Sistem Pembuangan Asap dan Sistem Bahan Bakar Generator Cina

1. Sistem pembuangan asap

Komposisi sistem:

Ini terutama mencakup exhaust manifold, turbocharger, bellow, pipa knalpot asap, peredam, dll.

1.1Koneksi lunak knalpot.

Isolasi berat pipa knalpot yang diterapkan ke mesin dan serap getaran komponen sistem pembuangan.

1.2.peredam suara

Jenis industri (penurunan kebisingan 12-18 dB)

Tipe hunian (noise drop 18-25 dB)

Tipe efisiensi tinggi (noise drop 25-35 dB)

1.3.Pipa knalpot asap

Jangan melebihi tekanan balik knalpot yang diizinkan dari mesin.Berlebihan tekanan balik knalpot akan mempengaruhi kinerja mesin, mengurangi tenaga mesin dan meningkatkan konsumsi bahan bakar, temperatur gas buang dan emisi.Umumnya, tekanan balik sistem pembuangan kurang dari setengah dari nilai maksimum yang diizinkan.

Isolasi setidaknya 229mm dari bahan mudah terbakar di sekitarnya.

Ujung pipa knalpot asap dipotong miring dengan sudut 30° sampai 45°.

Mencegah air hujan masuk ke sistem perpipaan.

1.4.Pengukuran tekanan balik knalpot.

Biasanya, tekanan balik knalpot diukur pada beban penuh terukur dan kecepatan terukur mesin.

Perhitungan tekanan balik knalpot

P = tekanan balik KPa

L = panjang pipa knalpot（m）

S=Kerapatan udara（kg/m3)

Q=Aliran gas buang（m3/mnt）

D = Jari-jari dalam pipa（mm）

Ps=Tekanan peredam peredam / penutup hujan（kPa）

2. Sistem bahan bakar

Secara umum sistem suplai bahan bakar terdiri dari sistem penyimpanan bahan bakar, sistem pengiriman bahan bakar dan sistem penyaringan bahan bakar.

2.1. Tangki penyimpanan bahan bakar diesel (tangki utama)

Tangki utama merupakan tangki besar untuk menyimpan bahan bakar.Bahan bakar dikirim dari tangki utama ke tangki tambahan yang lebih kecil atau langsung ke mesin.

Tangki minyak harus memenuhi persyaratan berikut:

Gunakan bahan baja karbon rendah atau besi hitam.Hindari sambungan galvanis, pipa dan tangki minyak.

Tangki oli dapat dipasang di atas atau di bawah tanah, tetapi level oli maksimum tidak boleh melebihi ketinggian injektor engine.Hal ini dapat menghindari kemungkinan kebocoran bahan bakar ke silinder.

Pastikan air dan endapan dibuang secara teratur dari dasar tangki.

Untuk tangki minyak yang dipasang di bawah tanah, pompa air dapat digunakan untuk mengalirkan air dari bagian bawah tangki minyak secara teratur.

Ventilasi tangki dapat melepaskan tekanan udara yang dihasilkan oleh pengisian bahan bakar dan mencegah vakum selama konsumsi bahan bakar.

2.2.Tangki bahan bakar tambahan (atau tangki bahan bakar harian)

Tangki minyak tambahan perlu ditambahkan dalam kasus berikut.

Tangki oli utama ditempatkan lebih dari 3,7 m di bawah pompa bahan bakar engine.

Tangki oli utama ditempatkan lebih dari 15m dari mesin.

Ketinggian tangki utama melebihi ketinggian injektor mesin.

2.3.Pipa bahan bakar

Pipa bahan bakar harus terbuat dari besi hitam.Namun, untuk pipa minyak kecil dengan diameter pipa kurang dari 13mm, pipa tembaga dapat digunakan sebagai gantinya.Katup dan sambungan dapat berupa besi tuang atau perunggu.Jangan gunakan kuningan (karena mengandung seng).

Pipa bahan bakar harus dipasang jauh dari sumber panas (seperti manifold buang dan turbocharger) untuk menghindari panas berlebih dan potensi bahaya bahan bakar.Suhu maksimum yang masuk ke nozzle bahan bakar mesin tidak boleh melebihi 66 ° C. setiap 6 ° C di atas nilai suhu ini akan mengurangi daya sebesar 1%.

Katup tidak boleh digunakan dalam pipa pengembalian bahan bakar untuk menghindari kerusakan pada filter bahan bakar.Pipa pengembalian oli harus masuk ke bagian atas tangki.

Sambungan lunak harus diadopsi antara mesin, pipa bahan bakar dan tangki minyak untuk mengisolasi getaran.

Diameter saluran masuk oli dan pipa balik tidak boleh kurang dari ukuran antarmuka yang sesuai pada mesin.

Posisi pemasangan tangki minyak tambahan harus membuat tingkat minyak maksimum tangki minyak lebih rendah dari ketinggian nozzle injeksi bahan bakar mesin, untuk menghindari kemungkinan kebocoran bahan bakar ke silinder selama shutdown.

Tekanan eksternal di outlet kembali bahan bakar mesin tidak boleh melebihi 27kpa.

2.4.Tangki bahan bakar dasar bawah generator diesel

Konfigurasi standar seri Dingbo Power pembangkit listrik senyap dengan daya kurang dari 440kw adalah tangki bahan bakar yang dapat digunakan selama 8 jam operasi beban penuh unit, yang terletak di bawah dasar genset dan telah dipasang dalam satu set lengkap sebelum meninggalkan pabrik.

2.5. Tanah tangki bahan bakar

Untuk meningkatkan keselamatan personel dan mencegah kebakaran yang disebabkan oleh percikan elektrostatik internal selama pengisian bahan bakar, tangki oli utama dan tangki oli tambahan harus diarde.Tangki minyak dasar dapat dibumikan dengan genset.

3. Sistem kelistrikan dan kontrol

Untuk memastikan pencahayaan, ventilasi, dan konsumsi daya peralatan bantu generator di ruang mesin, sistem kontrol listrik independen harus disediakan.

Daya dan pencahayaan ruang mesin mengadopsi desain sakelar daya ganda.

Cadangan catu daya listrik tiga fase empat kawat 380V, dan hitung kapasitasnya sesuai dengan peralatan pendukung yang relevan.

Mode keluar generator: koneksi kabel atau bus, dan arah keluar dapat dipilih sesuai kebutuhan.

Jalur kontrol unit: modbus, jalur sinyal start jarak jauh dan jalur sinyal sistem paralel.

Mungkin Anda juga menyukai artikel di bawah ini:

Cara Memasang Tangki Bahan Bakar Genset Diesel

Keterampilan Penghematan Bahan Bakar dari Genset Diesel