Како решити проблем кратког споја Волво дизел агрегата

Волво дизел агрегати ретко имају проблеме са кратким спојем током употребе.Који су главни разлози и како их решити?Произвођач генератора од 100КВ дели са вама.

1. Карактеристике изненадног кратког споја.

У случају стабилног кратког споја, због велике синхроне реактансе, стабилна струја кратког споја није велика, а у случају изненадног кратког споја, јер супер-транзијентна реактанца ограничава струја је мала и садржи компоненту једносмерне струје, изненадна струја кратког споја је велика, њена вршна вредност може достићи више од десет пута већу од називне струје.

Са појавом ове ударне струје, намотаји мотора ће бити подвргнути великој ударној електромагнетној сили, која може деформисати намотаје и чак оштетити изолацију намотаја.

У процесу изненадног кратког споја, мотор је подвргнут јаком обртном моменту кратког споја и може доћи до вибрација.

Намотаји статора и ротора мотора имају пренапон.

2. Карактеристике физичких појава унутар генератор приликом изненадног кратког споја.

У случају стабилног кратког споја, струја арматуре је константна, а одговарајућа магнетомоторна сила арматуре је ротирајуће магнетно поље константне амплитуде које се ротира синхроном брзином, тако да неће индуковати електромоторну силу у намотајима ротора и генерисати Тренутни.Из тренутног односа Видите, то је еквивалентно отвореном стању трансформатора.

Када дође до изненадног кратког споја, величина струје арматуре се мења, а одговарајућа амплитуда магнетног поља арматуре се мења.Стога трансформатор делује између статора и ротора, што индукује електрични потенцијал и струју у намотајима ротора, а затим утиче на намотаје статора.Из перспективе електромагнетног односа, промена средње струје је еквивалентна изненадном стању кратког споја трансформатора.

Током нормалног процеса производње електричне енергије Волво дизел агрегата, електрична опрема је изненада дошла до кратког споја и појавила се велика ватрена лопта, што је довело до нестанка напона и фреквенције генератора, а дизел мотор је поново покренут на називну брзину, а генератор није могао успоставити напон.

Анализа неуспеха:

Након што оператер или особа за одржавање пронађу такву грешку, прво треба да провере осигурач побуде, а затим да провере статор, побудник и управљачке делове генератора.Тек након потврде да нема оштећених делова може се покренути дизел мотор.Ако генератор не производи електричну енергију, треба проверити заостали напон магнетизације узбуђивача.

Узрок кварова:

(1) Унутар узбуђивача постоји прекид или кратак спој.

(2) Осигурач побуде је отворен.

(3) Други квар цеви.

(4) Постоји кратак спој или отворени круг унутар реактора.

(5) Преостали магнетизам узбуђивача нестаје.

Метода за решавање проблема:

Управљачки део овог дизел генераторског сета усваја аутоматску регулацију напона фазне сложене побуде, тако да је приликом отклањања ове врсте квара неопходно разумети принцип аутоматске регулације напона са спојеном фазном побудом и састав компоненти и улогу сваког подсистема, а затим следите кораке од једноставног до Принцип компликованог прегледа.

(1) Проверите осигурач и откријте да је осигурач прегорео.Проверите да ли су делови у контролној кутији изгорели.Приликом прегледа је утврђено да су прегореле ограничене струје две цеви.

(2) Користите мултиметар да измерите 6 исправљачких диода, а резултати теста нису пронашли абнормалност.

(3) Користите мултиметар за тестирање отпора узбуђивача, а измерени отпор је 3,5Ω, што показује да је унутрашњи намотај побуђивача оштећен (нормални отпор је око 0,5Ω).

(4) Након замене друге цеви за ограничавање струје и осигурача, када се дизел мотор покрене на називну брзину, генератор неће производити електричну енергију.

Ово показује да грешка може бити у томе што је унутрашњи реманентни напон узбуђивача пренизак (у процесу нормалне производње електричне енергије, електрична опрема изненада долази до кратког споја и појављује се велика ватрена лопта, што ће изазвати унутрашњи реманентни напон узбуђивача да нестане.

(5) Након магнетизовања узбуђивача са батеријом, покрените дизел мотор на називну брзину, а генератор ће почети да производи електричну енергију и испуњава наведене захтеве.

Ако сте заинтересовани за Волво дизел генератори , контактирајте компанију Дингбо Повер путем е-поште дингбо@диеселгенератортецх.цом.