Hvordan løse kortslutningsproblemet til Volvo Diesel Generator Set

Volvos dieselgeneratorsett har sjelden kortslutningsproblemer under bruk.Hva er hovedårsakene og hvordan løses?100KW generatorprodusent deler med deg.

1. Egenskapene til plutselig kortslutning.

I tilfelle av en steady-state kortslutning, på grunn av den store synkrone reaktansen, er steady-state kortslutningsstrømmen ikke stor, og i tilfelle av en plutselig kortslutning, fordi den supertransiente reaktansen begrenser strømmen er liten og inneholder en likestrømskomponent, den plutselige kortslutningsstrømmen er stor, dens toppverdi kan nå mer enn ti ganger nominell strøm.

Med fremveksten av denne innkoblingsstrømmen vil viklingene til motoren bli utsatt for en stor elektromagnetisk støtkraft, som kan deformere viklingene og til og med skade isolasjonen til viklingene.

I prosessen med en plutselig kortslutning utsettes motoren for et sterkt kortslutningsmoment, og vibrasjoner kan oppstå.

Stator- og rotorviklingene til motoren har overspenning.

2. Egenskapene til de fysiske fenomenene inne i generator under en plutselig kortslutning.

I tilfelle av en steady-state kortslutning, er ankerstrømmen konstant, og den tilsvarende ankermagnetomotoriske kraften er et roterende magnetfelt med konstant amplitude som roterer med en synkron hastighet, så det vil ikke indusere elektromotorisk kraft i rotorviklingene og generere strøm.Fra det nåværende forholdet Se, det tilsvarer den åpne tilstanden til transformatoren.

Når det oppstår en plutselig kortslutning, endres størrelsen på ankerstrømmen, og den tilsvarende ankermagnetiske feltamplituden endres.Derfor virker transformatoren mellom statoren og rotoren, som induserer elektrisk potensial og strøm i rotorviklingene, og påvirker deretter statorviklingene.Fra et elektromagnetisk forhold er endringen av middelstrømmen ekvivalent med den plutselige kortslutningstilstanden til transformatoren.

Under den normale kraftproduksjonsprosessen til Volvo dieselgeneratorsett, kortsluttet det elektriske utstyret plutselig og en stor ildkule dukket opp, noe som førte til at generatorspenningen og frekvensen forsvant, og dieselmotoren ble startet til nominell hastighet igjen, og generatoren kunne ikke etablere spenning.

Feilanalyse:

Etter at operatøren eller vedlikeholdspersonen finner en slik feil, bør de kontrollere magnetsikringen først, og deretter kontrollere generatorens stator, magnetisering og generatorkontrolldeler.Først etter å ha bekreftet at det ikke er noen skadede deler kan dieselmotoren startes.Hvis generatoren ikke genererer elektrisitet, bør restmagnetiseringsspenningen til magnetiseringen kontrolleres.

Årsak til feil:

(1) Det er en åpen krets eller kortslutning inne i magnetiseringen.

(2) Eksitasjonssikringen er åpen.

(3) Sammenbrudd i andre rør.

(4) Det er en kortslutning eller åpen krets inne i reaktoren.

(5) Restmagnetismen til magnetiseringen forsvinner.

Feilsøkingsmetode:

Kontrolldelen av dette dieselgeneratorsettet vedtar automatisk spenningsregulering av fasesammensatt eksitasjon, så når du feilsøker denne typen feil, er det nødvendig å forstå prinsippet om automatisk spenningsregulering av fasesammensatt eksitasjon og komponentsammensetning og rollen til hvert delsystem, og følg deretter trinnene fra enkel til Prinsippet om komplisert inspeksjon.

(1) Sjekk sikringen og finn ut at sikringen har gått.Se om delene i kontrollboksen er svidd.Under inspeksjonen er det funnet at de to rørene med begrenset strøm er utbrent.

(2) Bruk et multimeter til å måle de 6 likeretterdiodene, og det ble ikke funnet noen abnormitet fra testresultatene.

(3) Bruk et multimeter for å teste motstanden til magnetiseringen, og den målte motstanden er 3,5Ω, noe som viser at den interne viklingen til magnetiseringen er skadet (normal motstand er ca. 0,5Ω).

(4) Etter å ha byttet ut det andre strømbegrensningsrøret og sikringen, når dieselmotoren startes til nominell hastighet, vil ikke generatoren generere elektrisitet.

Dette viser at feilen kan være at den interne remanensspenningen til magnetiseringen er for lav (i prosessen med normal kraftproduksjon kortslutter det elektriske utstyret plutselig og en stor ildkule vises, noe som vil forårsake den interne remanensspenningen til magnetiseringen å forsvinne.

(5) Etter å ha magnetisert magnetiseringen med batteriet, start dieselmotoren til nominell hastighet, og generatoren vil begynne å generere elektrisitet og oppfylle de spesifiserte kravene.

Hvis du er interessert i Volvo diesel generatorer , kontakt Dingbo Power company på e-post dingbo@dieselgeneratortech.com.