Cummins Jeneratör Seti Eksantrik Mili Revizyon Yöntemi

Cummins dizel jeneratör setlerinin eksantrik milindeki yaygın hatalar arasında anormal aşınma, anormal gürültü ve kırılma yer alır.Anormal aşınma belirtileri genellikle anormal gürültü ve kırılma meydana gelmeden önce ortaya çıkar.

1. Dizel jeneratör setinin eksantrik mili, motor yağlama sisteminin neredeyse sonundadır, bu nedenle yağlama durumu iyimser değildir.Aşırı kullanım süresi veya diğer nedenlerle yağ pompasının yağ besleme basıncı yetersizse veya yağlama yağı geçişi tıkalıysa ve yağlama yağı dizel jeneratör setinin eksantrik miline ulaşamıyorsa veya yatak kapağı tespit cıvatalarının sıkma torku çok büyük, yağlama yağı dizel jeneratör setine giremez Eksantrik mili açıklığı dizel jeneratör setinin eksantrik milinde anormal aşınmaya neden olur.

2. Dizel jeneratör setinin eksantrik milinin anormal aşınması, eksantrik mili ile yatak yuvası arasındaki boşluğun artmasına neden olacak ve dizel jeneratör setinin eksantrik mili eksenel hareket ederek anormal gürültüye neden olacaktır.Anormal aşınma ayrıca tahrik kamı ile hidrolik itici arasındaki boşluğun artmasına neden olur.Kam, hidrolik itici ile birleştiğinde, anormal gürültüye neden olacak bir darbe meydana gelecektir.

3. Dizel jeneratör seti eksantrik millerinde bazen kırılma gibi ciddi arızalar olabilir.Yaygın nedenler arasında hidrolik itici çatlaması veya şiddetli aşınma, şiddetli yağlama, düşük kalite dizel jeneratör seti eksantrik milleri ve çatlamış dizel jeneratör seti eksantrik mili zamanlama dişlileri, vb.

4. Bazı durumlarda, dizel jeneratör setinin eksantrik milinin arızalanması, özellikle dizel jeneratör setinin eksantrik milinin motor tamir edildiğinde düzgün bir şekilde sökülüp takılmadığı durumlarda insan kaynaklı sebeplerden kaynaklanmaktadır.Örneğin, bir dizel jeneratör setinin eksantrik mili yatak kapağını demonte ederken, basıncı kaldırmak için bir çekiç veya tornavida kullanın veya yatak kapağını yanlış konuma takın, bu da yatak kapağı ile yatak yuvası arasında uyumsuzluk veya sıkma ile sonuçlanabilir. yatak kapağının tespit cıvatalarının torku çok büyük, vb.Yatak kapağını takarken, yatak kapağının yüzeyindeki yön okuna ve konum numarasına dikkat edin ve yatak kapağı sabitleme cıvatalarını belirtilen torka tam olarak uygun şekilde sıkmak için bir tork anahtarı kullanın.

Teknik gereksinimler -- eksantrik mili

1)Eksantrik mili bükülmemeli veya çatlamamalıdır;dergi sıyrılmamalı, ezilmemeli veya gerilmemelidir.Aşırı aşınma onarılmalıdır;mil ucunun dişi iyi olmalıdır.

2) Soğuk ayar ve düzleştirmeye izin verin.

3) Kam çalışma yüzeyinde soyulma, çukur veya hasar olmamalıdır;kam profili aşınması 0.15 mm'den büyük olduğunda, taşlama oluşmasına izin verilir ve taşlama sonrası yüzey sertliği HRC57'den düşük olmamalıdır.Kaldırma krank mili orijinal tasarım gereksinimlerini karşılamalıdır, ancak hava kamının taban daire yarıçapı 49,5 mm'den az olmamalı ve yağ besleme kamının taban daire yarıçapı 47.0 mm'den az olmamalıdır.

Vites şanzıman

1. İncelemeden sonra, tüm dişlilerde çatlak, kırılma ve kısmi aşınmaya izin verilmez.Diş yüzeyindeki çukurlaşma alanı diş yüzey alanının %10'unu, sert hasar diş yüzey alanının %5'ini geçmemelidir.

2. Braketler çatlak veya hasarlı olmamalıdır.Braket mili ekseninin braket montaj flanşına dikeyliği tasarım gereksinimlerini karşılamalıdır.

3. Braketin ve gövdenin birleşim yüzeyi sıkıca bağlanmalıdır.Vidalar sıkıldıktan sonra 0,03 mm kalınlıkta mastar takılmasına izin verilmez.

4. Dişli monte edildikten sonra esnek bir şekilde dönmelidir, işaretler açık ve eksiksizdir ve yağlama yağı yolu temiz ve engelsizdir.

4. Tek bölümlü eksantrik millerinin değiştirilmesine izin verilir.

5. Eksantrik milinin her bir muylusunun muyluların 1, 5 ve 9 ortak eksenine radyal salgısı 0,1 mm'dir ve birinci (dokuzuncu) konumdaki aynı ada sahip kama göre her bir kamın indeksleme toleransı 0,5 derece.

Onarım yöntemi

1. Yüzey işleme: Motor eksantrik milinin aşınmış parçalarının yüzeyini kıvılcım sıçramayana kadar kızartmak için oksijen asetilen kullanın ve ardından aşınmış parçaları destekleyin ve ardından eksantrik milinin aşınmış parçalarını cilalayın. üreten kümeler orijinal metal rengini ortaya çıkarmak ve ardından aşınmış parçaları mutlak etanol ile temizlemek ve cilalamak;

2. Yatağın boş testinden sonra, yatağın iç yüzeyini mutlak etanol ile temizleyin ve boş test doğru çıktıktan sonra Soleil SD7000 ayırıcı madde uygulayın;

3. Soleil karbon nano-polimer malzemelerini orantılı olarak karıştırın, homojen ve renk farkı olmayacak şekilde karıştırın ve ardından karıştırılan malzemeleri tamir edilecek parçalara eşit şekilde uygulayın;

4. Yatağı takın ve katılaşmak için malzemeyi ısıtın;

5. Yatağı sökün, yüzeydeki fazla malzemeyi çıkarın ve malzemeyi iki kez uygulayın;

6. Kamı takın ve onarımdan sonra kullanım etkisini sağlamak için kamın konumunu ve yönünü sağlayın, ardından onarım tamamlanabilir.

Pompa iletimi

1. Yağ devresindeki hepsini temizleyin ve yağ lekesini çıkarın.

2. Pompa destek kutusunda çatlak ve hasar bulunmamalı ve kurulum temas yüzeyi düz olmalıdır.