Kako rešiti problem kratkega stika Volvo Diesel Generator Set

Dizelski agregati Volvo imajo redko težave s kratkimi stiki med uporabo.Kateri so glavni razlogi in kako jih rešiti?Proizvajalec 100KW generatorja deli z vami.

1. Značilnosti nenadnega kratkega stika.

V primeru stacionarnega kratkega stika, zaradi velike sinhronske reaktanse, stacionarni tok kratkega stika ni velik, v primeru nenadnega kratkega stika pa, ker superprehodna reaktanca, ki omejuje tok je majhen in vsebuje komponento enosmernega toka, tok nenadnega kratkega stika je velik, njegova najvišja vrednost lahko doseže več kot desetkratnik nazivnega toka.

S pojavom tega zagonskega toka bodo navitja motorja izpostavljena močni udarni elektromagnetni sili, ki lahko deformira navitja in celo poškoduje izolacijo navitij.

V procesu nenadnega kratkega stika je motor izpostavljen močnemu navoru kratkega stika in lahko pride do vibracij.

Navitja statorja in rotorja motorja imajo prenapetost.

2. Značilnosti fizikalnih pojavov znotraj generator med nenadnim kratkim stikom.

V primeru stacionarnega kratkega stika je armaturni tok konstanten, ustrezna armaturna magnetna sila pa je rotirajoče magnetno polje s konstantno amplitudo, ki se vrti s sinhrono hitrostjo, tako da ne bo povzročilo elektromotorne sile v navitjih rotorja in ustvarilo trenutno.Iz trenutnega razmerja Poglejte, je enakovredno odprtemu stanju transformatorja.

Ko pride do nenadnega kratkega stika, se spremeni velikost armaturnega toka in ustrezna amplituda magnetnega polja armature.Zato transformator deluje med statorjem in rotorjem, kar inducira električni potencial in tok v navitjih rotorja, nato pa vpliva na navitja statorja.Z vidika elektromagnetnega odnosa je sprememba srednjega toka enakovredna nenadnemu kratkemu stiku transformatorja.

Med običajnim procesom proizvodnje električne energije dizelskega generatorja Volvo je nenadoma prišlo do kratkega stika električne opreme in pojavila se je velika ognjena krogla, zaradi česar sta napetost in frekvenca generatorja izginila, dizelski motor pa se je znova zagnal na nazivno hitrost in generator ni mogel vzpostaviti napetosti.

Analiza napak:

Ko operater ali vzdrževalec odkrije takšno napako, mora najprej preveriti vzbujalno varovalko, nato pa preveriti stator generatorja, vzbujevalnik in krmilne dele generatorja.Dizelski motor lahko zaženete šele po potrditvi, da ni poškodovanih delov.Če generator ne proizvaja električne energije, je treba preveriti preostalo napetost magnetizacije vzbujalnika.

Vzrok napak:

(1) V vzbujevalniku je odprt tokokrog ali kratek stik.

(2) Vzbujalna varovalka je odprta.

(3) Okvara druge cevi.

(4) V reaktorju je prišlo do kratkega stika ali odprtega tokokroga.

(5) Preostali magnetizem vzbujalnika izgine.

Metoda odpravljanja težav:

Krmilni del tega dizelskega agregata sprejme samodejno regulacijo napetosti vzbujanja fazne spojine, zato je pri odpravljanju tovrstne napake potrebno razumeti načelo samodejne regulacije napetosti vzbujanja fazne spojine in sestavo komponent ter vlogo vsakega podsistema, in nato sledite korakom od preprostega do Načelo zapletenega pregleda.

(1) Preverite varovalko in ugotovite, da je pregorela.Opazujte, ali so deli v krmilni omarici ožgani.Pri pregledu je bilo ugotovljeno, da sta dve cevi omejenega toka pregoreli.

(2) Z multimetrom izmerite 6 usmerniških diod in rezultati testa niso odkrili nobene nepravilnosti.

(3) Z multimetrom preizkusite upor vzbujalnika in izmerjeni upor je 3,5 Ω, kar kaže, da je notranje navitje vzbujalnika poškodovano (normalni upor je približno 0,5 Ω).

(4) Po zamenjavi druge cevi za omejevanje toka in varovalke, ko se dizelski motor zažene na nazivno vrtilno frekvenco, generator ne bo proizvajal električne energije.

To kaže, da je lahko napaka v tem, da je notranja remanenčna napetost vzbujevalnika prenizka (v procesu običajne proizvodnje električne energije električna oprema nenadoma povzroči kratek stik in pojavi se velika ognjena krogla, ki bo povzročila notranjo remanenčno napetost vzbujalnika izginiti.

(5) Po magnetiziranju vzbujalnika z baterijo zaženite dizelski motor na nazivno vrtilno frekvenco in generator bo začel proizvajati električno energijo in izpolnjeval določene zahteve.

Če vas zanima Dizelski generatorji Volvo , se obrnite na podjetje Dingbo Power po e-pošti dingbo@dieselgeneratortech.com.