როგორ მოვაგვაროთ ვოლვო დიზელის გენერატორის მოკლე ჩართვის პრობლემა

Volvo დიზელის გენერატორის კომპლექტებს იშვიათად აქვთ მოკლე ჩართვის პრობლემა გამოყენების დროს.რა არის ძირითადი მიზეზები და როგორ მოვაგვაროთ?100KW გენერატორის მწარმოებელი გიზიარებთ.

1. უეცარი მოკლე ჩართვის მახასიათებლები.

სტაბილურ მდგომარეობაში მოკლე შერთვის შემთხვევაში, დიდი სინქრონული რეაქციის გამო, სტაბილური მოკლე შერთვის დენი არ არის დიდი, ხოლო უეცარი მოკლე შერთვის შემთხვევაში, რადგან სუპერ გარდამავალი რეაქტიულობა ზღუდავს დენი მცირეა და შეიცავს პირდაპირი დენის კომპონენტს, უეცარი მოკლე ჩართვის დენი დიდია, მისი პიკური მნიშვნელობა შეიძლება მიაღწიოს ათჯერ აღემატება ნომინალურ დენს.

ამ შემოტევის დენის წარმოქმნით, ძრავის გრაგნილები დაექვემდებარება დიდი ზემოქმედების ელექტრომაგნიტურ ძალას, რამაც შეიძლება მოახდინოს გრაგნილების დეფორმაცია და დაზიანდეს გრაგნილების იზოლაცია.

უეცარი მოკლე ჩართვის პროცესში, ძრავა ექვემდებარება ძლიერ მოკლედ შერთვის ბრუნვას და შეიძლება მოხდეს ვიბრაცია.

ძრავის სტატორისა და როტორის გრაგნილებს აქვთ ძაბვა.

2. მახასიათებლები ფიზიკური მოვლენების შიგნით გენერატორი უეცარი მოკლე ჩართვის დროს.

მდგრადი მდგომარეობის მოკლედ შერთვის შემთხვევაში, არმატურის დენი მუდმივია, ხოლო არმატურის შესაბამისი მაგნიტომოძრავი ძალა არის მუდმივი ამპლიტუდის მბრუნავი მაგნიტური ველი, რომელიც ბრუნავს სინქრონული სიჩქარით, ასე რომ, ის არ გამოიწვევს ელექტროძრავის ძალას როტორის გრაგნილებში და არ წარმოქმნის. მიმდინარე.ამჟამინდელი დამოკიდებულებიდან შეხედეთ, ეს უდრის ტრანსფორმატორის ღია მდგომარეობას.

როდესაც მოულოდნელი მოკლე ჩართვა ხდება, არმატურის დენის სიდიდე იცვლება და არმატურის შესაბამისი მაგნიტური ველის ამპლიტუდა იცვლება.ამრიგად, ტრანსფორმატორი მოქმედებს სტატორსა და როტორს შორის, რაც იწვევს ელექტრულ პოტენციალს და დენს როტორის გრაგნილებში, შემდეგ კი გავლენას ახდენს სტატორის გრაგნილებზე.ელექტრომაგნიტური ურთიერთობის თვალსაზრისით, საშუალო დენის ცვლილება ტრანსფორმატორის უეცარი მოკლე შერთვის მდგომარეობის ტოლფასია.

Volvo-ს დიზელის გენერატორის კომპლექტის ნორმალური ენერგიის გამომუშავების პროცესში, ელექტრომოწყობილობა მოულოდნელად მოკლე ჩართვამ გამოიწვია და გაჩნდა დიდი ცეცხლსასროლი ბურთი, რამაც გამოიწვია გენერატორის ძაბვისა და სიხშირის გაქრობა და დიზელის ძრავა კვლავ ამოქმედდა ნომინალურ სიჩქარეზე და გენერატორი ძაბვა ვერ დაადგინა.

