Diagnosi di guasto della centralina elettrica del gruppo elettrogeno Volvo Diesel

Come giudicare il guasto della centralina elettrica del gruppo elettrogeno Volvo Diesel?Il produttore del generatore di corrente Dingbo condivide con te.

1. Non importa se generatore diesel è in funzione o meno, la centralina, il sensore e l'attuatore non devono essere scollegati finché l'interruttore di accensione è inserito.A causa dell'autoinduzione di qualsiasi bobina, verrà generata un'elevata tensione istantanea, causando gravi danni alla ECU e al sensore.I dispositivi elettrici che non possono essere scollegati sono i seguenti: qualsiasi cavo della batteria, prom del computer, cavo di qualsiasi computer, ecc.

2. Non scollegare la spina del cavo (connettore) di alcun sensore quando il generatore diesel è in funzione o in marcia "on", che causerà un codice di errore artificiale (un tipo di codice falso) nella ECU e influenzerà il personale di manutenzione per giudicare correttamente ed eliminare la colpa.

3. Quando si smonta il circuito dell'olio ad alta pressione, la pressione dell'impianto di alimentazione deve essere scaricata per prima.Prestare attenzione alla prevenzione incendi durante la revisione dell'impianto del circuito dell'olio.

4. Durante la saldatura ad arco del generatore diesel dotato di sistema di controllo elettronico, scollegare la linea di alimentazione della ECU per evitare danni alla ECU causati dall'alta tensione durante la saldatura ad arco;Quando si ripara il generatore diesel vicino alla centralina o al sensore, prestare attenzione a proteggere questi componenti elettronici.Durante l'installazione o la rimozione della ECU, l'operatore deve prima effettuare la messa a terra per evitare che l'elettricità statica sul corpo danneggi il circuito della ECU.

5. Dopo aver rimosso il filo negativo di messa a terra della batteria, tutte le informazioni di guasto (codici) memorizzate nella ECU verranno cancellate.Pertanto, se necessario, leggere le informazioni sull'errore nel computer prima di rimuovere il filo negativo di messa a terra della batteria del generatore diesel.

6. Quando si rimuove e si installa la batteria del generatore diesel, l'interruttore di accensione e gli altri interruttori delle apparecchiature elettriche devono essere in posizione di spegnimento.Si ricorda che il sistema di alimentazione utilizzato dal generatore diesel a controllo elettronico è a massa negativa.I poli positivo e negativo della batteria non devono essere collegati in modo inverso.

7. Il generatore diesel non deve essere installato con una stazione radio con una potenza di 8W.Quando deve essere installata, l'antenna deve essere il più lontano possibile dalla ECU, altrimenti i circuiti e i componenti della ECU verranno danneggiati.

8. Durante la revisione del sistema di controllo elettronico del generatore diesel, evitare danni al sistema di controllo elettronico a causa del sovraccarico.Nel sistema di controllo elettronico del generatore diesel, la corrente di lavoro dell'ECU e del sensore è generalmente relativamente piccola.Pertanto, anche la capacità di carico dei componenti del circuito corrispondenti è relativamente piccola.

Durante l'ispezione dei guasti, se viene utilizzato lo strumento di rilevamento con una piccola impedenza di ingresso, i componenti possono essere sovraccaricati e danneggiati a causa dell'uso dello strumento di rilevamento.Pertanto, prestare attenzione ai seguenti tre punti:

un.La lampada di prova non può essere utilizzata per controllare la parte del sensore e la ECU del sistema di controllo elettronico del generatore diesel (compreso il terminale).

b.Se non diversamente specificato nelle procedure di prova di alcuni generatori diesel, in genere la resistenza del sistema di controllo elettronico non può essere verificata con un multimetro a puntatore, ma è opportuno utilizzare un multimetro digitale ad alta impedenza o uno speciale strumento di rilevamento del sistema di controllo elettronico.

c.sulle apparecchiature del generatore diesel dotate di sistema di controllo elettronico, è vietato controllare il circuito con prova di incendio di messa a terra o di rimozione del filo graffiato.

9. Ricordarsi di non lavare l'unità di controllo del computer e altri dispositivi elettronici gruppo elettrogeno diesel con acqua e prestare attenzione alla protezione del sistema di controllo del computer per evitare il funzionamento anomalo del circuito stampato della ECU, dei componenti elettronici, del circuito integrato e del sensore causato dall'umidità.

In genere, non aprire la piastra di copertura della ECU del generatore diesel, perché la maggior parte dei guasti del generatore diesel a controllo elettronico sono guasti alle apparecchiature esterne e i guasti della ECU sono relativamente pochi.Anche se la centralina è difettosa, dovrebbe essere testata e riparata da professionisti.

10. Quando si rimuove il connettore del cavo, prestare particolare attenzione ad allentare la molla di bloccaggio (anello elastico) del generatore diesel o premere il fermo, come mostrato nella Figura 1-1 (a);Quando si installa il connettore del cavo, prestare attenzione a collegarlo in basso e bloccare il lucchetto (scheda di blocco).

11. Quando si controlla il connettore con un multimetro, rimuovere con attenzione il manicotto impermeabile per il connettore del conduttore impermeabile del generatore diesel;Durante il controllo della continuità, non esercitare troppa forza sul terminale del generatore diesel quando è inserita la penna di misurazione del multimetro.