روش تعمیرات اساسی میل بادامک مجموعه ژنراتور کامینز

ایرادهای رایج میل بادامک مجموعه دیزل ژنراتور کامینز شامل سایش غیرعادی، صدای غیرعادی و شکستگی است.علائم سایش غیر طبیعی اغلب قبل از وقوع صدای غیر طبیعی و شکستگی ظاهر می شود.

1. میل بادامک مجموعه دیزل ژنراتور تقریباً در انتهای سیستم روغن کاری موتور قرار دارد، بنابراین وضعیت روغن کاری خوش بینانه نیست.اگر پمپ روغن به دلیل زمان استفاده زیاد یا دلایل دیگر فشار روغن کافی نداشته باشد یا مسیر عبور روغن روان کننده مسدود شده باشد و روغن روان کننده نتواند به میل بادامک مجموعه دیزل ژنراتور برسد یا گشتاور سفت شدن پیچ و مهره های بست درپوش بلبرینگ باشد. خیلی بزرگ است، روغن روان کننده نمی تواند وارد مجموعه دیزل ژنراتور شود فاصله میل بادامک باعث سایش غیر طبیعی میل بادامک مجموعه دیزل ژنراتور می شود.

2. سایش غیر عادی میل بادامک مجموعه دیزل ژنراتور باعث می شود که فاصله بین میل بادامک و صندلی بلبرینگ افزایش یابد و میل بادامک مجموعه دیزل ژنراتور به صورت محوری حرکت می کند و در نتیجه صدای غیرعادی ایجاد می شود.سایش غیرعادی همچنین باعث افزایش شکاف بین بادامک درایو و شیر هیدرولیک می شود.هنگامی که بادامک با شیر هیدرولیک ترکیب می شود، ضربه ای رخ می دهد که باعث ایجاد صدای غیر طبیعی می شود.

3. میل بادامک مجموعه دیزل ژنراتور گاهی اوقات دارای ایرادات جدی مانند شکستگی است.علل شایع عبارتند از: ترک خوردگی شیر هیدرولیک یا سایش شدید، روانکاری شدید، کیفیت پایین مجموعه دیزل ژنراتور میل بادامک و دیزل ژنراتور ترک خورده چرخ دنده های زمان بندی میل بادامک و غیره.

4. در برخی موارد، خرابی میل بادامک مجموعه دیزل ژنراتور به دلایل دست ساز ایجاد می شود، مخصوصاً زمانی که میل بادامک مجموعه دیزل ژنراتور به درستی در هنگام تعمیر موتور جدا و مونتاژ نشده باشد.به عنوان مثال، هنگام جدا کردن درپوش یاتاقان میل بادامک یک مجموعه دیزل ژنراتور، از چکش یا پیچ گوشتی برای فشار دادن استفاده کنید، یا کلاه یاتاقان را در موقعیت نامناسبی نصب کنید، که در نتیجه بین درپوش یاتاقان و صندلی یاتاقان ناسازگاری ایجاد می کند، یا سفت می شود. گشتاور پیچ های بست درپوش بلبرینگ خیلی زیاد است و غیره.هنگام نصب پوشش یاتاقان، به فلش جهت و شماره موقعیت روی سطح پوشش یاتاقان توجه کنید و با استفاده از آچار گشتاور، پیچ های بست پوشش بلبرینگ را مطابق با گشتاور مشخص شده محکم کنید.

الزامات فنی - میل بادامک

1) میل بادامک نباید خم یا ترک خورده باشد.ژورنال نباید کنده، خرد یا صاف شود.سایش بیش از حد باید تعمیر شود.رزوه انتهای شفت باید خوب باشد.

2) اجازه تنظیم و صاف کردن سرد را بدهید.

3) سطح کار بادامک نباید لایه برداری، سوراخ یا آسیب داشته باشد.هنگامی که سایش پروفیل بادامک بیشتر از 0.15 میلی متر باشد، مجاز به ایجاد سنگ زنی است و سختی سطح پس از سنگ زنی نباید کمتر از HRC57 باشد.میل لنگ بالابر باید الزامات طراحی اولیه را برآورده کند، اما شعاع دایره پایه بادامک هوا نباید کمتر از 49.5 میلی متر باشد، و شعاع دایره پایه بادامک عرضه روغن نباید کمتر از 47.0 میلی متر باشد.

انتقال دنده

1. پس از بازرسی، تمام چرخ دنده ها مجاز به ترک، شکستگی و فرسودگی جزئی نیستند.سطح سوراخ شدن سطح دندان نباید از 10% مساحت سطح دندان تجاوز کند و آسیب سخت نباید از 5% مساحت سطح دندان تجاوز کند.

2. براکت ها نباید ترک خورده یا آسیب ببینند.عمودی محور شفت براکت به فلنج نصب براکت باید الزامات طراحی را برآورده کند.

3. سطح مفصلی براکت و بدنه باید از نزدیک به هم متصل شوند.پس از سفت شدن پیچ ها، گیج حسگر 0.03 میلی متری مجاز به قرار دادن آن نیست.

4. پس از مونتاژ چرخ دنده، باید به طور انعطاف پذیر بچرخد، علامت گذاری ها واضح و کامل باشد و مسیر روغن روان کننده تمیز و بدون مانع باشد.

4. میل بادامک های تک مقطعی مجاز به تعویض هستند.

5. خروجی شعاعی هر ژورنال میل بادامک به محور مشترک ژورنال های 1، 5 و 9 0.1 میلی متر است و تلورانس نمایه سازی هر بادامک نسبت به بادامک به همین نام در موقعیت اول (نهم) است. 0.5 درجه

روش تعمیر

1. عملیات سطح: از استیلن اکسیژن برای برشته کردن سطح قطعات فرسوده میل بادامک موتور تا زمانی که جرقه ای پاشیده نشود، استفاده کنید و سپس قسمت های فرسوده را ساپورت کنید و سپس قسمت های فرسوده میل بادامک موتور را جلا دهید. مجموعه های تولید کننده رنگ اصلی فلز را در معرض دید قرار دهید و سپس قطعات فرسوده را با اتانول مطلق تمیز و جلا دهید.

2. پس از آزمایش خالی یاتاقان، سطح داخلی یاتاقان را با اتانول مطلق تمیز کنید و پس از درست شدن آزمایش خالی، از ماده آزاد کننده Soleil SD7000 استفاده کنید.

3. مواد نانو پلیمر کربنی Soleil را به طور متناسب با هم مخلوط کنید، آنها را به صورت یکنواخت و بدون تفاوت رنگ مخلوط کنید و سپس مواد مخلوط شده را به طور یکنواخت روی قطعاتی که قرار است تعمیر شوند، بمالید.

4. یاتاقان را نصب کنید و مواد را گرم کنید تا جامد شود.

5. بلبرینگ را جدا کنید، مواد اضافی روی سطح را بردارید و مواد را دو بار اعمال کنید.

6. بادامک را نصب کنید و از موقعیت و جهت بادامک اطمینان حاصل کنید تا از اثر استفاده پس از تعمیر اطمینان حاصل کنید، سپس تعمیر می تواند تکمیل شود.

انتقال پمپ

1. همه را تمیز کنید و لکه روغن را در مدار روغن بردارید.

2. جعبه پشتیبانی پمپ باید عاری از ترک و آسیب باشد و سطح تماس نصب باید صاف باشد.