Sistem za odvod dima in sistem za gorivo kitajskega generatorja

1. Sistem za odvod dima

Sestava sistema:

Vključuje predvsem izpušni kolektor, turbopolnilnik, meh, cev za odvod dima, dušilec zvoka itd.

1.1 Izpušni mehki priključek.

Izolirajte težo izpušne cevi, ki se nanaša na motor, in absorbirajte tresljaje komponent izpušnega sistema.

1.2.Dušilec zvoka

Industrijski tip (padec hrupa 12-18 dB)

Stanovanjski tip (padec hrupa 18-25 dB)

Visoko učinkovit tip (padec hrupa 25-35 dB)

1.3.Cev za odvod dima

Ne prekoračite dovoljenega protitlaka izpušnih plinov motorja.Pretirano protitlak izpuha bo vplivalo na zmogljivost motorja, zmanjšalo moč motorja in povečalo porabo goriva, temperaturo izpušnih plinov in emisije.Na splošno je protitlak izpušnega sistema manjši od polovice največje dovoljene vrednosti.

Izolirajte vsaj 229 mm od okoliških vnetljivih snovi.

Konec cevi za odvod dima je poševno zarezan pod kotom od 30° do 45°.

Preprečite vstop deževnice v cevni sistem.

1.4.Merjenje protitlaka izpušnih plinov.

Običajno se protitlak izpušnih plinov meri pri nazivni polni obremenitvi in ​​nazivni hitrosti motorja.

Izračun protitlaka izpušnih plinov

P=povratni tlak（KPa）

L=dolžina izpušne cevi（m）

S=Gostota zraka（kg/m3)

Q=pretok izpušnih plinov（m3/min）

D=notranji polmer cevi（mm）

Ps=Padec tlaka dušilca ​​/ dežne prevleke（kPa）

2. Sistem goriva

Na splošno je sistem za oskrbo z gorivom sestavljen iz sistema za shranjevanje goriva, sistema za dovod goriva in sistema za filtriranje goriva.

2.1 Rezervoar za shranjevanje dizelskega goriva (glavni rezervoar)

Glavni rezervoar je velik rezervoar za shranjevanje goriva.Gorivo se dovaja iz glavnega rezervoarja v manjši pomožni rezervoar ali neposredno v motor.

Rezervoar za olje mora izpolnjevati naslednje zahteve:

Uporabite nizkoogljično jeklo ali materiale iz črnega železa.Izogibajte se pocinkanim spojem, cevem in rezervoarjem za olje.

Rezervoar za olje je lahko nameščen nad ali pod tlemi, vendar najvišja raven olja ne sme presegati višine injektorja motorja.S tem se lahko izognete možnosti puščanja goriva v valj.

Zagotovite, da se voda in usedlina redno odvajata z dna rezervoarja.

Pri rezervoarju za olje, nameščenem pod zemljo, se lahko vodna črpalka uporablja za redno odvajanje vode z dna rezervoarja za olje.

Prezračevalna odprtina rezervoarja lahko sprosti zračni tlak, ki nastane pri polnjenju goriva, in prepreči vakuum med porabo goriva.

2.2. Pomožni rezervoar za gorivo (ali dnevni rezervoar za gorivo)

Rezervoar za pomožno olje je treba dodati v naslednjih primerih.

Glavni rezervoar za olje je nameščen več kot 3,7 m pod črpalko za gorivo motorja.

Glavni rezervoar za olje je nameščen več kot 15 m stran od motorja.

Višina glavnega rezervoarja presega višino injektorja motorja.

2.3.Cev za gorivo

Cev za gorivo naj bo iz črnega železa.Za majhne oljne cevi s premerom cevi manj kot 13 mm pa se namesto njih lahko uporabljajo bakrene cevi.Ventili in priključki so lahko litoželezni ali bronasti.Ne uporabljajte medenine (ker vsebuje cink).

Cev za gorivo mora biti nameščena stran od virov toplote (kot sta izpušni kolektor in turbopolnilnik), da preprečite pregrevanje goriva in morebitne nevarnosti.Najvišja temperatura, ki vstopa v šobo za gorivo motorja, ne sme preseči 66 °C. Vsakih 6 °C nad to temperaturno vrednostjo se bo moč zmanjšala za 1 %.

V povratnem cevovodu za gorivo ne smete uporabljati ventilov, da preprečite poškodbe filtra za gorivo.Povratna cev za olje mora potekati na vrhu rezervoarja.

Med motorjem, cevjo za gorivo in rezervoarjem za olje je treba uporabiti mehko povezavo za izolacijo vibracij.

Premer dovodne in povratne cevi za olje ne sme biti manjši od ustrezne velikosti vmesnika na motorju.

Zaradi vgradnega položaja pomožnega rezervoarja za olje mora biti najvišja raven olja v rezervoarju za olje nižja od višine šobe za vbrizgavanje goriva motorja, da se prepreči možnost puščanja goriva v valj med zaustavitvijo.

Zunanji tlak na povratnem izhodu motornega goriva ne sme presegati 27 kpa.

2.4.Osnovni spodnji rezervoar za gorivo dizelskega generatorja

Standardna konfiguracija serije Dingbo Power tihi generator električne energije z močjo manjšo od 440kw je rezervoar za gorivo, ki se lahko uporablja za 8 ur delovanja s polno obremenitvijo enote, ki se nahaja pod osnovo agregata in je bil vgrajen v kompletu pred odhodom iz tovarne.

2.5.Tel rezervoarja za gorivo

Da bi izboljšali varnost osebja in preprečili požar, ki ga povzroči notranja elektrostatična iskra med polnjenjem goriva, morata biti glavni rezervoar za olje in pomožni rezervoar za olje ozemljena.Rezervoar za osnovno olje je mogoče ozemljiti z generatorskim sklopom.

3. Električni in krmilni sistem

Da bi zagotovili razsvetljavo, prezračevanje in porabo energije pomožne opreme generatorja v strojnici, je treba zagotoviti neodvisen električni nadzorni sistem

Moč in osvetlitev strojnice imata zasnovo dvojnega preklopa moči.

Rezervirajte trifazno štirižično omrežno napajanje 380 V in izračunajte zmogljivost glede na ustrezno podporno opremo.

Odhodni način generatorja: kabelska ali vodilna povezava, smer odhoda pa lahko izberete po želji.

Krmilna linija enote: modbus, signalna linija za daljinski zagon in signalna linija vzporednega sistema.

Morda vam je všeč tudi spodnji članek:

Kako namestiti rezervoar za gorivo dizelskega agregata

Spretnosti varčevanja z gorivom dizelskega generatorja