Çin Generatorunun Duman Çıxarma Sistemi və Yanacaq Sistemi

1.Tüstü buraxma sistemi

Sistemin tərkibi:

Buraya əsasən egzoz manifoldu, turbomühərrik, körük, tüstü buraxma borusu, səsboğucu və s.

1.1 Egzoz yumşaq əlaqə.

Mühərrikə tətbiq olunan egzoz borusunun çəkisini təcrid edin və egzoz sisteminin komponentlərinin vibrasiyasını udun.

1.2.Səsboğucu

Sənaye növü (səs-küy düşməsi 12-18 dB)

Yaşayış növü (səs-küy düşməsi 18-25 dB)

Yüksək səmərəlilik növü (səs-küy düşməsi 25-35 dB)

1.3.Duman egzoz borusu

Mühərrikin icazə verilən egzoz geri təzyiqini aşmayın.Həddindən artıq egzoz arxa təzyiqi mühərrikin işinə təsir edəcək, mühərrikin gücünü azaldacaq və yanacaq sərfiyyatını, işlənmiş temperaturu və emissiyanı artıracaq.Ümumiyyətlə, egzoz sisteminin arxa təzyiqi maksimum icazə verilən dəyərin yarısından azdır.

Ətrafdakı yanan maddələrdən ən azı 229 mm təcrid edin.

Tüstü egzoz borusunun ucu obliquely 30 ° - 45 ° bir açı ilə kəsilir.

Yağış suyunun boru sisteminə daxil olmasının qarşısını alın.

1.4.Çıxarılan geri təzyiqin ölçülməsi.

Adətən, işlənmiş geri təzyiq mühərrikin nominal tam yükü və nominal sürətində ölçülür.

Egzoz geri təzyiqinin hesablanması

P = arxa təzyiq (KPa)

L=egzoz borusunun uzunluğu（m）

S=Hava sıxlığı（kq/m3)

Q=Çıxarılan qaz axını（m3/dəq）

D = Borunun daxili radiusu（mm）

Ps = Səsboğucu / yağış örtüyünün təzyiq düşməsi（kPa）

2. Yanacaq sistemi

Ümumiyyətlə, yanacaq təchizatı sistemi yanacaq saxlama sistemi, yanacaq nəqli sistemi və yanacaq filtrasiya sistemindən ibarətdir.

2.1.Dizel yanacağı saxlama çəni (əsas çən)

Əsas tank yanacaq saxlamaq üçün böyük bir çəndir.Yanacaq əsas çəndən daha kiçik bir köməkçi çənə və ya birbaşa mühərrikə verilir.

Yağ çəni aşağıdakı tələblərə cavab verməlidir:

Aşağı karbonlu polad və ya qara dəmir materiallardan istifadə edin.Sinklənmiş birləşmələrdən, borulardan və yağ çənlərindən çəkinin.

Yağ çəni yerin üstündə və ya aşağıda quraşdırıla bilər, lakin maksimum yağ səviyyəsi mühərrik injektorunun hündürlüyündən artıq olmamalıdır.Bu, yanacağın silindrə sızması ehtimalının qarşısını ala bilər.

Suyun və çöküntünün tankın altından müntəzəm olaraq boşaldılmasını təmin edin.

Yerin altında quraşdırılmış neft çəni üçün su nasosundan müntəzəm olaraq neft çəninin dibindən suyun boşaldılması üçün istifadə oluna bilər.

Çən ventilyasiyası yanacaq doldurma zamanı yaranan hava təzyiqini buraxa və yanacaq sərfiyyatı zamanı vakuumun qarşısını ala bilər.

2.2. Köməkçi yanacaq çəni (və ya gündəlik yanacaq çəni)

Aşağıdakı hallarda köməkçi yağ çəni əlavə edilməlidir.

Əsas yağ çəni mühərrikin yanacaq pompasının 3,7 m-dən çox aşağıda yerləşdirilib.

