Mar a nì thu fuasgladh air duilgheadas cuairt ghoirid de sheata gineadair dìosail Volvo

Is ann ainneamh a bhios duilgheadasan cuairtean goirid aig seataichean gineadair dìosail Volvo nuair a bhios iad gan cleachdadh.Dè na prìomh adhbharan agus mar a fuasgladh?Bidh neach-dèanamh gineadair 100KW a ’roinn leat.

1. Feartan cuairt ghoirid gu h-obann.

Ann an cùis cuairt ghoirid stàite seasmhach, mar thoradh air an reactance sioncronaich mòr, chan eil an sruth cuairt ghoirid stàite seasmhach mòr, agus ann an cùis cuairt ghoirid gu h-obann, leis gu bheil an reactance super-ghluasadach a ’cuingealachadh an tha sruth beag agus tha co-phàirt sruth dhìreach ann, tha an sruth cuairt ghoirid gu h-obann mòr, faodaidh a luach stùc ruighinn còrr is deich uiread an t-sruth ìre.

Nuair a nochdas an t-sruth-inntrigidh seo, bidh gaothan an motair fo bhuaidh feachd electromagnetic mòr, a dh’ fhaodadh na lùban a mhilleadh agus eadhon milleadh a dhèanamh air insulation nan lùban.

Ann am pròiseas cuairt ghoirid gu h-obann, tha an motair fo smachd torque geàrr-chuairt làidir, agus faodaidh crathadh tachairt.

Tha overvoltage aig lùban stator agus rotor an motair.

2. Feartan an phenomena fiosaigeach taobh a-staigh an gineadair rè cuairt ghoirid gu h-obann.

Ann an cùis cuairt ghoirid stàite seasmhach, tha an sruth armature seasmhach, agus tha an fheachd magnetomotive armature co-fhreagarrach na raon magnetach rothlach amplitude seasmhach a ’cuairteachadh aig astar sioncronaich, agus mar sin cha toir e feachd electromotive ann an lùban an rotor agus gineadh gnàthach.Bhon dàimh làithreach Seall, tha e co-ionann ri staid fhosgailte an cruth-atharrachaidh.

Nuair a thachras cuairt ghoirid gu h-obann, bidh meud an t-sruth armature ag atharrachadh, agus bidh meud an raon magnetach armature co-fhreagarrach ag atharrachadh.Mar sin, bidh an cruth-atharrachaidh ag obair eadar an stator agus an rotor, a bheir buaidh air comas dealain agus sruth ann an lùban an rotor, agus an uairsin a’ toirt buaidh air lùban stator.Bho shealladh dàimh electromagnetic, tha atharrachadh an t-sruth meadhanach co-ionann ri staid cuairt ghoirid gu h-obann an cruth-atharrachaidh.

Tron phròiseas gineadh cumhachd àbhaisteach de sheata gineadair dìosail Volvo, chaidh an uidheamachd dealain gu h-obann geàrr-chuairt agus nochd ball-teine ​​​​mòr, a dh’ adhbhraich bholtachd is tricead gineadair a-mach à sealladh, agus chaidh an einnsean dìosail a thòiseachadh chun astar ìre a-rithist, agus an gineadair cha b' urrainn dha bholtaids a stèidheachadh.

Mion-sgrùdadh fàilligeadh:

Às deidh don ghnìomhaiche no neach cumail suas a leithid de locht a lorg, bu chòir dhaibh sùil a thoirt air an fhiùis excitation an toiseach, agus an uairsin sùil a thoirt air stator a ’ghineadair, exciter agus pàirtean smachd gineadair.Is ann dìreach às deidh dearbhadh nach eil pàirtean millte ann as urrainn an einnsean dìosail a thòiseachadh.Mura h-eil an gineadair a’ gineadh dealan, bu chòir bholtadh magnetization iarmharach an exciter a sgrùdadh.

Adhbhar nan lochdan:

(1) Tha cuairt fhosgailte no cuairt ghoirid taobh a-staigh an exciter.

(2) Tha am fiùs excitation fosgailte.

(3) An dàrna briseadh tiùba.

(4) Tha cuairt ghoirid no cuairt fhosgailte taobh a-staigh an reactor.

(5) Bidh magnetachd iarmharach an exciter a’ dol à sealladh.

Modh fuasgladh dhuilgheadasan:

Bidh am pàirt smachd den t-seata gineadair dìosail seo a’ gabhail ri riaghladh bholtachd fèin-ghluasadach excitation ìre ìre, agus mar sin nuair a thathar a’ fuasgladh an seòrsa sgàinidh seo, feumar tuigse fhaighinn air prionnsapal riaghladh bholtachd fèin-ghluasadach excitation ìre ìre agus co-dhèanamh phàirtean agus àite gach fo-shiostam, agus an uairsin lean na ceumannan bho sìmplidh gu Prionnsapal sgrùdadh toinnte.

(1) Thoir sùil air an fhiùis agus faigh a-mach gu bheil am fiùs air a shèideadh.Thoir an aire a bheil na pàirtean sa bhogsa smachd air an losgadh.Rè an sgrùdaidh, lorgar gu bheil an dà phìob le sruth cuibhrichte air an losgadh a-mach.

(2) Cleachd multimeter gus na 6 diodes ceartachaidh a thomhas, agus cha deach ana-cainnt sam bith a lorg bho thoraidhean an deuchainn.

(3) Cleachd multimeter gus dearbhadh a dhèanamh air strì an exciter, agus is e an aghaidh tomhaiste 3.5Ω, a sheallas gu bheil lùbach a-staigh an exciter air a mhilleadh (tha an aghaidh àbhaisteach timcheall air 0.5Ω).

(4) Às deidh an dàrna tiùb cuibhreachaidh gnàthach agus am fiùs a chuir an àite, nuair a thèid an einnsean dìosail a thòiseachadh chun astar ìre, cha bhith an gineadair a ’gineadh dealan.

Tha seo a ’sealltainn gur dòcha gur e an locht gu bheil bholtadh remanence a-staigh an exciter ro ìosal (ann am pròiseas gineadh cumhachd àbhaisteach, bidh an uidheamachd dealain gu h-obann a’ tionndadh cuairtean goirid agus bidh ball-teine ​​​​mòr a ’nochdadh, a dh’ adhbhraicheas bholtachd ath-shuidheachadh a-staigh an exciter a dhol à sealladh.

(5) Às deidh dhut an exciter a magnetachadh leis a ’bhataraidh, tòisich an einnsean dìosail chun astar ainmichte, agus tòisichidh an gineadair a’ gineadh dealan agus a ’coinneachadh ris na riatanasan ainmichte.

Ma tha ùidh agad ann Gineadairean diesel Volvo , cuir fios gu companaidh Dingbo Power air post-d dingbo@dieselgeneratortech.com.