אָוווערכאָל מעטאָד פון קאַמשאַפט פון קוממינס גענעראַטאָר סעט

פּראָסט חסרונות פון די קאַמשאַפט פון קוממינס דיעסעל גענעראַטאָר שטעלט אַרייַננעמען אַבנאָרמאַל טראָגן, אַבנאָרמאַל ראַש און בראָך.די סימפּטאָמס פון אַבנאָרמאַל טראָגן אָפט דערשייַנען איידער די פּאַסירונג פון אַבנאָרמאַל ראַש און בראָך.

1. די קאַמשאַפט פון דיעסעל גענעראַטאָר שטעלן איז כּמעט אין די סוף פון די מאָטאָר לובריקיישאַן סיסטעם, אַזוי די לובריקיישאַן סטאַטוס איז נישט אָפּטימיסטיש.אויב די בוימל פּאָמפּע האט ניט גענוגיק ייל צושטעלן דרוק רעכט צו יבעריק נוצן צייט אָדער אנדערע סיבות, אָדער די לובריקייטינג בוימל דורכפאָר איז אפגעשטעלט און די לובריקייטינג בוימל קענען נישט דערגרייכן די קאַםשאַפט פון די דיעסעל גענעראַטאָר שטעלן, אָדער די טייטנינג טאָרק פון די שייַכעס היטל פאַסאַנינג באָלץ איז צו גרויס, די לובריקייטינג ייל קענען נישט אַרייַן די דיעסעל גענעראַטאָר שטעלן קאַמשאַפט רעשוס וועט פאַרשאַפן אַבנאָרמאַל טראָגן פון די קאַמשאַפט פון די דיעסעל גענעראַטאָר שטעלן.

2. די אַבנאָרמאַל טראָגן פון די קאַמשאַפט פון די דיעסעל גענעראַטאָר שטעלן וועט פאַרשאַפן די ריס צווישן די קאַמשאַפט און די שייַכעס אַוועקזעצן צו פאַרגרעסערן, און די קאַמשאַפט פון די דיעסעל גענעראַטאָר שטעלן וועט מאַך אַקסיאַל, ריזאַלטינג אין אַבנאָרמאַל ראַש.אַבנאָרמאַל טראָגן וועט אויך פאַרשאַפן די ריס צווישן די פאָר קאַם און די הידראַוליק טאַפּפּעט צו פאַרגרעסערן.ווען די קאַם איז קאַמביינד מיט די הידראַוליק טאַפּפּעט, אַ פּראַל וועט פּאַסירן, וואָס וועט פאַרשאַפן אַבנאָרמאַל ראַש.

3. דיעסעל גענעראַטאָר שטעלן קאַמשאַפץ מאל האָבן ערנסט חסרונות אַזאַ ווי פראַקשערז.פּראָסט סיבות אַרייַננעמען הידראַוליק טאַפּפּעט קראַקינג אָדער שטרענג טראָגן, שטרענג לובריקיישאַן, נעבעך קוואַליטעט פון דיעסעל גענעראַטאָר שטעלן קאַמשאַפץ, און קראַקט דיעסעל גענעראַטאָר שטעלן קאַמשאַפט טיימינג גירז, עטק.

4. אין עטלעכע פאלן, די מאַלפאַנגקשאַן פון די דיעסעל גענעראַטאָר שטעלן איז געפֿירט דורך קינסטלעך סיבות, ספּעציעל ווען די קאַמשאַפט פון די דיעסעל גענעראַטאָר שטעלן איז נישט רעכט דיסאַסעמבאַלד און אַסעמבאַל ווען די מאָטאָר איז ריפּערד.פֿאַר בייַשפּיל, ווען דיסאַסעמבאַלינג די קאַם שאַפט שייַכעס היטל פון אַ דיעסעל גענעראַטאָר שטעלן, נוצן אַ האַמער אָדער אַ שרויפנ - ציער צו ויסקוקן דרוק, אָדער ינסטאַלירן די שייַכעס היטל אין די אומרעכט שטעלע, ריזאַלטינג אין מיסמאַטטש צווישן די שייַכעס היטל און די שייַכעס אַוועקזעצן, אָדער די טייטנינג טאָרק פון די פאַסאַנינג באָלץ פון די שייַכעס היטל איז אויך גרויס, אאז"ו ו.ווען איר ינסטאַלירן די שייַכעס דעקן, באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די ריכטונג פייַל און שטעלע נומער אויף די ייבערפלאַך פון די שייַכעס דעקן, און נוצן אַ טאָרק מוטער-שליסל צו פאַרשטייַפן די פאַסאַנינג באָלץ פון די שייַכעס דעקן אין שטרענג לויט מיט די ספּעסיפיעד טאָרק.

טעכניש רעקווירעמענץ - קאַמשאַפט

1) די קאַמשאַפט מוזן נישט זיין בענט אָדער קראַקט;דער זשורנאַל זאָל ניט זיין סטריפּט, קראַשט אָדער סטריינד.יבעריק טראָגן מוזן זיין ריפּערד;דער פאָדעם פון די שטיל סוף מוזן זיין גוט.

2) לאָזן קאַלט אַדזשאַסטמאַנט און סטרייטנינג.

