Sut i Ddatrys Problem Cylched Byr Set Generadur Diesel Volvo

Anaml y bydd gan setiau generadur diesel Volvo broblem cylchedau byr wrth eu defnyddio.Beth yw'r prif resymau a sut i'w datrys?Mae gwneuthurwr generadur 100KW yn rhannu gyda chi.

1. Nodweddion cylched byr sydyn.

Yn achos cylched byr cyflwr cyson, oherwydd yr adweithedd cydamserol mawr, nid yw'r cerrynt cylched byr cyflwr cyson yn fawr, ac yn achos cylched byr sydyn, oherwydd bod yr adweithedd uwch-dros dro yn cyfyngu ar y mae cerrynt yn fach ac mae'n cynnwys cydran cerrynt uniongyrchol, mae'r cerrynt cylched byr sydyn yn fawr, gall ei werth brig gyrraedd mwy na deg gwaith y cerrynt graddedig.

Gydag ymddangosiad y cerrynt mewnlif hwn, bydd dirwyniadau'r modur yn destun grym electromagnetig effaith fawr, a allai anffurfio'r dirwyniadau a hyd yn oed niweidio inswleiddio'r dirwyniadau.

Yn y broses o gylched byr sydyn, mae'r modur yn destun trorym cylched byr cryf, a gall dirgryniadau ddigwydd.

Mae gor-foltedd ar weiniadau stator a rotor y modur.

2. nodweddion y ffenomenau ffisegol y tu mewn i'r generadur yn ystod cylched byr sydyn.

Yn achos cylched byr cyflwr cyson, mae'r cerrynt armature yn gyson, ac mae'r grym magnetomotive armature cyfatebol yn faes magnetig cylchdroi amplitude cyson yn cylchdroi ar gyflymder cydamserol, felly ni fydd yn cymell grym electromotive yn y dirwyniadau rotor a chynhyrchu presennol.O'r berthynas bresennol Edrychwch, mae'n gyfwerth â chyflwr agored y trawsnewidydd.

Pan fydd cylched byr sydyn yn digwydd, mae maint y cerrynt armature yn newid, ac mae osgled maes magnetig armature cyfatebol yn newid.Felly, mae'r trawsnewidydd yn gweithredu rhwng y stator a'r rotor, sy'n achosi potensial trydan a cherrynt yn dirwyniadau'r rotor, ac yna'n effeithio ar weiniadau'r stator.O safbwynt y berthynas electromagnetig, mae newid y cerrynt canolig yn cyfateb i gyflwr cylched byr sydyn y trawsnewidydd.

Yn ystod y broses cynhyrchu pŵer arferol o set generadur diesel Volvo, roedd yr offer trydanol yn fyr-gylchredeg yn sydyn ac ymddangosodd pelen dân fawr, a achosodd i foltedd ac amlder y generadur ddiflannu, a dechreuwyd yr injan diesel i'r cyflymder graddedig eto, a'r generadur. ni allai sefydlu foltedd.

Dadansoddiad methiant:

Ar ôl i'r gweithredwr neu'r person cynnal a chadw ddarganfod nam o'r fath, dylent wirio'r ffiws excitation yn gyntaf, ac yna gwirio rhannau rheoli stator, exciter a generadur y generadur.Dim ond ar ôl cadarnhau nad oes unrhyw rannau wedi'u difrodi y gellir cychwyn yr injan diesel.Os nad yw'r generadur yn cynhyrchu trydan, dylid gwirio foltedd magnetization gweddilliol yr exciter.

Achos y diffygion:

(1) Mae cylched agored neu gylched byr y tu mewn i'r exciter.

(2) Mae'r ffiws excitation ar agor.

(3) Ail chwalu tiwb.

(4) Mae cylched byr neu gylched agored y tu mewn i'r adweithydd.

(5) Mae magnetedd gweddilliol y exciter yn diflannu.

Dull datrys problemau:

Mae rhan reoli'r set generadur disel hon yn mabwysiadu rheoliad foltedd awtomatig cyffro cyfansawdd cam, felly wrth ddatrys y math hwn o fai, mae angen deall egwyddor rheoleiddio foltedd awtomatig cyffro cyfansawdd cam a chyfansoddiad cydrannau a rôl pob is-system, ac yna dilynwch y camau o syml i Egwyddor arolygu cymhleth.

(1) Gwiriwch y ffiws a darganfyddwch fod y ffiws wedi'i chwythu.Sylwch a yw'r rhannau yn y blwch rheoli wedi'u llosgi.Yn ystod yr arolygiad, canfyddir bod y ddau diwb presennol cyfyngedig yn cael eu llosgi allan.

(2) Defnyddiwch multimedr i fesur y 6 deuod unionydd, ac ni chanfuwyd unrhyw annormaledd o ganlyniadau'r profion.

(3) Defnyddiwch multimedr i brofi gwrthiant y exciter, a'r gwrthiant mesuredig yw 3.5Ω, sy'n dangos bod dirwyniad mewnol y exciter yn cael ei niweidio (mae'r gwrthiant arferol tua 0.5Ω).

(4) Ar ôl ailosod yr ail tiwb cyfyngu cyfredol a'r ffiws, pan fydd yr injan diesel yn cael ei gychwyn i'r cyflymder graddedig, ni fydd y generadur yn cynhyrchu trydan.

Mae hyn yn dangos y gall y bai fod bod y foltedd remanence mewnol y exciter yn rhy isel (yn y broses o gynhyrchu pŵer arferol, mae'r offer trydanol yn sydyn cylchedau byr ac mae pelen dân fawr yn ymddangos, a fydd yn achosi foltedd remanence mewnol y exciter i ddiflannu.

(5) Ar ôl magnetio'r exciter gyda'r batri, dechreuwch yr injan diesel i'r cyflymder graddedig, a bydd y generadur yn dechrau cynhyrchu trydan ac yn bodloni'r gofynion penodedig.

Os oes gennych ddiddordeb mewn Generaduron diesel Volvo , cysylltwch â chwmni Dingbo Power trwy e-bost dingbo@dieselgeneratortech.com.