Volvo Diesel Genset ၏လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်ပျက်ကွက်မှုကိုစစ်ဆေးခြင်း။

Volvo Diesel generator set ၏ လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် ချို့ယွင်းမှုကို ဘယ်လိုဆုံးဖြတ်မလဲ။Dingbo Power generator ထုတ်လုပ်သူက သင်နှင့် မျှဝေပါသည်။

1. ကိစ္စမရှိ၊ ဒီဇယ်မီးစက် အလုပ်မလုပ်သည်ဖြစ်စေ ECU၊ sensor နှင့် actuator သည် စက်နှိုးထားသောခလုတ်ကိုဖွင့်ထားသရွေ့ ချိတ်ဆက်မှုမဖြတ်ရပါ။မည်သည့်ကွိုင်မဆို ကိုယ်တိုင် induction ပြုလုပ်ခြင်းကြောင့်၊ မြင့်မားသော ချက်ချင်း ဗို့အားကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ECU နှင့် အာရုံခံကိရိယာအား ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေသည်။ချိတ်ဆက်၍မရသော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- ဘက်ထရီ၏ ကေဘယ်ကြိုး၊ ကွန်ပျူတာ၏ ပရိုဂရမ်၊ ကွန်ပြူတာဝါယာကြိုးစသည်ဖြင့်။

2. ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ လည်ပတ်နေချိန် သို့မဟုတ် ဂီယာတွင် အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် အာရုံခံကိရိယာ၏ ဝါယာပလပ် (ချိတ်ဆက်ကိရိယာ) ကို မဖြုတ်ပါနှင့်၊ ECU တွင် မှားယွင်းသောကုဒ် (အတုအယောင်ကုဒ်တစ်မျိုး) ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများအား မှန်ကန်စွာစီရင်ဆုံးဖြတ်ရန် အကျိုးသက်ရောက်စေပါသည်။ အပြစ်ကိုပယ်ရှားပါ။

3. ဖိအားမြင့်ဆီပတ်လမ်းကို ဖြုတ်လိုက်သောအခါ၊ လောင်စာဆီစနစ်၏ဖိအားကို ဦးစွာသက်သာစေရမည်။ဆီပတ်လမ်းစနစ်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံသည့်အခါ မီးဘေးအန္တရာယ်ကို သတိပြုပါ။

4. အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ် တပ်ဆင်ထားသော ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအား ဂဟေဆော်သည့်အခါ၊ arc welding ကာလအတွင်း ဗို့အားမြင့်သောကြောင့် ECU ပျက်စီးမှုမဖြစ်စေရန် ECU ၏ power supply လိုင်းကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။ECU သို့မဟုတ် အာရုံခံကိရိယာအနီးရှိ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအား ပြုပြင်သည့်အခါ၊ ဤအီလက်ထရွန်နစ်အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ရန် ဂရုပြုပါ။ECU ကို တပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားသည့်အခါတွင်၊ အော်ပရေတာသည် ECU ၏ပတ်လမ်းကိုထိခိုက်စေသောကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ ငြိမ်လျှပ်စစ်ဓာတ်ကိုရှောင်ရှားရန် ဦးစွာမိမိကိုယ်ကို နှိမ့်ချသင့်သည်။

5. ဘက်ထရီ၏ အနုတ်မြေစိုက်ဝါယာကြိုးကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ECU တွင် သိမ်းဆည်းထားသော အမှားအချက်အလက် (ကုဒ်များ) အားလုံးကို ရှင်းလင်းပါမည်။ထို့ကြောင့် လိုအပ်ပါက၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာဘက်ထရီ၏ negative grounding wire အား မဖယ်ရှားမီ ကွန်ပျူတာအတွင်းရှိ အမှားအချက်အလက်ကို ဖတ်ပါ။

6. ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာဘက်ထရီကို ဖယ်ရှားပြီး တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ စက်နှိုးခလုတ်နှင့် အခြားလျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာခလုတ်များသည် ပိတ်သည့်အနေအထားတွင် ရှိနေရပါမည်။အီလက်ထရွန်းနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာမှ အသုံးပြုသည့် ပါဝါထောက်ပံ့ရေးစနစ်သည် အနုတ်လက္ခဏာဆောင်ကြောင်း သတိရပါ။ဘက်ထရီ၏ အပေါင်းနှင့် အနုတ်လက္ခဏာများကို ပြောင်းပြန်မချိတ်ဆက်ရပါ။

7. ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအား 8W ပါဝါရှိသော ရေဒီယိုအသံလွှင့်ဌာနတွင် မတပ်ဆင်သင့်ပါ။တပ်ဆင်ရသည့်အခါ အင်တင်နာသည် ECU နှင့် တတ်နိုင်သမျှ ဝေးဝေးနေသင့်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက ECU အတွင်းရှိ ဆားကစ်များနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးလိမ့်မည်။

8. ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံသည့်အခါ၊ ဝန်ပိုလျှံမှုကြောင့် အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ် ပျက်စီးခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပါ။ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင်၊ ECU နှင့် အာရုံခံကိရိယာ၏ အလုပ်လုပ်ဆောင်မှု လျှပ်စီးကြောင်းမှာ များသောအားဖြင့် အနည်းငယ်သေးငယ်သည်။ထို့ကြောင့် သက်ဆိုင်ရာ circuit အစိတ်အပိုင်းများ ၏ load capacity မှာလည်း အတော်လေး သေးငယ်ပါသည်။

ချို့ယွင်းမှုစစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း၊ သေးငယ်သော input impedance ပါရှိသည့် ထောက်လှမ်းခြင်းကိရိယာကို အသုံးပြုပါက၊ ထောက်လှမ်းကိရိယာကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် အစိတ်အပိုင်းများ ဝန်ပို၍ ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ထို့ကြောင့် အောက်ပါအချက်သုံးချက်ကို အာရုံစိုက်ပါ။

aစမ်းသပ်မီးခွက်သည် အာရုံခံကိရိယာအစိတ်အပိုင်းနှင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ် (terminal အပါအဝင်) ၏ ECU ကို စစ်ဆေးရန် အသုံးမပြုနိုင်ပါ။

ခအချို့သော ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများ၏ စမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများတွင် သတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိပါက၊ ယေဘုယျအားဖြင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ ခံနိုင်ရည်အား pointer multimeter ဖြင့် စစ်ဆေးမရနိုင်သော်လည်း မြင့်မားသော impedance ဒစ်ဂျစ်တယ်မာလ်မီတာ သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်အတွက် အထူးထောက်လှမ်းသည့်ကိရိယာကို အသုံးပြုသင့်သည်။

ဂ။အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ် တပ်ဆင်ထားသော ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ စက်ပစ္စည်းများတွင် မြေစိုက်မီးစမ်းသပ်မှု သို့မဟုတ် ဝါယာကြိုးများ မီးလောင်ခြစ်ရာများကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် ဆားကစ်အား စစ်ဆေးရန် တားမြစ်ထားသည်။

9. ကွန်ပျူတာ ထိန်းချုပ်ယူနစ်နှင့် အခြား အီလက်ထရွန်နစ် ကိရိယာများကို တွန်းလှန်ရန် မမေ့ပါနှင့် ဒီဇယ်ထုတ်လုပ်ရေးအစုံ ရေဖြင့်၊ ECU ဆားကစ်ဘုတ်၊ အီလက်ထရွန်နစ်အစိတ်အပိုင်းများ၊ ပေါင်းစပ်ထားသော ဆားကစ်နှင့် အာရုံခံကိရိယာများ၏ မူမမှန်လည်ပတ်မှုကို ရှောင်ရှားရန် ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ အကာအကွယ်ကို အာရုံစိုက်ပါ။

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ECU အဖုံးပြားကို မဖွင့်ပါနှင့်၊ အီလက်ထရွန်နစ်နည်းဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ချို့ယွင်းချက်အများစုမှာ ပြင်ပစက်ပစ္စည်းချို့ယွင်းချက်များဖြစ်ပြီး ECU ချို့ယွင်းချက်များမှာ အနည်းငယ်သာရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ECU ချို့ယွင်းနေလျှင်ပင် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များမှ စမ်းသပ်ပြီး ပြုပြင်သင့်သည်။

10. ဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ဖယ်ရှားသည့်အခါ၊ ပုံ 1-1 (က) တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း ဒီဇယ်မီးစက်၏သော့ခတ်ထားသောစပရိန် (လျှပ်တစ်ပြက်လက်စွပ်) ကို ဖြေလျော့ရန် အထူးဂရုပြုပါ။ဝိုင်ယာချိတ်ဆက်ကိရိယာကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ အောက်ခြေတွင် ပလပ်ထိုးပြီး လော့ခ်ချရန် (လော့ခ်ကတ်) ကို အာရုံစိုက်ပါ။

11. multimeter ဖြင့် connector ကိုစစ်ဆေးသောအခါ၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ရေစိုခံစပယ်ယာအချိတ်အဆက်အတွက် ရေစိုခံအင်္ကျီကို ဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားပါ။အဆက်ပြတ်မှုကို စစ်ဆေးသောအခါ၊ မီလီမီတာတိုင်းတာရေးဘောပင်ကို ထည့်သွင်းသည့်အခါ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ terminal တွင် အင်အားအလွန်အကျွံမသုံးပါနှင့်။