A Volvo dízel generátorkészlet rövidzárlati problémájának megoldása

A Volvo dízel generátorkészleteknél ritkán van rövidzárlati probléma használat közben.Melyek a fő okok és hogyan lehet megoldani?A 100 kW-os generátor gyártója megosztja Önnel.

1. A hirtelen rövidzárlat jellemzői.

Állandósult állapotú zárlat esetén a nagy szinkron reaktancia miatt az állandósult zárlati áram nem nagy, hirtelen zárlat esetén pedig azért, mert a szupertranziens reaktancia korlátozza a az áram kicsi és egyenáramú komponenst tartalmaz, a hirtelen zárlati áram nagy, csúcsértéke elérheti a névleges áram több mint tízszeresét.

Ennek a bekapcsolási áramnak a fellépésekor a motor tekercselése nagy ütési elektromágneses erőnek lesz kitéve, ami deformálhatja a tekercseket, és akár a tekercsek szigetelését is károsíthatja.

A hirtelen rövidzárlat során a motor erős rövidzárlati nyomatéknak van kitéve, és vibráció léphet fel.

A motor állórész és forgórész tekercseinek túlfeszültsége van.

2. A belső fizikai jelenségek jellemzői generátor hirtelen rövidzárlat során.

Állandósult állapotú zárlat esetén az armatúra árama állandó, a hozzá tartozó armatúra mágneses erő pedig állandó amplitúdójú, szinkron sebességgel forgó mágneses tér, így nem indukál elektromotoros erőt a forgórész tekercseiben és nem generál jelenlegi.A jelenlegi kapcsolatból Nézd, ez egyenértékű a transzformátor nyitott állapotával.

Hirtelen rövidzárlat esetén megváltozik az armatúraáram nagysága, és megváltozik a megfelelő armatúra mágneses tér amplitúdója.Ezért a transzformátor az állórész és a forgórész között működik, ami elektromos potenciált és áramot indukál a forgórész tekercseiben, majd hatással van az állórész tekercseire.Az elektromágneses kapcsolat szempontjából a középáram változása egyenértékű a transzformátor hirtelen rövidzárlati állapotával.

A Volvo dízel generátor készlet normál áramtermelési folyamata során az elektromos berendezés hirtelen rövidre zárt és egy nagy tűzgolyó jelent meg, amitől a generátor feszültsége és frekvenciája megszűnt, és a dízelmotor ismét névleges fordulatszámra indult, és a generátor nem tudott feszültséget megállapítani.

Hiba elemzés:

Miután a kezelő vagy a karbantartó személy ilyen hibát talált, először a gerjesztő biztosítékot, majd a generátor állórészét, gerjesztőjét és generátorvezérlő alkatrészeit kell ellenőriznie.A dízelmotor csak akkor indítható be, ha meggyőződött arról, hogy nincsenek sérült alkatrészek.Ha a generátor nem termel áramot, ellenőrizni kell a gerjesztő maradék mágnesezési feszültségét.

A hibák okai:

(1) Szakadás vagy rövidzárlat van a gerjesztő belsejében.

(2) A gerjesztő biztosíték nyitva van.

(3) A második cső meghibásodása.

(4) Rövidzárlat vagy szakadás van a reaktor belsejében.

(5) A gerjesztő maradék mágnesessége eltűnik.

Hibaelhárítási módszer:

Ennek a dízelgenerátor-készletnek a vezérlő része fázisösszetett gerjesztésű automatikus feszültségszabályozást alkalmaz, ezért az ilyen jellegű hibák hibaelhárítása során meg kell érteni a fázisvegyület gerjesztésű automatikus feszültségszabályozás elvét és az alkatrészek összetételét, valamint az egyes alrendszerek szerepét, majd kövesse a lépéseket az egyszerűtől a A bonyolult ellenőrzés elveig.

(1) Ellenőrizze a biztosítékot, és állapítsa meg, hogy a biztosíték kiégett.Figyelje meg, hogy a vezérlődobozban lévő alkatrészek nem égtek-e meg.Az ellenőrzés során kiderül, hogy a korlátozottáramú két cső kiégett.

(2) Használjon multimétert a 6 egyenirányító dióda mérésére, és a vizsgálati eredmények nem találtak rendellenességet.

(3) Multiméterrel tesztelje a gerjesztő ellenállását, és a mért ellenállás 3,5 Ω, ami azt mutatja, hogy a gerjesztő belső tekercselése sérült (a normál ellenállás körülbelül 0,5 Ω).

(4) A második áramkorlátozó cső és a biztosíték cseréje után, amikor a dízelmotort névleges fordulatszámra indítják, a generátor nem termel áramot.

Ez azt mutatja, hogy a hiba az lehet, hogy a gerjesztő belső remanencia feszültsége túl alacsony (normál áramtermelés során az elektromos berendezés hirtelen rövidre zár, és megjelenik egy nagy tűzgömb, ami a gerjesztő belső remanencia feszültségét okozza eltűnni.

(5) A gerjesztő akkumulátorral történő mágnesezése után indítsa el a dízelmotort a névleges fordulatszámra, és a generátor elkezd áramot termelni, és megfelel az előírt követelményeknek.

Ha érdekel Volvo dízel generátorok , lépjen kapcsolatba a Dingbo Power vállalattal a dingbo@dieselgeneratortech.com e-mail címen.