Kif Issolvi l-problema ta 'Short Circuit ta' Volvo Diesel Generator Set

Is-settijiet tal-ġeneraturi tad-diżil Volvo rarament ikollhom problema ta 'short circuits waqt l-użu.X'inhuma r-raġunijiet ewlenin u kif issolvi?Il-manifattur tal-ġeneratur ta '100KW jaqsam miegħek.

1. Il-karatteristiċi ta 'short circuit f'daqqa.

Fil-każ ta 'short-circuit fi stat fiss, minħabba r-reattanza sinkronika kbira, il-kurrent ta' short-circuit fi stat fiss mhuwiex kbir, u fil-każ ta 'short-circuit f'daqqa, minħabba li r-reattanza super-transitorja li tillimita l- Il-kurrent huwa żgħir u fih komponent ta 'kurrent dirett, il-kurrent f'daqqa ta' short-circuit huwa kbir, Il-valur massimu tiegħu jista 'jilħaq aktar minn għaxar darbiet il-kurrent nominali.

Bil-ħolqien ta 'dan il-kurrent ta' inrush, il-koljaturi tal-mutur se jkunu soġġetti għal forza elettromanjetika ta 'impatt kbir, li tista' tiddeforma l-koljaturi u anke tagħmel ħsara lill-insulazzjoni tal-koljaturi.

Fil-proċess ta 'short circuit f'daqqa, il-mutur huwa soġġett għal torque qawwi ta' short-circuit, u tista 'sseħħ vibrazzjoni.

L-istator u l-koljaturi tar-rotor tal-mutur għandhom vultaġġ żejjed.

2. Il-karatteristiċi tal-fenomeni fiżiċi ġewwa l- ġeneratur waqt short circuit f'daqqa.

Fil-każ ta 'short-circuit fi stat fiss, il-kurrent tal-armatura huwa kostanti, u l-forza magnetomotive tal-armature korrispondenti hija kamp manjetiku li jdur b'amplitudni kostanti li jdur b'veloċità sinkronika, għalhekk mhux se jinduċi forza elettromottiva fil-koljaturi tar-rotor u jiġġenera kurrenti.Mir-relazzjoni attwali Ħares, huwa ekwivalenti għall-istat miftuħ tat-transformer.

Meta jseħħ short circuit f'daqqa, il-kobor tal-kurrent tal-armatura jinbidel, u l-amplitudni tal-kamp manjetiku tal-armatura korrispondenti tinbidel.Għalhekk, it-transformer jaġixxi bejn l-istator u r-rotor, li jinduċi potenzjal elettriku u kurrent fil-koljaturi tar-rotor, u mbagħad jaffettwa l-koljaturi tal-istator.Mill-perspettiva tar-relazzjoni elettromanjetika, il-bidla tal-kurrent medju hija ekwivalenti għall-istat ta 'short-circuit f'daqqa tat-transformer.

Matul il-proċess normali ta 'ġenerazzjoni ta' enerġija tas-sett tal-ġeneratur tad-diżil Volvo, it-tagħmir elettriku f'daqqa waħda f'ċirkwit qasir u deher ballun tan-nar kbir, li wassal biex jisparixxu l-vultaġġ u l-frekwenza tal-ġeneratur, u l-magna diesel reġgħet bdiet għall-veloċità ratata, u l-ġeneratur ma setgħetx tistabbilixxi vultaġġ.

Analiżi tal-falliment:

Wara li l-operatur jew il-persuna tal-manutenzjoni ssib dan it-tip ta 'ħsara, l-ewwel għandhom jiċċekkjaw il-fjus tal-eċitazzjoni, u mbagħad iċċekkjaw il-partijiet tal-kontroll tal-istator, exciter u ġeneratur tal-ġeneratur.Huwa biss wara li jiġi kkonfermat li m'hemm l-ebda partijiet bil-ħsara li tista 'tixgħel il-magna diesel.Jekk il-ġeneratur mhux qed jiġġenera l-elettriku, il-vultaġġ residwu tal-manjetizzazzjoni tal-exciter għandu jiġi kkontrollat.

Kawża tal-ħsarat:

(1) Hemm ċirkwit miftuħ jew short circuit ġewwa l-exciter.

(2) Il-fjus tal-eċitazzjoni huwa miftuħ.

(3) Tkissir tat-tieni tubu.

(4) Hemm short circuit jew ċirkwit miftuħ ġewwa r-reattur.

(5) Il-manjetiżmu residwu tal-exciter jisparixxi.

Metodu ta' soluzzjoni tal-problemi:

Il-parti ta 'kontroll ta' dan is-sett tal-ġeneratur tad-diżil tadotta r-regolazzjoni awtomatika tal-vultaġġ tal-eċċitazzjoni tal-fażi komposta, għalhekk meta ssolvi l-problemi ta 'dan it-tip ta' ħsara, huwa meħtieġ li wieħed jifhem il-prinċipju tar-regolazzjoni tal-vultaġġ awtomatiku tal-eċitazzjoni tal-fażi komposta u l-kompożizzjoni tal-komponenti u r-rwol ta 'kull sub-sistema, u mbagħad segwi l-passi minn sempliċi sa Il-prinċipju ta 'spezzjoni kkumplikata.

(1) Iċċekkja l-fjus u sib li l-fjus ġie minfuħ.Osserva jekk il-partijiet fil-kaxxa tal-kontroll humiex maħruqa.Matul l-ispezzjoni, jinstab li ż-żewġ tubi ta 'kurrent limitat jinħarqu.

(2) Uża multimeter biex tkejjel is-6 dajowds tar-rettifikatur, u ma nstabet l-ebda anormalità mir-riżultati tat-test.

(3) Uża multimeter biex tittestja r-reżistenza tal-exciter, u r-reżistenza mkejla hija 3.5Ω, li turi li l-istralċ intern tal-exciter huwa bil-ħsara (ir-reżistenza normali hija madwar 0.5Ω).

(4) Wara li tissostitwixxi t-tieni tubu li jillimita l-kurrent u l-fjus, meta l-magna diesel tinbeda għall-veloċità nominali, il-ġeneratur mhux se jiġġenera l-elettriku.

Dan juri li t-tort jista 'jkun li l-vultaġġ ta' rimanenza interna ta 'l-exciter huwa baxx wisq (fil-proċess ta' ġenerazzjoni ta 'enerġija normali, it-tagħmir elettriku f'daqqa ċirkwit qasir u jidher ballun tan-nar kbir, li jikkawża l-vultaġġ ta' rimanenza interna ta 'l-exciter biex jisparixxu.

(5) Wara li magnetizing l-exciter bil-batterija, ibda l-magna diesel għall-veloċità ratata, u l-ġeneratur jibda jiġġenera l-elettriku u jissodisfa r-rekwiżiti speċifikati.

Jekk inti interessat Ġeneraturi tad-diżil Volvo , ikkuntattja lill-kumpanija Dingbo Power bl-email dingbo@dieselgeneratortech.com.