Cumu risolve u prublema di Cortu Circuitu di Volvo Diesel Generator Set

I gruppi di generatori diesel Volvo raramente anu prublemi di cortu circuiti durante l'usu.Chì sò i mutivi principali è cumu risolve?U fabricatore di generatori 100KW sparte cun voi.

1. E caratteristiche di u cortu circuitu subitu.

In u casu di un cortu-circuit stazionariu, per via di a grande reattanza sincrona, u currente di cortu-circuit stazionariu ùn hè micca grande, è in u casu di un cortu-circuit subitu, perchè a reattanza super-transitoria limita u A currente hè chjuca è cuntene un cumpunente di corrente diretta, u currente di cortu-circuit subitu hè grande, u so valore di piccu pò ghjunghje à più di deci volte u currente nominale.

Cù l'apparizione di stu currente inrush, i bobinamenti di u mutore seranu sottumessi à una forza elettromagnetica di grande impattu, chì pò deformà l'avvolgimenti è ancu dannà l'insulazione di i bobinamenti.

In u prucessu di un cortu circuitu bruscu, u mutore hè sottumessu à un forte torque di cortu-circuit, è a vibrazione pò accade.

L'avvolgimentu di u rotore è di u stator di u mutore anu sopratensione.

2. E caratteristiche di i fenomeni fisichi in u generatore durante un cortu circuitu bruscu.

In u casu di un cortu-circuitu in u statu fermu, u currente di l'armatura hè custante, è a forza magnetomotrice di l'armatura currispundente hè un campu magneticu rotativu di amplitude constante chì rota à una velocità sincrona, cusì ùn indurà micca forza elettromotrice in l'avvolgimentu di u rotore è generà. currente.Da a relazione attuale Look, hè equivalente à u statu apertu di u transformatore.

Quandu si verifica un cortu circuitu subitu, a magnitudine di u currente di l'armatura cambia, è l'amplitude di u campu magneticu di l'armatura currispondente cambia.Per quessa, u trasformatore agisce trà u stator è u rotore, chì induce u putenziale elettricu è u currente in l'avvolgimentu di u rotore, è poi affetta l'avvolgimentu di u stator.Da a perspettiva di a relazione elettromagnetica, u cambiamentu di a corrente media hè equivalente à u statu di cortu-circuit bruscu di u trasformatore.

Duranti u prucessu normale di generazione di energia di u generatore di diesel Volvo, l'equipaggiu elettricu hè subitu in cortocircuite è apparsu una grande bola di focu, chì hà causatu a sparizione di a tensione è di a frequenza di u generatore, è u mutore diesel hè stata riavviatu à a velocità nominale, è u generatore. ùn pudia stabilisce a tensione.

Analisi di fallimentu:

Dopu chì l'operatore o a persona di mantenimentu trova un tale difettu, anu da verificà prima u fusible d'excitazione, è dopu verificate e parti di cuntrollu di stator, exciter è generatore di u generatore.Solu dopu avè cunfirmatu chì ùn ci sò micca parti danni, u mutore diesel pò esse avviatu.Se u generatore ùn hè micca generatu l'electricità, a tensione di magnetizazione residuale di l'excitatore deve esse verificata.

Causa di difetti:

(1) Ci hè un circuitu apertu o cortu circuitu in l'excitatore.

(2) U fusible di eccitazione hè apertu.

(3) Seconda rottura di u tubu.

(4) Ci hè un cortu circuitu o un circuitu apertu in u reattore.

(5) U magnetismu residuale di l'excitatore sparisce.

Metudu di risoluzione di i prublemi:

A parte di cuntrollu di stu gruppu di generatori diesel aduprate a regulazione di tensione automatica di eccitazione di fasi cumposti, cusì quandu si risolve stu tipu di difetti, hè necessariu di capisce u principiu di a regulazione di a tensione automatica di eccitazione cumposta di fasi è a cumpusizioni di i cumpunenti è u rolu di ogni subsistema. e poi seguitate i passi da sèmplice à U principiu di l'ispezione cumplicata.

(1) Verificate u fusible è truvate chì u fusible hè statu soffiatu.Fighjate se i pezzi in a casella di cuntrollu sò scorched.Durante l'ispezione, si trova chì i dui tubi di corrente limitata sò brusgiati.

(2) Aduprate un multimetru per misurà i 6 diodi di rettificatore, è nisuna anormalità hè stata trovata da i risultati di a prova.

(3) Aduprate un multimetru per pruvà a resistenza di l'excitatore, è a resistenza misurata hè 3.5Ω, chì mostra chì l'avvolgimentu internu di l'excitatore hè dannatu (a resistenza normale hè di circa 0.5Ω).

(4) Dopu avè rimpiazzatu u sicondu tubu di limitazione di corrente è u fusible, quandu u mutore di diesel hè cuminciatu à a velocità nominale, u generatore ùn generà elettricità.

Questu mostra chì u difettu pò esse chì a tensione di remanenza interna di l'excitatore hè troppu bassu (in u prucessu di generazione di energia normale, l'equipaggiu elettricu si corta di colpu è una grande bola di focu appare, chì pruvucarà a tensione di remanenza interna di l'excitatore). per sparisce.

(5) Dopu avè magnetizatu l'excitatore cù a batteria, avviate u mutore diesel à a velocità nominale, è u generatore cumincerà à generà elettricità è risponde à i requisiti specificati.

Sè site interessatu Generatori diesel Volvo , cuntattate a cumpagnia di Dingbo Power per email dingbo@dieselgeneratortech.com.