Kā atrisināt Volvo dīzeļa ģeneratora komplekta īssavienojuma problēmu

Volvo dīzeļa ģeneratoru komplektiem lietošanas laikā reti ir problēmas ar īssavienojumiem.Kādi ir galvenie iemesli un kā tos atrisināt?100KW ģeneratoru ražotājs dalās ar jums.

1. Pēkšņa īssavienojuma raksturojums.

Stacionāra īssavienojuma gadījumā lielās sinhronās pretestības dēļ līdzsvara stāvokļa īssavienojuma strāva nav liela, savukārt pēkšņa īssavienojuma gadījumā, jo superpārejoša pretestība, kas ierobežo strāva ir maza un satur līdzstrāvas komponentu, pēkšņa īssavienojuma strāva ir liela, tās maksimālā vērtība var sasniegt vairāk nekā desmit reizes lielāku nominālo strāvu.

Ar šīs iedarbināšanas strāvas rašanos motora tinumi tiks pakļauti lielam trieciena elektromagnētiskajam spēkam, kas var deformēt tinumus un pat sabojāt tinumu izolāciju.

Pēkšņa īssavienojuma procesā motors tiek pakļauts spēcīgam īssavienojuma griezes momentam, un var rasties vibrācija.

Motora statora un rotora tinumiem ir pārspriegums.

2. Iekšpusē esošo fizisko parādību īpašības ģenerators pēkšņa īssavienojuma laikā.

Stacionāra īssavienojuma gadījumā armatūras strāva ir nemainīga, un atbilstošais armatūras magnetomotīves spēks ir nemainīgas amplitūdas rotējošais magnētiskais lauks, kas rotē ar sinhronu ātrumu, tāpēc tas neizraisīs elektromotora spēku rotora tinumos un neģenerēs. strāva.No pašreizējām attiecībām Skatieties, tas ir līdzvērtīgs transformatora atvērtajam stāvoklim.

Kad notiek pēkšņs īssavienojums, mainās armatūras strāvas lielums, un mainās atbilstošā armatūras magnētiskā lauka amplitūda.Tāpēc transformators darbojas starp statoru un rotoru, kas inducē elektrisko potenciālu un strāvu rotora tinumos, un pēc tam ietekmē statora tinumus.No elektromagnētisko attiecību viedokļa vidējās strāvas maiņa ir līdzvērtīga transformatora pēkšņa īssavienojuma stāvoklim.

Volvo dīzeļa ģeneratora komplekta parastajā elektroenerģijas ražošanas procesā pēkšņi radās elektroiekārtas īssavienojums un parādījās liela ugunsbumba, kā rezultātā pazuda ģeneratora spriegums un frekvence, un dīzeļdzinējs atkal tika iedarbināts uz nominālo apgriezienu skaitu, un ģenerators. nevarēja noteikt spriegumu.

Neveiksmju analīze:

Pēc tam, kad operators vai apkopes persona konstatē šādu kļūdu, vispirms jāpārbauda ierosmes drošinātājs un pēc tam jāpārbauda ģeneratora stators, ierosinātājs un ģeneratora vadības daļas.Tikai pārliecinoties, ka nav bojātu detaļu, var iedarbināt dīzeļdzinēju.Ja ģenerators neražo elektroenerģiju, ir jāpārbauda ierosinātāja atlikušais magnetizācijas spriegums.

Bojājumu cēlonis:

(1) Ierosinātāja iekšpusē ir atvērta ķēde vai īssavienojums.

(2) Ierosmes drošinātājs ir atvērts.

(3) Otrās caurules bojājums.

(4) Reaktora iekšpusē ir īssavienojums vai atvērta ķēde.

(5) Pazūd ierosinātāja atlikušais magnētisms.

Traucējummeklēšanas metode:

Šī dīzeļa ģeneratora komplekta vadības daļa izmanto fāzes savienojuma ierosmes automātisko sprieguma regulēšanu, tāpēc, novēršot šāda veida traucējumus, ir jāsaprot fāzes savienojuma ierosmes automātiskās sprieguma regulēšanas princips un komponentu sastāvs, kā arī katras apakšsistēmas loma, un pēc tam izpildiet soļus no vienkāršas līdz sarežģītas pārbaudes principam.

(1) Pārbaudiet drošinātāju un konstatējiet, ka drošinātājs ir izdedzis.Novērojiet, vai vadības kārbas daļas nav apdegušas.Apskates laikā tiek konstatēts, ka ir izdegušas ierobežotas strāvas divas caurules.

(2) Izmantojiet multimetru, lai izmērītu 6 taisngrieža diodes, un testa rezultātos netika konstatētas nekādas novirzes.

(3) Izmantojiet multimetru, lai pārbaudītu ierosinātāja pretestību, un izmērītā pretestība ir 3,5Ω, kas parāda, ka ierosinātāja iekšējais tinums ir bojāts (parastā pretestība ir aptuveni 0,5Ω).

(4) Pēc otrās strāvas ierobežošanas caurules un drošinātāja nomaiņas, kad dīzeļdzinējs tiek iedarbināts līdz nominālajam apgriezienu skaitam, ģenerators neģenerēs elektroenerģiju.

Tas liecina, ka pie vainas var būt pārāk zems ierosinātāja iekšējais remanences spriegums (normālas elektroenerģijas ražošanas procesā elektroiekārtā pēkšņi rodas īssavienojumi un parādās liela ugunsbumba, kas izraisīs ierosinātāja iekšējo remanences spriegumu izzust.

(5) Pēc ierosinātāja magnetizēšanas ar akumulatoru iedarbiniet dīzeļdzinēju līdz nominālajam apgriezienu skaitam, un ģenerators sāks ražot elektroenerģiju un atbilst noteiktajām prasībām.

Ja jūs interesē Volvo dīzeļģeneratori , sazinieties ar uzņēmumu Dingbo Power pa e-pastu dingbo@dieselgeneratortech.com.