Πώς να λύσετε το πρόβλημα βραχυκυκλώματος του σετ γεννήτριας ντίζελ Volvo

Οι γεννήτριες ντίζελ Volvo σπάνια έχουν πρόβλημα βραχυκυκλώματος κατά τη χρήση.Ποιοι είναι οι κύριοι λόγοι και πώς να λυθούν;Ο κατασκευαστής γεννήτριας 100KW μοιράζεται μαζί σας.

1. Τα χαρακτηριστικά του ξαφνικού βραχυκυκλώματος.

Στην περίπτωση βραχυκυκλώματος σταθερής κατάστασης, λόγω της μεγάλης σύγχρονης αντίδρασης, το ρεύμα βραχυκυκλώματος σταθερής κατάστασης δεν είναι μεγάλο και στην περίπτωση ξαφνικού βραχυκυκλώματος, επειδή η υπερμεταβατική αντίδραση που περιορίζει την Το ρεύμα είναι μικρό και περιέχει μια συνιστώσα συνεχούς ρεύματος, το ξαφνικό ρεύμα βραχυκυκλώματος είναι μεγάλο, η μέγιστη τιμή του μπορεί να φτάσει περισσότερο από δέκα φορές το ονομαστικό ρεύμα.

Με την εμφάνιση αυτού του ρεύματος εισόδου, οι περιελίξεις του κινητήρα θα υποστούν μια μεγάλη ηλεκτρομαγνητική δύναμη κρούσης, η οποία μπορεί να παραμορφώσει τις περιελίξεις και ακόμη και να καταστρέψει τη μόνωση των περιελίξεων.

Κατά τη διαδικασία ενός ξαφνικού βραχυκυκλώματος, ο κινητήρας υπόκειται σε ισχυρή ροπή βραχυκυκλώματος και μπορεί να εμφανιστεί κραδασμός.

Οι περιελίξεις του στάτορα και του ρότορα του κινητήρα έχουν υπέρταση.

2. Τα χαρακτηριστικά των φυσικών φαινομένων στο εσωτερικό του γεννήτρια κατά τη διάρκεια ενός ξαφνικού βραχυκυκλώματος.

Στην περίπτωση βραχυκυκλώματος σταθερής κατάστασης, το ρεύμα του οπλισμού είναι σταθερό και η αντίστοιχη μαγνητοκινητική δύναμη του οπλισμού είναι ένα σταθερού πλάτους περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο που περιστρέφεται με σύγχρονη ταχύτητα, επομένως δεν θα προκαλέσει ηλεκτροκινητική δύναμη στις περιελίξεις του ρότορα και δεν θα δημιουργήσει ρεύμα.Από την τρέχουσα σχέση Look, είναι ισοδύναμη με την ανοιχτή κατάσταση του μετασχηματιστή.

Όταν συμβαίνει ένα ξαφνικό βραχυκύκλωμα, το μέγεθος του ρεύματος του οπλισμού αλλάζει και το αντίστοιχο πλάτος του μαγνητικού πεδίου του οπλισμού αλλάζει.Επομένως, ο μετασχηματιστής δρα μεταξύ του στάτορα και του ρότορα, ο οποίος προκαλεί ηλεκτρικό δυναμικό και ρεύμα στις περιελίξεις του ρότορα και στη συνέχεια επηρεάζει τις περιελίξεις του στάτορα.Από την άποψη της ηλεκτρομαγνητικής σχέσης, η αλλαγή του ρεύματος του μέσου είναι ισοδύναμη με την κατάσταση ξαφνικού βραχυκυκλώματος του μετασχηματιστή.

Κατά τη διάρκεια της κανονικής διαδικασίας παραγωγής ενέργειας του σετ γεννητριών ντίζελ Volvo, ο ηλεκτρικός εξοπλισμός βραχυκυκλώθηκε ξαφνικά και εμφανίστηκε μια μεγάλη βολίδα, η οποία προκάλεσε την εξαφάνιση της τάσης και της συχνότητας της γεννήτριας και ο κινητήρας ντίζελ τέθηκε ξανά στην ονομαστική ταχύτητα και η γεννήτρια δεν μπόρεσε να δημιουργήσει τάση.

