כיצד לפתור בעיית קצר חשמלי של סט גנרטור דיזל של וולוו

למערכות גנרטור דיזל של וולוו לעיתים נדירות יש בעיית קצר חשמלי במהלך השימוש.מהן הסיבות העיקריות ואיך פותרים?יצרן גנרטורים 100KW חולק איתך.

1. המאפיינים של קצר חשמלי פתאומי.

במקרה של קצר חשמלי במצב יציב, בגלל התגובה הסינכרונית הגדולה, זרם הקצר במצב יציב אינו גדול, ובמקרה של קצר חשמלי פתאומי, מכיוון שהתגובה העל-חולפת מגבילה את הזרם קטן ומכיל רכיב זרם ישר, זרם הקצר הפתאומי גדול, ערך השיא שלו יכול להגיע ליותר מפי עשרה מהזרם המדורג.

עם הופעת זרם הפריצה הזה, פיתולי המנוע יהיו נתונים לכוח אלקטרומגנטי גדול, אשר עלול לעוות את הפיתולים ואף לפגוע בבידוד הפיתולים.

בתהליך של קצר חשמלי פתאומי, המנוע נתון למומנט קצר חשמלי חזק, ורטט עלול להתרחש.

לפיתולי הסטטור והרוטור של המנוע יש מתח יתר.

2. המאפיינים של התופעות הפיזיקליות בתוך גֵנֵרָטוֹר בזמן קצר חשמלי פתאומי.

במקרה של קצר חשמלי במצב יציב, זרם האבזור קבוע, והכוח המגנטו-מוטיבי של האבזור המתאים הוא שדה מגנטי מסתובב באמפליטודה קבועה המסתובב במהירות סינכרונית, כך שהוא לא יגרום כוח אלקטרו-מוטיבי בפיתולי הרוטור וייצור נוֹכְחִי.מהקשר הנוכחי תראה, זה שווה ערך למצב הפתוח של השנאי.

כאשר מתרחש קצר חשמלי פתאומי, גודל זרם האבזור משתנה, ומשרעת השדה המגנטי של האבזור משתנה.לכן, השנאי פועל בין הסטטור לרוטור, מה שמשרה פוטנציאל וזרם חשמלי בפיתולי הרוטור, ולאחר מכן משפיע על פיתולי הסטטור.מנקודת המבט של הקשר האלקטרומגנטי, השינוי של הזרם הבינוני שווה ערך למצב הקצר הפתאומי של השנאי.

במהלך תהליך ייצור החשמל הרגיל של סט גנרטור דיזל של וולוו, הציוד החשמלי קצר לפתע והופיע כדור אש גדול, מה שגרם להיעלמות המתח והתדר של הגנרטור, ומנוע הדיזל הופעל שוב למהירות הנקובת, ולגנרטור. לא הצליח לקבוע מתח.

ניתוח כושל:

לאחר שהמפעיל או איש התחזוקה מצאו תקלה כזו, עליהם לבדוק תחילה את נתיך העירור, ולאחר מכן לבדוק את חלקי הבקרה של הסטטור, המעורר והגנרטור של הגנרטור.רק לאחר אישור שאין חלקים פגומים ניתן להתניע את מנוע הדיזל.אם הגנרטור אינו מייצר חשמל, יש לבדוק את מתח המגנטיזציה השיורי של המעורר.

גורם לתקלות:

(1) יש מעגל פתוח או קצר חשמלי בתוך המעורר.

(2) נתיך העירור פתוח.

(3) התמוטטות צינור שני.

(4) יש קצר חשמלי או מעגל פתוח בתוך הכור.

(5) המגנטיות השיורית של המעורר נעלמת.

שיטת פתרון בעיות:

חלק הבקרה של סט גנרטור דיזל זה מאמץ ויסות מתח אוטומטי של עירור מתחם פאזה, כך שכאשר פותרים תקלות מסוג זה, יש צורך להבין את העיקרון של ויסות מתח אוטומטי של עירור מתחם פאזה והרכב הרכיבים ואת תפקידה של כל תת-מערכת, ולאחר מכן עקוב אחר השלבים מהפשוט לעקרון הבדיקה המסובכת.

(1) בדוק את הפתיל ומצא שהפתיל התפוצץ.בדוק אם החלקים בקופסת הבקרה חרוכים.במהלך הבדיקה מתגלה ששתי הצינורות עם הזרם המוגבלת נשרפו.

(2) השתמש במולטימטר כדי למדוד את 6 דיודות המיישרים, ולא נמצאה חריגה מתוצאות הבדיקה.

(3) השתמש במולטימטר כדי לבדוק את ההתנגדות של המעורר, וההתנגדות הנמדדת היא 3.5Ω, מה שמראה שהפיתול הפנימי של המעורר פגום (ההתנגדות הרגילה היא בערך 0.5Ω).

(4) לאחר החלפת צינור הגבלת הזרם השני והנתיך, כאשר מנוע הדיזל מופעל למהירות הנקובת, הגנרטור לא יפיק חשמל.

זה מראה שהתקלה עשויה להיות שמתח ההשארה הפנימי של המעורר נמוך מדי (בתהליך של ייצור חשמל רגיל, הציוד החשמלי מתקצר פתאום ומופיע כדור אש גדול, מה שיגרום למתח ההשארה הפנימי של המעורר להיעלם.

(5) לאחר מגנט המעורר עם הסוללה, הפעל את מנוע הדיזל למהירות הנקובת, והגנרטור יתחיל לייצר חשמל ויעמוד בדרישות שצוינו.

אם אתה מעוניין ב גנרטורים דיזל של וולוו , צור קשר עם חברת Dingbo Power בדוא"ל dingbo@dieselgeneratortech.com.