Conas an Fhadhb a Réitíonn Ciorcad Gearr de Thacar Gineadóir Díosail Volvo

Is annamh a bhíonn fadhb gearrchiorcaid ag tacair gineadóir díosail Volvo le linn úsáide.Cad iad na príomhchúiseanna agus conas a réiteach?Scaireanna monaróir gineadóir 100KW leat.

1. Saintréithe ciorcad gearr tobann.

I gcás gearrchiorcad seasta-stáit, mar gheall ar an imoibríocht sioncrónach mór, níl an sruth gearrchiorcad seasta-stáit mór, agus i gcás gearrchiorcad tobann, toisc go bhfuil an t-imoibriú sár-neamhbhuan ag teorainn leis an. reatha beag agus tá comhpháirt srutha dhírigh ann, is é an sruth gearr-chuaird tobann mór, is féidir a luach buaic a bhaint amach níos mó ná deich n-uaire an sruth rátáil.

Le teacht chun cinn an tsrutha inrush seo, beidh foirceannadh an mhótair faoi réir fórsa leictreamaighnéadach mór-thionchar, rud a d'fhéadfadh na foirceannadh a dhífhoirmiú agus fiú damáiste a dhéanamh d'insliú na bhfoirceannadh.

Sa phróiseas gearrchiorcad tobann, tá an mótar faoi réir chasmhóiminte gearrchiorcaid láidir, agus féadfaidh creathadh a bheith ann.

Tá róvoltas ag foirceannadh stator agus rótar an mhótair.

2. Tréithe na feiniméin fhisiceacha taobh istigh den gineadóir le linn ciorcad gearr tobann.

I gcás gearrchiorcad seasta-stáit, tá an sruth armature tairiseach, agus tá an fórsa maighnéadach armature comhfhreagrach aimplitiúid tairiseach rothlach réimse maighnéadach rothlach ag luas sioncrónach, mar sin ní bheidh sé aslú fórsa electromotive i foirceannadh an rotor agus a ghiniúint. reatha.Ón gcaidreamh reatha Féach, tá sé comhionann le staid oscailte an claochladáin.

Nuair a tharlaíonn ciorcad gearr tobann, athraíonn méid an sruth armature, agus aimplitiúid réimse maighnéadach armature comhfhreagrach.Dá bhrí sin, gníomhaíonn an claochladán idir an stator agus an rotor, rud a chothaíonn acmhainneacht leictreach agus sruth i bhfoirceannadh an rotor, agus ansin déanann sé difear do na foirceannadh stator.Ó thaobh an chaidrimh leictreamaighnéadach, tá athrú an mheánsrutha comhionann le staid tobann gearrchiorcaid an claochladáin.

Le linn gnáthphróiseas giniúna cumhachta sraith gineadóir díosail Volvo, tháinig gearrchiorcad ar an trealamh leictreach go tobann agus bhí liathróid dóiteáin mór le feiceáil, rud a d'fhág go raibh voltas agus minicíocht an ghineadóra imithe, agus cuireadh tús leis an inneall díosail go dtí an luas rátáil arís, agus an gineadóir. níorbh fhéidir voltas a bhunú.

Anailís teip:

Tar éis don oibreoir nó don duine cothabhála locht den sórt sin a fháil, ba cheart dóibh an fiús excitation a sheiceáil ar dtús, agus ansin seiceáil na codanna rialaithe stator, exciter agus gineadóir.Ní féidir an t-inneall díosail a thosú ach amháin tar éis a dhearbhú nach bhfuil aon chodanna damáiste ann.Mura bhfuil an gineadóir ag giniúint leictreachais, ba cheart voltas maighnéadaithe iarmharach an exciter a sheiceáil.

Cúis na lochtanna:

(1) Tá ciorcad oscailte nó ciorcad gearr taobh istigh den exciter.

(2) Tá an vacuum excitation oscailte.

(3) An dara miondealú feadán.

(4) Tá ciorcad gearr nó ciorcad oscailte taobh istigh den imoibreoir.

(5) Imíonn maighnéadas iarmharach an exciter.

Modh fuascailte:

Glacann an chuid rialaithe den tsraith gineadóir díosail seo rialachán voltas uathoibríoch excitation cumaisc chéim, agus mar sin nuair a bhíonn fabhtcheartú ar an gcineál seo locht, is gá tuiscint a fháil ar phrionsabal na rialachán voltas uathoibríoch excitation cumaisc chéim agus comhdhéanamh comhpháirteanna agus ról gach fo-chórais, agus ansin lean na céimeanna ó simplí go Prionsabal na cigireachta casta.

(1) Seiceáil an fiús agus faigh amach go bhfuil an fiús séidte.Breathnaigh an bhfuil na codanna sa bhosca rialaithe scorched.Le linn na cigireachta, fuarthas amach go bhfuil an dá fheadán reatha teoranta dóite amach.

(2) Bain úsáid as multimeter chun na 6 dé-óid ceartaitheora a thomhas, agus níor aimsíodh aon neamhghnáchaíocht ó na torthaí tástála.

(3) Bain úsáid as multimeter chun friotaíocht an exciter a thástáil, agus is é 3.5Ω an fhriotaíocht tomhaiste, rud a léiríonn go bhfuil damáiste ag foirceannadh inmheánach an exciter (tá an gnáthfhriotaíocht thart ar 0.5Ω).

(4) Tar éis an dara feadán teorannaithe reatha agus an fiús a athsholáthar, nuair a thosaíonn an t-inneall díosail go dtí an luas rátáilte, ní ghinfidh an gineadóir leictreachas.

Léiríonn sé seo go bhféadfadh an locht a bheith ann go bhfuil an voltas remanence inmheánach ar an exciter ró-íseal (i bpróiseas na giniúna cumhachta gnáth, an trealamh leictreach go tobann gearr-ciorcaid agus is cosúil fireball mór, a bheidh ina chúis le voltas remanence inmheánach an exciter. a imíonn.

(5) Tar éis an exciter a mhaighnéadú leis an gceallraí, cuir tús leis an inneall díosail go dtí an luas rátáilte, agus tosóidh an gineadóir leictreachas a ghiniúint agus na ceanglais shonraithe a chomhlíonadh.

Má tá suim agat i Gineadóirí díosail Volvo , déan teagmháil le cuideachta Dingbo Power trí ríomhphost dingbo@dieselgeneratortech.com.