Hoe om kortsluitingprobleem van Volvo Diesel Generator Set op te los

Volvo diesel kragopwekkers het selde kortsluitingsprobleme tydens gebruik.Wat is die hoofredes en hoe om op te los?100KW kragopwekker vervaardiger deel met jou.

1. Die kenmerke van skielike kortsluiting.

In die geval van 'n bestendige-toestand kortsluiting, as gevolg van die groot sinchrone reaktansie, is die bestendige-toestand kortsluiting stroom nie groot nie, en in die geval van 'n skielike kortsluiting, omdat die super-verbygaande reaktansie beperk die stroom is klein en bevat 'n gelykstroom komponent, die skielike kortsluit stroom is groot, Sy piekwaarde kan meer as tien keer die aangeslane stroom bereik.

Met die opkoms van hierdie aanloopstroom sal die windings van die motor aan 'n groot impak elektromagnetiese krag onderwerp word, wat die windings kan vervorm en selfs die isolasie van die windings kan beskadig.

In die proses van 'n skielike kortsluiting word die motor aan 'n sterk kortsluitwringkrag onderwerp, en vibrasie kan voorkom.

Die stator- en rotorwikkelings van die motor het oorspanning.

2. Die kenmerke van die fisiese verskynsels binne die kragopwekker tydens 'n skielike kortsluiting.

In die geval van 'n bestendige-toestand kortsluiting, is die ankerstroom konstant, en die ooreenstemmende anker magnetomotoriese krag is 'n konstante amplitude roterende magnetiese veld wat roteer teen 'n sinchrone spoed, dus sal dit nie elektromotoriese krag in die rotorwindings induseer en genereer nie huidige.Uit die huidige verhouding Kyk, dit is gelykstaande aan die oop toestand van die transformator.

Wanneer 'n skielike kortsluiting plaasvind, verander die grootte van die ankerstroom, en die ooreenstemmende ankermagneetveldamplitude verander.Daarom werk die transformator tussen die stator en die rotor, wat elektriese potensiaal en stroom in die rotorwikkelings induseer, en dan die statorwikkelings affekteer.Vanuit die perspektief van elektromagnetiese verwantskap is die verandering van die mediumstroom gelykstaande aan die skielike kortsluitingtoestand van die transformator.

Tydens die normale kragopwekkingsproses van Volvo-dieselkragopwekkerstel het die elektriese toerusting skielik kortgesluit en 'n groot vuurbal het verskyn, wat veroorsaak het dat die kragopwekkerspanning en frekwensie verdwyn het, en die dieselenjin is weer tot die aangewese spoed aangeskakel, en die kragopwekker kon nie spanning vasstel nie.

Mislukkingsanalise:

Nadat die operateur of instandhoudingspersoon so 'n fout gevind het, moet hulle eers die opwekkingsekering nagaan, en dan die kragopwekker se stator-, aanwakker- en kragopwekkerbeheeronderdele nagaan.Eers nadat bevestig is dat daar geen beskadigde onderdele is nie, kan die dieselenjin aangeskakel word.As die kragopwekker nie elektrisiteit opwek nie, moet die oorblywende magnetisasiespanning van die opwekker nagegaan word.

Oorsake van foute:

(1) Daar is 'n oop stroombaan of kortsluiting binne die opwekker.

(2) Die opwekkingslont is oop.

(3) Tweede buis onklaarraking.

(4) Daar is 'n kortsluiting of oop stroombaan binne die reaktor.

(5) Die oorblywende magnetisme van die opwekker verdwyn.

Foutoplossing metode:

Die beheergedeelte van hierdie dieselopwekkerstel aanvaar outomatiese spanningsregulering van fasesamegestelde opwekking, dus wanneer hierdie soort fout opgespoor word, is dit nodig om die beginsel van outomatiese spanningsregulering en komponentsamestelling en die rol van elke substelsel te verstaan, en volg dan die stappe van eenvoudig tot Die beginsel van ingewikkelde inspeksie.

(1) Gaan die lont na en vind dat die lont geblaas is.Let op of die dele in die kontroleboks verskroei is.Tydens die inspeksie word gevind dat die beperkte stroom twee buise uitgebrand is.

(2) Gebruik 'n multimeter om die 6 gelykrigterdiodes te meet, en geen abnormaliteit is uit die toetsresultate gevind nie.

(3) Gebruik 'n multimeter om die weerstand van die opwekker te toets, en die gemete weerstand is 3.5Ω, wat wys dat die interne wikkeling van die opwekker beskadig is (die normale weerstand is ongeveer 0.5Ω).

(4) Nadat die tweede stroombeperkingsbuis en die lont vervang is, sal die kragopwekker nie elektrisiteit opwek wanneer die dieselenjin teen die nominale spoed aangeskakel word nie.

Dit wys dat die fout kan wees dat die interne remanensiespanning van die opwekker te laag is (in die proses van normale kragopwekking, kortsluit die elektriese toerusting skielik en 'n groot vuurbal verskyn, wat die interne remanensiespanning van die opwekker sal veroorsaak om te verdwyn.

(5) Nadat die opwekker met die battery gemagnetiseer is, begin die dieselenjin tot die aangewese spoed, en die kragopwekker sal begin om elektrisiteit op te wek en aan die gespesifiseerde vereistes te voldoen.

As jy belangstel in Volvo diesel kragopwekkers , kontak Dingbo Power-maatskappy deur e-pos te e-pos dingbo@dieselgeneratortech.com.