წარუმატებლობის ანალიზი:

მას შემდეგ, რაც ოპერატორი ან ტექნიკური პირი აღმოაჩენს ასეთ ხარვეზს, მან ჯერ უნდა შეამოწმოს აგზნების დაუკრავი, შემდეგ კი შეამოწმოს გენერატორის სტატორის, აგზნების და გენერატორის მართვის ნაწილები.მხოლოდ დადასტურების შემდეგ, რომ არ არის დაზიანებული ნაწილები, შეიძლება დიზელის ძრავის ჩართვა.თუ გენერატორი არ გამოიმუშავებს ელექტროენერგიას, უნდა შემოწმდეს აგზნების ნარჩენი მაგნიტიზაციის ძაბვა.

ხარვეზების მიზეზი:

(1) არის ღია ჩართვა ან მოკლე ჩართვა აგზნების შიგნით.

(2) აგზნების დაუკრავი ღიაა.

(3) მეორე მილის ავარია.

(4) რეაქტორის შიგნით არის მოკლე ჩართვა ან ღია ჩართვა.

(5) აგზნების ნარჩენი მაგნეტიზმი ქრება.

პრობლემების მოგვარების მეთოდი:

ამ დიზელის გენერატორის კომპლექტის საკონტროლო ნაწილი იღებს ფაზური აგზნების ავტომატურ ძაბვის რეგულირებას, ამიტომ ამ სახის ხარვეზის აღმოფხვრისას აუცილებელია გავიგოთ ფაზური აგზნების ავტომატური ძაბვის რეგულირებისა და კომპონენტის შემადგენლობის პრინციპი და თითოეული ქვესისტემის როლი. და შემდეგ მიჰყევით ნაბიჯებს მარტივიდან რთული შემოწმების პრინციპამდე.

(1) შეამოწმეთ დაუკრავენ და დაადგინეთ, რომ დაუკრავენ ააფეთქეს.დააკვირდით, დამწვარია თუ არა საკონტროლო ყუთში არსებული ნაწილები.შემოწმების დროს აღმოჩნდა, რომ შეზღუდული დენის ორი მილი დამწვარია.

(2) გამოიყენეთ მულტიმეტრი 6 გამომსწორებელი დიოდის გასაზომად და ტესტის შედეგებიდან რაიმე დარღვევა არ აღმოჩნდა.

(3) გამოიყენეთ მულტიმეტრი აგზნების წინააღმდეგობის შესამოწმებლად და გაზომილი წინააღმდეგობა არის 3.5Ω, რაც აჩვენებს, რომ აგზნების შიდა გრაგნილი დაზიანებულია (ნორმალური წინააღმდეგობა არის დაახლოებით 0.5Ω).

(4) მეორე დენის შემზღუდველი მილის და დაუკრავენ შეცვლის შემდეგ, როდესაც დიზელის ძრავა ჩართულია ნომინალურ სიჩქარეზე, გენერატორი არ გამოიმუშავებს ელექტროენერგიას.

ეს გვიჩვენებს, რომ ბრალი შეიძლება იყოს, რომ აგზნების შიდა რემანენტული ძაბვა ძალიან დაბალია (ჩვეულებრივი ენერგიის გამომუშავების პროცესში, ელექტრომოწყობილობა უეცრად მოკლე ჩართვაა და ჩნდება დიდი ცეცხლოვანი ბურთი, რაც გამოიწვევს აგზნების შიდა რემანენტულ ძაბვას. გაქრება.

(5) ბატარეით აგზნების დამაგნიტიზაციის შემდეგ, ჩართეთ დიზელის ძრავა ნომინალურ სიჩქარეზე და გენერატორი დაიწყებს ელექტროენერგიის გამომუშავებას და დააკმაყოფილებს მითითებულ მოთხოვნებს.

თუ გაინტერესებთ ვოლვოს დიზელის გენერატორები დაუკავშირდით Dingbo Power კომპანიას ელფოსტით dingbo@dieselgeneratortech.com.