Volvo дизельдік генератор жинағының қысқа тұйықталу мәселесін шешу жолы

Volvo дизельдік генератор жинақтарында пайдалану кезінде қысқа тұйықталу мәселесі сирек кездеседі.Негізгі себептері қандай және қалай шешуге болады?100 кВт генератор өндірушісі сізбен бөліседі.

1. Кенет қысқа тұйықталудың сипаттамасы.

Тұрақты қысқа тұйықталу жағдайында үлкен синхронды реактивті әсерге байланысты тұрақты күйдегі қысқа тұйықталу тогы үлкен емес, ал кенеттен қысқа тұйықталу кезінде, өйткені шектейтін супер өтпелі реактивті ток аз және тұрақты ток құрамдас бөлігі бар, кенеттен қысқа тұйықталу тогы үлкен , Оның ең жоғары мәні номиналды токтан он есе артық жетуі мүмкін.

Осы кіріс токтың пайда болуымен қозғалтқыштың орамдары үлкен әсер ететін электромагниттік күшке ұшырайды, ол орамдарды деформациялауы және тіпті орамалардың оқшаулауын бұзуы мүмкін.

Кенеттен қысқа тұйықталу процесінде қозғалтқыш күшті қысқа тұйықталу моментіне ұшырайды және діріл пайда болуы мүмкін.

Қозғалтқыштың статор және ротор орамдарында асқын кернеу бар.

2. Ішіндегі физикалық құбылыстардың сипаттамасы генератор кенеттен қысқа тұйықталу кезінде.

Тұрақты қысқа тұйықталу жағдайында якорь тогы тұрақты, ал сәйкес якорь магнитті қозғаушы күші синхронды жылдамдықпен айналатын тұрақты амплитудалы айналмалы магнит өрісі болып табылады, сондықтан ол ротор орамаларында электр қозғаушы күштерді индукцияламайды және генерациялайды. ток.Ағымдағы қатынастан қараңыз, ол трансформатордың ашық күйіне тең.

Кенеттен қысқа тұйықталу пайда болған кезде якорь тогының шамасы өзгереді, ал сәйкес якорь магнит өрісінің амплитудасы өзгереді.Сондықтан трансформатор статор мен ротор арасында әрекет етеді, ол ротор орамаларында электрлік потенциалды және токты тудырады, содан кейін статор орамдарына әсер етеді.Электромагниттік қатынас тұрғысынан орта токтың өзгеруі трансформатордың кенеттен қысқа тұйықталу күйіне эквивалентті.

Volvo дизельдік генератор жинағының қалыпты электр қуатын өндіру процесі кезінде электр жабдығы кенеттен қысқа тұйықталып, үлкен өрт шары пайда болды, бұл генератордың кернеуі мен жиілігінің жоғалып кетуіне әкелді, ал дизельдік қозғалтқыш қайтадан номиналды жылдамдыққа қосылды, ал генератор кернеуді орната алмады.

Сәтсіздікті талдау:

Оператор немесе техникалық қызмет көрсетуші мұндай ақаулықты тапқаннан кейін олар алдымен қоздырғыш сақтандырғышты тексеруі керек, содан кейін генератордың статорын, қоздырғышты және генераторды басқару бөліктерін тексеруі керек.Зақымдалған бөлшектердің жоқтығын растағаннан кейін ғана дизельді қозғалтқышты іске қосуға болады.Егер генератор электр энергиясын өндірмесе, қоздырғыштың қалдық магниттелу кернеуін тексеру керек.

Ақаулардың себебі:

(1) Қоздырғыштың ішінде ашық тұйықталу немесе қысқа тұйықталу бар.

(2) Қоздыру сақтандырғышы ашық.

(3) Екінші түтіктің бұзылуы.

(4) Реактордың ішінде қысқа тұйықталу немесе ашық тұйықталу бар.

(5) Қоздырғыштың қалдық магнетизмі жоғалады.

Ақауларды жою әдісі:

Бұл дизельдік генератор жиынтығының басқару бөлігі фазалық құрамдас қоздырғышты автоматты кернеуді реттеуді қабылдайды, сондықтан мұндай ақаулықтарды жою кезінде фазалық қосылыстарды автоматты кернеуді реттеу принципін және құрамдас құрамын және әрбір ішкі жүйенің рөлін түсіну қажет, содан кейін қарапайымнан Күрделі тексеру принципіне дейінгі қадамдарды орындаңыз.

(1) Сақтандырғышты тексеріп, сақтандырғыштың жанғанын біліңіз.Басқару қорабындағы бөліктердің күйіп кеткенін тексеріңіз.Тексеру барысында шектелген токтағы екі түтіктің жанып кеткені анықталды.

(2) 6 түзеткіш диодты өлшеу үшін мультиметрді пайдаланыңыз және сынақ нәтижелерінен ешқандай ауытқу табылмады.

(3) Қоздырғыштың кедергісін тексеру үшін мультиметрді пайдаланыңыз, ал өлшенген кедергі 3,5 Ом, бұл қоздырғыштың ішкі орамының зақымдалғанын көрсетеді (қалыпты кедергі шамамен 0,5 Ом).

(4) Токты шектейтін екінші түтік пен сақтандырғышты ауыстырғаннан кейін дизельді қозғалтқышты номиналды айналымға қосқанда, генератор электр энергиясын өндірмейді.

Бұл ақау қоздырғыштың ішкі тұрақты кернеуінің тым төмен болуы мүмкін екенін көрсетеді (қалыпты электр қуатын өндіру процесінде электр жабдығы кенеттен қысқа тұйықталуда және қоздырғыштың ішкі тұрақты кернеуін тудыратын үлкен өрт шары пайда болады). ғайып болу.

(5) Қоздырғышты аккумулятормен магниттеуден кейін дизельді қозғалтқышты номиналды жылдамдыққа дейін іске қосыңыз, ал генератор электр энергиясын өндіре бастайды және көрсетілген талаптарды қанағаттандырады.

Егер сізді қызықтырса Volvo дизельдік генераторлары , Dingbo Power компаниясына dingbo@dieselgeneratortech.com электрондық поштасы арқылы хабарласыңыз.