Diagnosticarea defecțiunilor sistemului de alimentare cu combustibil al generatorului Cummins 300KVA

1. Diagnosticarea defecțiunilor sistemului de alimentare cu combustibil common rail de înaltă presiune al grupului generator diesel Cummins de 300 kva.

Senzorii și actuatorii utilizați în sistemul de alimentare cu combustibil common rail de înaltă presiune au caracteristicile unui număr mare, precizie ridicată și feedback rapid.Atâta timp cât un element este deteriorat, acesta va avea un impact mare asupra întregului sistem și va duce chiar la eșecul funcționării normale sau la pornirea echipamentului.Problemele cu care se confruntă diagnosticarea defecțiunilor sistemului sunt și cele mai critice.

Deoarece structura și modul de control al sistemului de alimentare cu combustibil common rail de înaltă presiune sunt foarte diferite de generatorul diesel tradițional, defecțiunile sistemului sunt, de asemenea, mai complexe.În general, defecțiunile pot fi împărțite în următoarele tipuri.

(1) Defecțiune a sistemului de alimentare cu combustibil cauzată de partea cu presiune scăzută.

① Există o problemă cu pompa de transfer de combustibil.Fenomenul de defecțiune este că motorul se oprește după încălzire, turația în gol este instabilă și accelerația este slabă.Puteți conecta manometrul de ulei în serie între rezervorul de ulei și circuitul de ulei al filtrului de combustibil primar, verificați valoarea presiunii uleiului (presiunea uleiului ar trebui să fie mai mare de 3 bari în timpul accelerației rapide), judecați starea pompei de transfer de combustibil , și eliminați defecțiunea prin repararea sau înlocuirea pompei de transfer de combustibil.

② Problema filtrului de combustibil arată că este dificil să porniți la rece, ceea ce este cauzat în principal de prea multă apă în filtru sau de deteriorarea încălzitorului, în special iarna.Iarna, apa din filtrul de Generator Cummins de 300 kva ar trebui să fie descărcat în mod regulat și starea de funcționare a încălzitorului trebuie verificată.

(2) Defecțiunea sistemului de alimentare cu combustibil cauzată de piesa de înaltă presiune.

Partea de înaltă presiune a sistemului de alimentare cu combustibil folosește came pentru a antrena pistonul pompei de înaltă presiune în sus și în jos pentru a finaliza procesul de aspirare și pompare a uleiului.

① Există o problemă cu pompa de înaltă presiune.Fenomenul de defecțiune este că conducta de înaltă presiune are o presiune insuficientă a combustibilului din cauza deteriorării componentelor pompei de înaltă presiune.Defecțiunea pompei de înaltă presiune poate fi apreciată citind codul de eroare al senzorului de presiune Common Rail și analiza fluxului de date.

② Există o problemă cu senzorul de presiune Common Rail.Fenomenul de defecțiune este că motorul se oprește după pornire și nu poate fi pornit din nou după blocare.Motivul este că orificiul de măsurare a uleiului al senzorului de presiune common rail este blocat sau senzorul este deteriorat, rezultând un semnal anormal al senzorului de presiune common rail detectat de ECU, forțând motorul să se oprească.Utilizați un multimetru sau un osciloscop pentru a detecta semnalul de tensiune de ieșire al senzorului (valoarea normală este de 0,5 ~ 4,5V), pentru a judeca acest tip de defecțiune.

③ Există o problemă cu supapa de limitare a presiunii common rail.Fenomenul de eroare este dificil de pornit, ralanti instabil și accelerație slabă în timpul conducerii.Motivul este că presiunea combustibilului din rampa comună este mare și insuficientă din cauza scurgerii supapei de limitare a presiunii common rail.Poate fi judecat prin analiza fluxului de date al senzorului de presiune common rail cu detector sau osciloscop în condiția aterizării.

④ Există o problemă cu injectorul electronic de combustibil.Fenomenul de defecțiune este că este dificil să porniți vehiculul fierbinte și din țeava de eșapament iese fum negru.Motivul este că amestecul este prea bogat din cauza injecției slabe sau a picurarii de ulei a injectorului electronic de combustibil.Verificați și analizați forma de undă curentă a injectorului de combustibil cu osciloscopul sau testerul pentru a evalua în continuare defecțiunea injectorului de combustibil și înlocuiți-l.

3. Înțelegerea greșită a diagnosticării și întreținerii defecțiunilor.

În procesul de detectare a defecțiunilor și judecare a sistemului common rail de înaltă tensiune al generatorului diesel controlat electronic, este o metodă mai directă de a citi direct codul de eroare cu un detector de computer pentru a diagnostica defecțiunea.Prin urmare, mulți personal de întreținere utilizează direct codul de eroare citit pentru a judeca locația defecțiunii sau încearcă să elimine defecțiunea prin înlocuirea componentelor și pieselor afișate de codul de eroare. Cu toate acestea, defecțiunea nu poate fi eliminată, deoarece codul de eroare nu înseamnă că componentele la care se face referire în codul de eroare chiar au o defecțiune.Acest lucru se datorează faptului că condițiile de defecțiune și pragurile stabilite de ECU pentru fiecare componentă sunt diferite, iar interacțiunea dintre diverse componente și alți factori există.Unele dintre codurile de eroare stocate de ECU pot reflecta situația reală a defecțiunii, în timp ce altele nu.De exemplu, unele defecțiuni sunt cauzate de defecțiuni mecanice, care fac ca semnalul senzorului să devieze sau să depășească intervalul, iar ECU va raporta defecțiunea senzorului.De fapt, senzorul nu este punctul de eroare.

Pe scurt, un cod de eroare nu înseamnă că trebuie să existe o defecțiune și nici un cod de eroare nu înseamnă că nu trebuie să existe o eroare.Diagnosticarea locației defecțiunii prin codul de eroare poate fi folosită doar ca referință.De asemenea, este necesar ca personalul de întreținere să determine obiectele cheie de inspecție după o analiză și o judecată atentă în funcție de experiența, cunoștințele și tehnologia acumulate.Cu ajutorul instrumentelor și contoarelor pentru detectarea parametrilor de performanță ai componentelor, putem judeca autenticitatea codului de eroare, putem afla cauza reală a defecțiunii și putem determina locația defecțiunii.