Ανάλυση αποτυχίας:

Αφού ο χειριστής ή το άτομο συντήρησης εντοπίσει μια τέτοια βλάβη, θα πρέπει πρώτα να ελέγξει την ασφάλεια διέγερσης και μετά να ελέγξει τον στάτορα, τον διεγέρτη και τα μέρη ελέγχου της γεννήτριας.Μόνο αφού επιβεβαιώσετε ότι δεν υπάρχουν κατεστραμμένα εξαρτήματα, μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα ντίζελ.Εάν η γεννήτρια δεν παράγει ηλεκτρική ενέργεια, θα πρέπει να ελεγχθεί η υπολειπόμενη τάση μαγνήτισης του διεγέρτη.

Αιτία βλαβών:

(1) Υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα μέσα στον διεγέρτη.

(2) Η ασφάλεια διέγερσης είναι ανοιχτή.

(3) Βλάβη δεύτερου σωλήνα.

(4) Υπάρχει βραχυκύκλωμα ή ανοιχτό κύκλωμα μέσα στον αντιδραστήρα.

(5) Ο υπολειπόμενος μαγνητισμός του διεγέρτη εξαφανίζεται.

Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων:

Το τμήμα ελέγχου αυτού του σετ γεννήτριας ντίζελ υιοθετεί αυτόματη ρύθμιση τάσης διέγερσης σύνθετης φάσης, επομένως κατά την αντιμετώπιση αυτού του είδους σφάλματος, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε την αρχή της αυτόματης ρύθμισης τάσης διέγερσης σύνθετης φάσης και τη σύνθεση εξαρτημάτων και τον ρόλο κάθε υποσυστήματος. και στη συνέχεια ακολουθήστε τα βήματα από απλό στην αρχή της περίπλοκης επιθεώρησης.

(1) Ελέγξτε την ασφάλεια και διαπιστώστε ότι η ασφάλεια έχει καεί.Παρατηρήστε εάν τα εξαρτήματα στο κιβώτιο ελέγχου είναι καμένα.Κατά τον έλεγχο διαπιστώθηκε ότι οι δύο σωλήνες περιορισμένου ρεύματος έχουν καεί.

(2) Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε τις 6 διόδους ανορθωτή και δεν βρέθηκε καμία ανωμαλία από τα αποτελέσματα της δοκιμής.

(3) Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να ελέγξετε την αντίσταση του διεγέρτη και η μετρούμενη αντίσταση είναι 3,5Ω, κάτι που δείχνει ότι η εσωτερική περιέλιξη του διεγέρτη είναι κατεστραμμένη (η κανονική αντίσταση είναι περίπου 0,5Ω).

(4) Μετά την αντικατάσταση του δεύτερου σωλήνα περιορισμού ρεύματος και της ασφάλειας, όταν ο κινητήρας ντίζελ ξεκινά στην ονομαστική ταχύτητα, η γεννήτρια δεν θα παράγει ηλεκτρισμό.

Αυτό δείχνει ότι το σφάλμα μπορεί να είναι ότι η εσωτερική τάση παραμονής του διεγέρτη είναι πολύ χαμηλή (στη διαδικασία κανονικής παραγωγής ενέργειας, ο ηλεκτρικός εξοπλισμός βραχυκυκλώνεται ξαφνικά και εμφανίζεται μια μεγάλη βολίδα, η οποία θα προκαλέσει την εσωτερική τάση παραμονής του διεγέρτη να εξαφανιστούν.

(5) Αφού μαγνητίσετε τον διεγέρτη με την μπαταρία, ξεκινήστε τον κινητήρα ντίζελ στην ονομαστική ταχύτητα και η γεννήτρια θα αρχίσει να παράγει ηλεκτρική ενέργεια και να πληροί τις καθορισμένες απαιτήσεις.

Αν σας ενδιαφέρει Γεννήτριες ντίζελ Volvo , επικοινωνήστε με την εταιρεία Dingbo Power μέσω email dingbo@dieselgeneratortech.com.