3) די קאַם ארבעטן ייבערפלאַך מוזן נישט האָבן פּילינג, פּיץ אָדער שעדיקן;ווען די טראָגן פון די קאַם פּראָפיל איז גרעסער ווי 0.15 מם, עס איז ערלויבט צו פאָרעם גרינדינג, און די ייבערפלאַך כאַרדנאַס נאָך גרינדינג זאָל נישט זיין נידעריקער ווי HRC57.דער הייבן קראַנקשאַפט מוזן טרעפן די אָריגינעל פּלאַן רעקווירעמענץ, אָבער מיט די באַזע קרייַז ראַדיוס פון די לופט קאַם זאָל נישט זיין ווייניקער ווי 49.5 מם, און די באַזע קרייַז ראַדיוס פון די אָיל צושטעלן קאַם זאָל נישט זיין ווייניקער ווי 47.0 מם.

גאַנג טראַנסמיסיע

1. נאָך דורכקוק, אַלע גירז זענען נישט ערלויבט צו האָבן קראַקס, ברייקאַדזשאַז און פּאַרטיייש טראָגן.די פּיטינג געגנט פון די צאָן ייבערפלאַך זאָל נישט יקסיד 10% פון די צאָן ייבערפלאַך געגנט, און די שווער שעדיקן זאָל נישט יקסיד 5% פון די צאָן ייבערפלאַך געגנט.

2. די בראַקאַץ מוזן נישט זיין קראַקט אָדער דאַמידזשד.די ווערטיקאַליטי פון דער אַקס פון די קאַנטיקער שטיל צו די קאַנטיקער מאַונטינג פלאַנדזש מוזן טרעפן די פּלאַן רעקווירעמענץ.

3. די שלאָס ייבערפלאַך פון די קאַנטיקער און די גוף מוזן זיין ענג אַטאַטשט.נאָך די סקרוז זענען טייטאַנד, אַ 0.03 מם פילער מאָס איז נישט ערלויבט צו זיין ינסערטאַד.

4. נאָך די גאַנג איז פארזאמלט, עס מוזן דרייען פלעקסאַבאַל, די מאַרקינגז זענען קלאָר און גאַנץ, און די לובריקייטינג ייל דרך איז ריין און אַנאַבסטראַקטיד.

4. איין-אָפּטיילונג קאַמשאַפץ זענען ערלויבט צו זיין ריפּלייסט.

5. די ריידיאַל ראַוט פון יעדער דזשאָורנאַל פון די קאַמשאַפט צו דער פּראָסט אַקס פון דזשאָורנאַלס 1, 5, און 9 איז 0.1 מם, און די ינדעקסינג טאָלעראַנץ פון יעדער קאַם קאָרעוו צו די קאַם פון די זעלבע נאָמען אין דער ערשטער (ניינטער) שטעלע איז 0.5 דיגריז.

פאַרריכטן אופֿן

1. ייבערפלאַך באַהאַנדלונג: ניצן זויערשטאָף אַסעטילענע צו בראָטן די ייבערפלאַך פון די וואָרן פּאַרץ פון די מאָטאָר קאַמשאַפט ביז קיין ספּאַרקס זענען ספּלאַשט, און דאַן שטיצן די וואָרן פּאַרץ, און דעמאָלט פּויליש די וואָרן טיילן פון די קאַמשאַפט. דזשענערייטינג שטעלט צו ויסשטעלן די אָריגינעל מעטאַל קאָליר, און דעמאָלט ריין און פויליש די וואָרן טיילן מיט אַבסאָלוט עטאַנאָל;

2. נאָך די ליידיק פּראָבע פון ​​די שייַכעס, ריין די ינער ייבערפלאַך פון די שייַכעס מיט אַבסאָלוט עטאַנאָל און צולייגן Soleil SD7000 מעלדונג אַגענט נאָך די ליידיק פּרובירן איז ריכטיק;

3. פּראַפּאָרשאַנאַל צונויפגיסן די סאָלעיל טשאַד נאַנאָ-פּאָלימער מאַטעריאַלס, צונויפגיסן זיי צו זיין מונדיר און אָן קאָליר חילוק, און דעמאָלט יוואַנלי צולייגן די בלענדיד מאַטעריאַלס צו די טיילן צו זיין ריפּערד;

4. ינסטאַלירן די שייַכעס און היץ די מאַטעריאַל צו פאַרגליווערט;

5. דיסאַסעמבאַל די שייַכעס, אַראָפּנעמען די וידעפדיק מאַטעריאַל אויף די ייבערפלאַך, און צולייגן די מאַטעריאַל צוויי מאָל;

6. ינסטאַלירן די קאַם און ענשור די שטעלע און ריכטונג פון די קאַם צו ענשור די נוצן ווירקונג נאָך די פאַרריכטן, דעמאָלט די פאַרריכטן קענען זיין געענדיקט.

פּאָמפּע טראַנסמיסיע

1. ריין אַלע און באַזייַטיקן די ייל פלעק אין די בוימל קרייַז.

2. די פּאָמפּע שטיצן קעסטל זאָל זיין פריי פון קראַקס און דאַמידזשיז, און די ייַנמאָנטירונג קאָנטאַקט ייבערפלאַך זאָל זיין פלאַך.