Як вырашыць праблему кароткага замыкання дызель-генератарнай устаноўкі Volvo

Дызель-генератарныя ўстаноўкі Volvo рэдка маюць праблемы з кароткім замыканнем падчас выкарыстання.Якія асноўныя прычыны і як іх вырашыць?Вытворца генератара магутнасцю 100 кВт дзеліцца з вамі.

1. Характарыстыкі раптоўнага кароткага замыкання.

У выпадку ўстойлівага кароткага замыкання з-за вялікага сінхроннага супраціўлення ўстойлівы ток кароткага замыкання не вялікі, а ў выпадку раптоўнага кароткага замыкання з-за звышпераходнага супраціўлення, якое абмяжоўвае ток малы і змяшчае кампанент пастаяннага току, ток раптоўнага кароткага замыкання вялікі, яго пікавае значэнне можа перавышаць больш чым у дзесяць разоў намінальны ток.

З узнікненнем гэтага пускавога току абмоткі рухавіка будуць падвяргацца моцнаму ўздзеянню электрамагнітнай сілы, якая можа дэфармаваць абмоткі і нават пашкодзіць ізаляцыю абмотак.

У працэсе раптоўнага кароткага замыкання рухавік падвяргаецца моцнаму моманту кароткага замыкання, і можа ўзнікнуць вібрацыя.

Абмоткі статара і ротара рухавіка маюць перанапружанне.

2. Характарыстыка фізічных з'яў унутры генератар падчас раптоўнага кароткага замыкання.

У выпадку ўстойлівага кароткага замыкання ток якара пастаянны, а адпаведная магнітарухаючая сіла якара ўяўляе сабой верцільнае магнітнае поле з пастаяннай амплітудай, якое верціцца з сінхроннай хуткасцю, таму яно не будзе выклікаць электрарухаючую сілу ў абмотках ротара і генераваць ток.З бягучай сувязі Паглядзіце, гэта эквівалентна адкрытаму стану трансфарматара.

Пры раптоўным кароткім замыканні змяняецца велічыня току якара і адпаведная амплітуда магнітнага поля якара.Такім чынам, трансфарматар дзейнічае паміж статарам і ротарам, які індукуе электрычны патэнцыял і ток у абмотках ротара, а затым уздзейнічае на абмоткі статара.З пункту гледжання электрамагнітных адносін змяненне току асяроддзя эквівалентна раптоўнаму кароткаму замыканню трансфарматара.

Падчас нармальнага працэсу выпрацоўкі электраэнергіі дызель-генератарнай устаноўкі Volvo раптам адбылося кароткае замыканне электрычнага абсталявання і з'явіўся вялікі агністы шар, у выніку чаго напружанне і частата генератара зніклі, і дызельны рухавік зноў запусціўся да намінальнай хуткасці, і генератар не можа ўсталяваць напружанне.

Аналіз адмоваў:

Пасля таго, як аператар або спецыяліст па тэхнічным абслугоўванні выявіць такую ​​няспраўнасць, яны павінны спачатку праверыць засцерагальнік узбуджэння, а затым праверыць статар, узбуджальнік і часткі кіравання генератарам.Толькі пасля ўпэўненасці ў адсутнасці пашкоджаных дэталяў дызельны рухавік можна запускаць.Калі генератар не выпрацоўвае электрычнасць, варта праверыць рэшткавае напружанне намагнічанасці ўзбуджальніка.

Прычына няспраўнасцяў:

(1) Унутры ўзбуджальніка ёсць абрыў або кароткае замыканне.

(2) Засцерагальнік узбуджэння адкрыты.

(3) Паломка другой трубкі.

(4) Унутры рэактара адбылося кароткае замыканне або абрыў.

(5) Рэшткавы магнетызм узбуджальніка знікае.

Спосаб ліквідацыі непаладак:

Частка кіравання гэтай дызель-генератарнай устаноўкі выкарыстоўвае аўтаматычнае рэгуляванне напружання ўзбуджэння фазнага злучэння, таму пры ліквідацыі няспраўнасцяў такога роду неабходна разумець прынцып аўтаматычнага рэгулявання напружання ўзбуджэння фазнага злучэння і склад кампанентаў, а таксама ролю кожнай падсістэмы, а затым выконвайце крокі ад простага да Прынцып складанага агляду.

(1) Праверце засцерагальнік і выявіце, што засцерагальнік перагарэў.Сачыце, ці не абгарэлі дэталі ў блоку кіравання.У ходзе праверкі ўстаноўлена, што перагарэлі дзве абмежавана-токавыя трубкі.

(2) Выкарыстоўвайце мультиметр, каб вымераць 6 выпрамніковых дыёдаў, і па выніках выпрабаванняў ніякіх адхіленняў не выяўлена.

(3) Выкарыстоўвайце мультиметр, каб праверыць супраціўленне ўзбуджальніка, і вымеранае супраціўленне складае 3,5 Ом, што паказвае, што ўнутраная абмотка ўзбуджальніка пашкоджана (звычайнае супраціўленне складае каля 0,5 Ом).

(4) Пасля замены другой токаабмежавальнай трубкі і засцерагальніка, калі дызельны рухавік запускаецца на намінальнай хуткасці, генератар не будзе выпрацоўваць электрычнасць.

Гэта паказвае, што няспраўнасцю можа быць тое, што ўнутранае напружанне рэшткавага напружання ўзбуджальніка занадта нізкае (у працэсе звычайнай выпрацоўкі электраэнергіі электрычнае абсталяванне раптоўна замыкаецца і з'яўляецца вялікі агністы шар, які прывядзе да ўнутранага напружання рэшткавага напружання ўзбуджальніка знікнуць.

(5) Пасля намагнічвання ўзбуджальніка з батарэяй запусціце дызельны рухавік да намінальнай хуткасці, і генератар пачне выпрацоўваць электрычнасць і адпавядаць зададзеным патрабаванням.

Калі вы зацікаўлены ў Дызель-генератары Volvo , звяжыцеся з кампаніяй Dingbo Power па электроннай пошце dingbo@dieselgeneratortech.com.