Hoe kinne jo koartslutingsprobleem fan Volvo Diesel Generator Set oplosse

Volvo-dieselgeneratorsets hawwe selden problemen mei koarte circuits by gebrûk.Wat binne de wichtichste redenen en hoe te lossen?100KW generator fabrikant dielt mei dy.

1. De skaaimerken fan hommelse koartsluting.

Yn it gefal fan in steady-state koartsluting, fanwegen de grutte syngroane reactance, de steady-state koartsluting stream is net grut, en yn it gefal fan in hommelse koartsluting, omdat de super-transient reactance limitearret de stroom is lyts en befettet in direkte hjoeddeistige komponint, de hommelse koartsluting stroom is grut, De peak wearde kin berikke mear as tsien kear de rated hjoeddeistige.

Mei it ûntstean fan dizze inrush stream, de windings fan 'e motor sille ûnderwurpen wurde oan in grutte ynfloed elektromagnetyske krêft, dy't kin ferfoarme de windings en sels beskeadigje de isolaasje fan de windings.

Yn it proses fan in hommelse koartsluting de motor wurdt ûnderwurpen oan in sterke koartsluting koppel, en trilling kin foarkomme.

De stator- en rotorwindingen fan 'e motor hawwe oerspanning.

2. De skaaimerken fan de fysike ferskynsels binnen de generator by in hommelse koartsluting.

Yn it gefal fan in steady-state koartsluting, de armature hjoeddeistige is konstant, en de oerienkommende armature magnetomotive krêft is in konstante amplitude rotearjend magnetysk fjild rotearjend op in syngroane snelheid, dus it sil net induce electromotive krêft yn de rotor windings en generearje aktueel.Ut de hjoeddeiske relaasje Look, it is lykweardich oan de iepen steat fan de transformator.

As in hommelse koartsluting optreedt, feroaret de omfang fan 'e armaturestrom, en feroaret de korrespondearjende armature magnetyske fjildamplitude.Dêrom wurket de transformator tusken de stator en de rotor, dy't elektrysk potinsjeel en stroom yn 'e rotorwikkelingen feroarsaket, en dan ynfloed op' e statorwikkelingen.Fanút it perspektyf fan elektromagnetyske relaasje is de feroaring fan 'e mediumstream lykweardich oan' e hommelse koartslutingstatus fan 'e transformator.

Tidens it normale proses fan macht generaasje fan Volvo diesel generator set, de elektryske apparatuer ynienen koartsluten en in grutte fjoerball ferskynde, dy't feroarsake de generator spanning en frekwinsje te ferdwinen, en de dieselmotor waard begûn oan de rated snelheid wer, en de generator koe net fêststelle spanning.

Analyse fan mislearring:

Neidat de operator of ûnderhâld persoan fynt sa'n fout, se moatte kontrolearje de excitation fuse earst, en dan kontrolearje de generator syn stator, exciter en generator kontrôle dielen.Pas nei't befêstige dat der gjin skansearre ûnderdielen, kin wurde starte dieselmotor.As de generator gjin elektrisiteit opwekt, moat de oerbliuwende magnetisaasjespanning fan 'e exciter wurde kontrolearre.

Oarsaak fan defekten:

(1) D'r is in iepen circuit as koartsluting binnen de exciter.

(2) De eksitaasjefuse is iepen.

(3) Twadde buis ôfbraak.

(4) D'r is in koartsluting as iepen circuit yn 'e reaktor.

(5) It oerbliuwende magnetisme fan 'e exciter ferdwynt.

Troubleshooting metoade:

It kontrôlediel fan dizze dieselgenerator set oannimt automatyske spanningsregulearring fan faze gearstalde opwekking, dus by it oplossen fan problemen fan dit soarte fan fout, is it needsaaklik om it prinsipe te begripen fan automatyske spanningsregeling fan faze-opwekking en komposysje fan komponinten en de rol fan elk subsysteem, en folgje dan de stappen fan ienfâldich nei It prinsipe fan yngewikkelde ynspeksje.

(1) Kontrolearje de lont en fyn dat de lont is blaasd.Observearje oft de dielen yn 'e kontrôle doaze binne ferbaarnd.By de ynspeksje docht bliken dat de beheinde stroom twa buizen útbaarnd binne.

(2) Brûk in multimeter om de 6 gelykrjochterdioden te mjitten, en gjin abnormaliteit waard fûn út 'e testresultaten.

(3) Brûk in multimeter om de wjerstân fan 'e exciter te testen, en de mjitten wjerstân is 3.5Ω, wat lit sjen dat de ynterne winding fan' e exciter skansearre is (de normale wjerstân is sawat 0.5Ω).

(4) Nei it ferfangen fan de twadde aktuele beheinende buis en de lont, as de dieselmotor wurdt begûn oan 'e nominearre snelheid, sil de generator gjin elektrisiteit generearje.

Dit lit sjen dat de fout kin wêze dat de ynterne remaninsjespanning fan 'e exciter te leech is (yn it proses fan normale enerzjyopwekking wurdt de elektryske apparatuer ynienen koartsluten en in grutte fjoerbal ferskynt, wat de ynterne remaninsjespanning fan' e exciter feroarsaket ferdwine.

(5) Nei it magnetisearjen fan 'e exciter mei de batterij, start de dieselmotor nei de nominale snelheid, en de generator sil begjinne om elektrisiteit te generearjen en de oantsjutte easken te foldwaan.

As jo ​​ynteressearre binne yn Volvo diesel generators , nim kontakt op mei Dingbo Power Company fia e-post dingbo@dieselgeneratortech.com.