Əsas yağ çəni mühərrikdən 15 m-dən çox məsafədə yerləşdirilib.

Əsas tankın hündürlüyü mühərrik injektorunun hündürlüyünü üstələyir.

2.3.Yanacaq borusu

Yanacaq borusu qara dəmirdən hazırlanmalıdır.Bununla belə, boru diametri 13 mm-dən az olan kiçik neft boruları üçün əvəzinə mis borular istifadə edilə bilər.Vanalar və birləşmələr çuqun və ya bürünc ola bilər.Pirinçdən istifadə etməyin (tərkibində sink olduğu üçün).

Yanacağın həddindən artıq istiləşməsinin və potensial təhlükələrin qarşısını almaq üçün yanacaq borusu istilik mənbələrindən (məsələn, egzoz manifoldu və turbokompressor) uzaqda quraşdırılmalıdır.Mühərrikin yanacaq ağzına daxil olan maksimum temperatur 66 ° C-dən çox olmamalıdır. Bu temperatur dəyərindən hər 6 ° C yuxarı olanda gücü 1% azaldacaq.

Yanacaq filtrinin zədələnməsinin qarşısını almaq üçün yanacaq qaytarma boru kəmərində klapanlardan istifadə edilməməlidir.Yağ qaytarma borusu çənin yuxarı hissəsinə daxil olmalıdır.

Titrəməni təcrid etmək üçün mühərrik, yanacaq borusu və yağ çəni arasında yumşaq birləşmə qəbul edilməlidir.

Yağın giriş və qayıdış borularının diametri mühərrikdəki müvafiq interfeys ölçüsündən az olmamalıdır.

Yardımçı yağ çəninin quraşdırılması mövqeyi, bağlanma zamanı yanacağın silindrə sızması ehtimalının qarşısını almaq üçün yağ çəninin maksimal yağ səviyyəsini mühərrikin yanacaq enjeksiyon ağzının hündürlüyündən aşağı etməlidir.

Mühərrik yanacağının geri çıxışında xarici təzyiq 27 kpa-dan çox olmamalıdır.

2.4.Dizel generatorunun əsas alt yanacaq çəni

Dingbo Power seriyasının standart konfiqurasiyası səssiz elektrik generatoru gücü 440 kVt-dan az olan, generator dəstinin altlığı altında yerləşən və zavoddan çıxmazdan əvvəl tam komplektdə quraşdırılmış aqreqatın 8 saat tam yüklə işləməsi üçün istifadə oluna bilən yanacaq çənidir.

2.5.Yanacaq çəni torpaq

İşçilərin təhlükəsizliyini artırmaq və yanacaq doldurma zamanı daxili elektrostatik qığılcım nəticəsində yaranan yanğının qarşısını almaq üçün həm əsas yağ çəni, həm də köməkçi yağ çəni torpaqlanmalıdır.Əsas yağ çəni generator dəsti ilə torpaqlana bilər.

3. Elektrik və idarəetmə sistemi

Maşın otağında generatorun köməkçi avadanlığının işıqlandırılmasını, ventilyasiyasını və enerji istehlakını təmin etmək üçün müstəqil elektrik idarəetmə sistemi təmin edilməlidir.

Maşın otağının gücü və işıqlandırması ikili güc keçid dizaynını qəbul edir.

Üç fazalı dörd naqilli 380V elektrik enerjisi təchizatını ehtiyatda saxlayın və dəstəkləyən müvafiq avadanlığa uyğun olaraq tutumu hesablayın.

Generatorun çıxış rejimi: kabel və ya avtobus bağlantısı və tələb olunduğu kimi çıxış istiqaməti seçilə bilər.

Vahid idarəetmə xətti: modbus, uzaqdan başlanğıc siqnal xətti və paralel sistemin siqnal xətti.

Bəlkə də aşağıdakı məqaləni bəyəndiniz:

Dizel generator dəstinin yanacaq çənini necə quraşdırmaq olar

Dizel Generator Dəstəsinin yanacaq qənaət bacarıqları