שיטת שיפוץ של גל זיזים של סט גנרטור Cummins

תקלות נפוצות של גל הזיזים של ערכות גנרטור דיזל של קומינס כוללות בלאי חריג, רעש חריג ושבר.הסימפטומים של בלאי חריג מופיעים לעתים קרובות לפני התרחשות של רעש ושבר חריגים.

1. גל הזיזים של סט גנרטור דיזל נמצא כמעט בקצה מערכת שימון המנוע, כך שמצב הסיכה אינו אופטימי.אם למשאבת השמן יש לחץ אספקת שמן לא מספיק בגלל זמן שימוש מופרז או מסיבות אחרות, או שמעבר שמן הסיכה חסום ושמן הסיכה לא יכול להגיע לגל הזיזים של סט גנרטור הדיזל, או מומנט ההידוק של ברגי ההידוק של מכסה המיסב הוא גדול מדי, שמן הסיכה לא יכול להיכנס למערכת גנרטור הדיזל מרווח גל זיזים יגרום לבלאי חריג של גל הזיזים של סט גנרטור הדיזל.

2. הבלאי החריג של גל הזיזים של סט גנרטור הדיזל יגרום לגדילה של הרווח בין גל הזיזים למושב המיסבים, וגל הזיזים של סט גנרטור הדיזל יזוז בציר, וכתוצאה מכך רעש חריג.בלאי חריג יגרום גם לגדילה של הרווח בין מצלמת ההנעה לבין הברז ההידראולי.כאשר הפקה משולבת עם הלחצן ההידראולי, תתרחש פגיעה שתגרום לרעש חריג.

3. גלי זיזים של סט גנרטור דיזל יש לפעמים תקלות חמורות כמו שברים.הסיבות השכיחות כוללות פיצוח של ברז הידראולי או בלאי חמור, שימון חמור, איכות ירודה של סט גנרטור דיזל גלי זיזים, וגנרטור דיזל סדוק גלגלי תזמון גל זיזים וכו'.

4. במקרים מסוימים, התקלה בגל הזיזים של סט הגנרטור דיזל נגרמת מסיבות מעשה ידי אדם, במיוחד כאשר גל הזיזים של סט הגנרטור דיזל אינו מפורק ומורכב כראוי בעת תיקון המנוע.לדוגמה, בעת פירוק מכסה מיסב גל הזיזים של סט גנרטור דיזל, השתמש בפטיש או במברג כדי לחטט בלחץ, או התקן את מכסה המיסב במיקום הלא נכון, וכתוצאה מכך לאי התאמה בין מכסה המיסב למושב המיסב, או להידוק המומנט של ברגי ההידוק של מכסה המיסב גדול מדי וכו'.בעת התקנת כיסוי המיסב, שימו לב לחץ הכיוון ולמספר המיקום על פני כיסוי המיסב, והשתמש במפתח מומנט כדי להדק את ברגי ההידוק של כיסוי המיסב בהתאם למומנט שצוין.

דרישות טכניות - גל זיזים

1) אין לכופף או לסדוק את גל הזיזים;אסור להפשיט, לכתוש או לסנן את היומן.יש לתקן בלאי יתר;החוט של קצה הפיר חייב להיות טוב.

2) אפשר התאמה ויישור קור.

3) למשטח העבודה של הפקה אסור שיהיה קילוף, בורות או נזק;כאשר בלאי פרופיל הפיקה גדול מ-0.15 מ"מ, מותר להיווצר שחיקה, וקשיות פני השטח לאחר השחזה לא צריכה להיות נמוכה מ-HRC57.גל ארכובה המעלית חייב לעמוד בדרישות התכנון המקוריות, אך עם רדיוס עיגול הבסיס של מצלמת האוויר לא צריך להיות פחות מ-49.5 מ"מ, ורדיוס עיגול הבסיס של מצלמת אספקת השמן לא חייב להיות פחות מ-47.0 מ"מ.

תיבת הילוכים

1. לאחר בדיקה, אסור לכל גלגלי השיניים להיות עם סדקים, שברים ובלאי חלקי.שטח החריצים של משטח השן לא יעלה על 10% משטח השן, והנזק הקשה לא יעלה על 5% משטח השן.

2. אסור שהסוגרים יהיו סדוקים או פגומים.האנכיות של הציר של ציר התושבת לאוגן ההרכבה של התושבת חייבת לעמוד בדרישות התכנון.

3. יש להצמיד את משטח המפרק של התושבת והגוף באופן הדוק.לאחר הידוק הברגים, אסור להכניס מד חישה של 0.03 מ"מ.

4. לאחר הרכבת גלגל השיניים עליו להסתובב בצורה גמישה, הסימונים ברורים ושלמים ומסלול שמן הסיכה נקי וללא הפרעה.

4. מותר להחליף גלי זיזים חד מקטעים.

5. היציאה הרדיאלית של כל ציר של גל הזיזים לציר המשותף של רכזות 1, 5 ו-9 היא 0.1 מ"מ, וסובלנות האינדקס של כל פקה ביחס לפיקה באותו שם במיקום הראשון (התשיעי) היא 0.5 מעלות.

שיטת תיקון

1. טיפול פני השטח: השתמש באצטילן בחמצן כדי לצלות את פני החלקים השחוקים של גל הזיזים של המנוע עד שלא ניתזו ניצוצות, ולאחר מכן תמכו בחלקים השחוקים, ולאחר מכן להבריק את החלקים השחוקים של גל הזיזים של ערכות ייצור לחשוף את צבע המתכת המקורי, ולאחר מכן לנקות ולהבריק את החלקים השחוקים עם אתנול מוחלט;

2. לאחר הבדיקה הריקה של המיסב, נקה את פני השטח הפנימיים של המיסב עם אתנול מוחלט והחל חומר שחרור Soleil SD7000 לאחר שהבדיקה הריקה נכונה;

3. ערבבו באופן פרופורציונלי את חומרי הננו-פולימר הפחמן של Soleil, ערבבו כך שיהיו אחידים וללא הבדל צבע, ולאחר מכן מרחו את החומרים המעורבבים באופן שווה על החלקים לתיקון;

4. התקן את המיסב וחמם את החומר להתמצקות;

5. לפרק את המיסב, להסיר את החומר העודף על פני השטח, ולהחיל את החומר פעמיים;

6. התקן את הפקה וודא את המיקום והכיוון של הפקה כדי להבטיח את אפקט השימוש לאחר התיקון, ואז ניתן להשלים את התיקון.

העברת משאבה

1. נקה הכל והסר את כתם השמן במעגל השמן.

2. תיבת תמיכת המשאבה תהיה נקייה מסדקים ונזקים, ומשטח המגע של ההתקנה יהיה שטוח.