A Cummins generátorkészlet vezérműtengelyének nagyjavítási módszere

A Cummins dízel generátorkészletek vezérműtengelyének gyakori hibái közé tartozik a rendellenes kopás, abnormális zaj és törés.A kóros kopás tünetei gyakran a kóros zaj és törés előtt jelentkeznek.

1. A dízel generátor vezérműtengelye majdnem a motor kenési rendszer végén van, így a kenési állapot nem optimista.Ha az olajszivattyú túlzott használati idő vagy egyéb okok miatt nem rendelkezik elegendő olajnyomással, vagy a kenőolaj járata el van zárva és a kenőolaj nem éri el a dízel generátor vezérműtengelyét, vagy a csapágysapka rögzítőcsavarjainak meghúzási nyomatéka túl nagy, a kenőolaj nem tud bejutni a dízelgenerátor-készletbe A vezérműtengely-hézag a dízelgenerátor-készlet vezérműtengelyének rendellenes kopását okozza.

2. A dízel generátorkészlet vezérműtengelyének abnormális kopása a vezérműtengely és a csapágyülés közötti hézag növekedését okozza, a dízel generátorkészlet vezérműtengelye pedig axiálisan elmozdul, ami abnormális zajt eredményez.A rendellenes kopás a meghajtó bütyök és a hidraulikus szelepemelő közötti hézag növekedését is okozza.Ha a bütyköt kombinálják a hidraulikus szelepemelővel, ütés lép fel, ami rendellenes zajt okoz.

3. A dízelgenerátor-készlet vezérműtengelyeinek néha komoly hibái vannak, például törések.A gyakori okok közé tartozik a hidraulikus szelepemelő repedése vagy erős kopása, erős kenés, rossz minőség dízel generátor készlet vezérműtengelyek, és repedt dízel generátorkészlet vezérműtengely vezérmű fogaskerekek stb.

4. Bizonyos esetekben a dízel generátorkészlet vezérműtengelyének meghibásodását ember okozta okok okozzák, különösen akkor, ha a dízel generátorkészlet vezérműtengelyét a motor javítása során nem megfelelően szerelték szét és szerelték össze.Például egy dízel generátorkészlet vezérműtengely-csapágyfedelének szétszerelésekor kalapács vagy csavarhúzó segítségével emelje ki a nyomást, vagy helyezze be a csapágysapkát rossz pozícióba, ami a csapágysapka és a csapágyülés közötti eltérést vagy a meghúzást eredményezi. túl nagy a csapágysapka rögzítőcsavarjainak nyomatéka stb.A csapágyfedél felszerelésekor ügyeljen a csapágyfedél felületén lévő irány nyílra és pozíciószámra, és nyomatékkulccsal húzza meg a csapágyfedél rögzítőcsavarjait a megadott nyomatéknak megfelelően.

Műszaki követelmények - vezérműtengely

1) A vezérműtengely nem lehet meghajlítva vagy megrepedve;a naplót nem szabad lecsupaszítani, összetörni vagy megfeszíteni.A túlzott kopást meg kell javítani;a tengelyvég menetének jónak kell lennie.

2) Engedélyezze a hideg beállítást és egyengetést.

3) A bütykös munkafelületen nem lehet hámlás, gödrök vagy sérülések;ha a bütyökprofil kopása nagyobb, mint 0,15 mm, akkor megengedett a csiszolás, és a felületi keménység csiszolás után nem lehet alacsonyabb, mint HRC57.Az emelő főtengelynek meg kell felelnie az eredeti tervezési követelményeknek, de a légbütyök alapkörének sugara nem lehet kisebb 49,5 mm-nél, és az olajellátó bütyök alapkörének sugara nem lehet kisebb, mint 47,0 mm.

Sebességváltó

1. Ellenőrzés után nem megengedett, hogy minden hajtóműnek legyen repedése, törése és részleges kopása.A fogfelület lyukas területe nem haladhatja meg a fogfelület 10%-át, a kemény sérülés pedig nem haladhatja meg a fogfelület 5%-át.

2. A tartókonzolok nem lehetnek repedve vagy megsérülve.A konzoltengely tengelyének a konzolrögzítő karimához viszonyított függőlegességének meg kell felelnie a tervezési követelményeknek.

3. A konzol és a test illesztési felületét szorosan össze kell rögzíteni.A csavarok meghúzása után 0,03 mm-es hézagmérőt nem szabad behelyezni.

4. A fogaskerék összeszerelése után rugalmasan kell forognia, a jelölések egyértelműek és teljesek, a kenőolaj útja pedig tiszta és akadálytalan.

4. Az egyrészes vezérműtengelyek cseréje megengedett.

5. A vezérműtengely egyes csapjainak sugárirányú kifutása az 1., 5. és 9. csap közös tengelyéhez képest 0,1 mm, és az egyes bütykök indexelési tűrése az első (kilencedik) pozícióban lévő azonos nevű bütyökhöz képest: 0,5 fok.

Javítási módszer

1. Felületkezelés: Oxigén-acetilénnel pörkölje meg a motor vezérműtengely kopott alkatrészeinek felületét, amíg nem fröccsen ki szikra, majd támassza alá a kopott részeket, majd polírozza le a vezérműtengely kopott részeit. generátorkészletek az eredeti fémszín feltárása, majd a kopott alkatrészek abszolút etanollal történő tisztítása és polírozása;

2. A csapágy üres tesztje után tisztítsa meg a csapágy belső felületét abszolút etanollal, és vigyen fel Soleil SD7000 leválasztó szert, miután az üres teszt helyes;

3. A Soleil szén nano-polimer anyagokat arányosan összekeverjük, egyenletesre és színkülönbség nélkül keverjük össze, majd a kevert anyagokat egyenletesen vigyük fel a javítandó részekre;

4. Szerelje be a csapágyat, és melegítse fel az anyagot a megszilárduláshoz;

5. Szerelje szét a csapágyat, távolítsa el a felesleges anyagot a felületről, és vigye fel az anyagot kétszer;

6. Szerelje be a bütyköt, és ellenőrizze a bütyök helyzetét és irányát, hogy a javítás után a használati hatás biztosítva legyen, majd a javítás befejezhető.

Szivattyú sebességváltó

1. Tisztítsa meg az összeset, és távolítsa el az olajfoltot az olajkörből.

2. A szivattyú tartódobozának repedésektől és sérülésektől mentesnek kell lennie, és a telepítési érintkezési felületnek síknak kell lennie.