Kiel Solvi Mallongcirkvitan Problemon de Volvo Diesel Generator Set

Volvo-dizelgeneratoraroj malofte havas fuŝkontaktajn problemon dum uzo.Kiuj estas la ĉefaj kialoj kaj kiel solvi?100KW generatoro fabrikanto dividas kun vi.

1. La karakterizaĵoj de subita kurta cirkvito.

En la kazo de konstanta kurta cirkvito, pro la granda sinkrona reaktanco, la konstanta kurta kurento ne estas granda, kaj en la kazo de subita kurta cirkvito, ĉar la super-pasema reaktanco limiganta la kurento estas malgranda kaj enhavas rektan kurentan komponanton, la subita kurta kurento estas granda, Ĝia pinta valoro povas atingi pli ol dekoble la kurenton.

Kun la apero de ĉi tiu alflua kurento, la bobenaĵoj de la motoro estos submetitaj al granda efiko elektromagneta forto, kiu povas deformi la bobenojn kaj eĉ damaĝi la izoladon de la bobenaĵoj.

En la procezo de subita kurta cirkvito, la motoro estas submetita al forta kurta cirkvito-momanto, kaj vibro povas okazi.

La statoraj kaj rotoraj bobenaĵoj de la motoro havas trotension.

2. La karakterizaĵoj de la fizikaj fenomenoj ene de la generatoro dum subita kurta cirkvito.

En la kazo de ekvilibra fuŝkontakto, la armatura kurento estas konstanta, kaj la responda armatura magnetomotora forto estas konstanta amplitudo rotacia magneta kampo turnanta je sinkrona rapido, do ĝi ne induktos elektromovan forton en la rotorvolvaĵoj kaj generos. aktuala.De la nuna rilato Rigardu, ĝi estas ekvivalenta al la malferma stato de la transformilo.

Kiam okazas subita fuŝkontakto, la grandeco de la armatura kurento ŝanĝiĝas, kaj la responda armatura magnetkampa amplitudo ŝanĝiĝas.Tial, la transformilo agas inter la statoro kaj la rotoro, kiu induktas elektran potencialon kaj kurenton en la rotorvolvaĵoj, kaj tiam influas la statorvolvaĵojn.El la perspektivo de elektromagneta rilato, la ŝanĝo de la meza kurento estas ekvivalenta al la subita fuŝkontakto de la transformilo.

Dum la normala elektroprodukta procezo de Volvo-dizelgeneratoro, la elektra ekipaĵo subite mallongiĝis kaj aperis granda fajroglobo, kio kaŭzis malaperon de la generatora tensio kaj frekvenco, kaj la dizelmotoro denove ekfunkciis al la taksita rapido, kaj la generatoro. ne povis establi tension.

Analizo de malsukceso:

Post kiam la funkciigisto aŭ prizorgado-persono trovas tian misfunkciadon, ili unue devas kontroli la ekscitiĝan fuzeon, kaj poste kontroli la statoron, ekscitilon kaj generatorajn kontrolpartojn de la generatoro.Nur post konfirmi, ke ne estas difektitaj partoj, la dizelmotoro povas esti startita.Se la generatoro ne generas elektron, la resta magnetiga tensio de la ekscitilo devus esti kontrolita.

Kaŭzoj de misfunkciadoj:

(1) Estas malfermita cirkvito aŭ fuŝkontakto ene de la ekscitilo.

(2) La ekscita fuzeo estas malfermita.

(3) Dua tubo-rompo.

(4) Estas mallonga cirkvito aŭ malfermita cirkvito ene de la reaktoro.

(5) La resta magnetismo de la ekscitilo malaperas.

Metodo de solvo de problemoj:

La kontrolparto de ĉi tiu dizela generatora aro adoptas fazan komponan ekscititan aŭtomatan tensio-regulon, do kiam problemojn de ĉi tiu speco de misfunkciado, necesas kompreni la principon de faza kunmetita ekscito aŭtomata tensio-reguligo kaj komponan konsiston kaj la rolon de ĉiu subsistemo, kaj poste sekvu la paŝojn de simpla al La principo de komplika inspektado.

(1) Kontrolu la fuzeon kaj trovu ke la fuzeo estas krevigita.Observu ĉu la partoj en la kontrolkesto estas bruligitaj.Dum la inspektado, oni trovas, ke la limigita-fluaj du tuboj estas forbruligitaj.

(2) Uzu multimetron por mezuri la 6 rektifigajn diodojn, kaj neniu anomalio estis trovita de la testrezultoj.

(3) Uzu multimetron por testi la reziston de la ekscitilo, kaj la mezurita rezisto estas 3.5Ω, kio montras, ke la interna volvaĵo de la ekscitilo estas difektita (la normala rezisto estas ĉirkaŭ 0.5Ω).

(4) Post anstataŭigi la duan kurent-limigan tubon kaj la fuzeon, kiam la dizelmotoro estas komencita al la taksita rapido, la generatoro ne generos elektron.

Ĉi tio montras, ke la kulpo povas esti, ke la interna remanectensio de la ekscitilo estas tro malalta (en la procezo de normala elektroproduktado, la elektra ekipaĵo subite mallongiĝas kaj aperas granda fajroglobo, kio kaŭzos la internan remanencan tension de la ekscitilo. malaperi.

(5) Post magnetigi la ekscitilon per la baterio, ekfunkciigu la dizelmotoron al la taksita rapido, kaj la generatoro komencos generi elektron kaj plenumi la specifitajn postulojn.

Se vi interesiĝas Volvo-dizelgeneratoroj , kontaktu Dingbo Power-kompanion per retpoŝto dingbo@dieselgeneratortech.com.