Систем за издувни гасови и систем за гориво на кинески генератор

1.Систем за издувни гасови од чад

Состав на системот:

Главно вклучува издувен колектор, турбополнач, мевчиња, цевка за издувни гасови, пригушувач итн.

1.1 Мека врска на издувните гасови.

Изолирајте ја тежината на издувната цевка нанесена на моторот и апсорбирајте ги вибрациите на компонентите на системот за издувни гасови.

1.2.Придушувач

Индустриски тип (пад на бучавата 12-18 dB)

Резиденцијален тип (пад на бучавата 18-25 dB)

Тип со висока ефикасност (пад на бучавата 25-35 dB)

1.3.Цевка за издувни гасови

Не го надминувајте дозволениот повратен притисок на издувните гасови на моторот.Претерано повратен притисок на издувните гасови ќе влијае на перформансите на моторот, ќе ја намали моќноста на моторот и ќе ја зголеми потрошувачката на гориво, температурата на издувните гасови и емисијата.Општо земено, задниот притисок на системот за издувни гасови е помал од половина од максималната дозволена вредност.

Изолирајте најмалку 229 mm од околните запаливи материи.

Крајот на издувната цевка за чад е косо исечен под агол од 30 ° до 45 °.

Спречете дождовница да навлезе во цевководниот систем.

1.4. Мерење на задниот притисок на издувните гасови.

Вообичаено, повратниот притисок на издувните гасови се мери при номинално целосно оптоварување и номинална брзина на моторот.

Пресметка на задниот притисок на издувните гасови

P=заден притисок (KPa)

L=должина на издувната цевка (m)

S = Густина на воздухот (kg/m3)

Q=Проток на издувни гасови (m3/min)

D=Внатрешен радиус на цевката (mm)

Ps=Пад на притисок на придушувачот / капакот за дожд (kPa)

2. Систем за гориво

Општо земено, системот за снабдување со гориво се состои од систем за складирање гориво, систем за испорака на гориво и систем за филтрирање гориво.

2.1. Резервоар за складирање на дизел гориво (главен резервоар)

Главниот резервоар е голем резервоар за складирање на гориво.Горивото се доставува од главниот резервоар до помал помошен резервоар или директно до моторот.

Резервоарот за масло мора да ги исполнува следниве барања:

Користете материјали со низок јаглероден челик или црно железо.Избегнувајте галванизирани споеви, цевки и резервоари за масло.

Резервоарот за масло може да се инсталира над или под земја, но максималното ниво на масло не треба да ја надминува висината на инјекторот на моторот.Ова може да ја избегне можноста за истекување на гориво во цилиндерот.

Погрижете се водата и седиментот редовно да се испуштаат од дното на резервоарот.

За резервоарот за масло инсталиран под земја, пумпата за вода може да се користи за редовно испуштање на водата од дното на резервоарот за масло.

Отворот на резервоарот може да го ослободи воздушниот притисок што се создава со полнење гориво и да спречи вакуум за време на потрошувачката на гориво.

2.2. Помошен резервоар за гориво (или дневен резервоар за гориво)

Потребно е да се додаде помошниот резервоар за масло во следните случаи.

Главниот резервоар за масло е поставен повеќе од 3,7 m под пумпата за гориво на моторот.

Главниот резервоар за масло е поставен на повеќе од 15 метри оддалеченост од моторот.

Висината на главниот резервоар ја надминува висината на инјекторот на моторот.

2.3.Цевка за гориво

Цевката за гориво треба да биде изработена од црно железо.Меѓутоа, за мали нафтени цевки со дијаметар на цевка помал од 13 mm, наместо тоа може да се користат бакарни цевки.Вентилите и приклучоците може да бидат леано железо или бронзени.Не користете месинг (бидејќи содржи цинк).

Цевката за гориво треба да се инсталира подалеку од извори на топлина (како што се издувниот колектор и турбополнач) за да се избегне прегревање на горивото и потенцијални опасности.Максималната температура што влегува во млазницата за гориво на моторот не треба да надминува 66 ° C. на секои 6 ° C над оваа вредност на температурата ќе ја намали моќноста за 1%.

Вентилите не треба да се користат во цевководот за враќање на горивото за да се избегне оштетување на филтерот за гориво.Цевката за враќање на маслото ќе влезе во горниот дел од резервоарот.

Треба да се воспостави мека врска помеѓу моторот, цевката за гориво и резервоарот за масло за да се изолираат вибрациите.

Дијаметарот на цевките за влез и враќање на маслото не треба да биде помал од соодветната големина на интерфејсот на моторот.

Положбата за инсталирање на помошниот резервоар за масло треба да го направи максималното ниво на масло во резервоарот за масло пониско од висината на млазницата за вбризгување гориво на моторот, за да се избегне можноста за истекување на горивото во цилиндерот при исклучување.

Надворешниот притисок на повратниот излез на моторното гориво не треба да надминува 27 kpa.

2.4.Основен долен резервоар за гориво на дизел генератор

Стандардна конфигурација на серијата Dingbo Power тивок генератор на енергија со моќност помала од 440 kw е резервоар за гориво што може да се користи за 8 часа работа со полно оптоварување на единицата, кој се наоѓа под основата на генераторот и е инсталиран во комплетен сет пред да излезе од фабриката.

2.5.Заземјување на резервоарот за гориво

За да се подобри безбедноста на персоналот и да се спречи пожар предизвикан од внатрешна електростатска искра за време на полнењето гориво, главниот резервоар за масло и помошниот резервоар за масло мора да се заземјуваат.Резервоарот за основно масло може да се заземји со комплетот на генераторот.

3. Електричен и контролен систем

За да се обезбеди осветлување, вентилација и потрошувачка на енергија на помошната опрема на генераторот во машинската просторија, мора да се обезбеди независен електричен систем за контрола

Моќта и осветлувањето на машинската просторија го прифаќаат дизајнот на двојна преклопна моќност.

Резервирајте трифазно напојување со четири жици од 380V и пресметајте го капацитетот според придружната соодветна опрема.

Појдовен режим на генератор: поврзување со кабел или автобус, а насоката на излез може да се избере по потреба.

Контролна линија на единицата: модбус, линија за далечинско стартување и сигнална линија на паралелен систем.

Можеби ви се допаѓа и долунаведената статија:

Како да инсталирате резервоар за гориво во комплетот дизел генератор

Вештини за заштеда на гориво на комплетот дизел генератор