స్మోక్ ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ మరియు చైనీస్ జనరేటర్ యొక్క ఇంధన వ్యవస్థ

1.స్మోక్ ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్

సిస్టమ్ కూర్పు:

ఇందులో ప్రధానంగా ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్, టర్బోచార్జర్, బెలోస్, స్మోక్ ఎగ్జాస్ట్ పైప్, సైలెన్సర్ మొదలైనవి ఉంటాయి.

1.1 ఎగ్జాస్ట్ సాఫ్ట్ కనెక్షన్.

ఇంజిన్‌కు వర్తించే ఎగ్సాస్ట్ పైప్ యొక్క బరువును వేరు చేయండి మరియు ఎగ్సాస్ట్ సిస్టమ్ భాగాల కంపనాన్ని గ్రహించండి.

1.2సైలెన్సర్

పారిశ్రామిక రకం (శబ్దం తగ్గుదల 12-18 dB)

నివాస రకం (శబ్దం తగ్గుదల 18-25 dB)

అధిక సామర్థ్యం రకం (శబ్దం తగ్గుదల 25-35 dB)

1.3స్మోక్ ఎగ్సాస్ట్ పైప్

ఇంజిన్ యొక్క అనుమతించదగిన ఎగ్జాస్ట్ బ్యాక్ పీడనాన్ని మించకూడదు.మితిమీరిన ఎగ్జాస్ట్ బ్యాక్ ప్రెజర్ ఇంజిన్ యొక్క పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది, ఇంజిన్ యొక్క శక్తిని తగ్గిస్తుంది మరియు ఇంధన వినియోగం, ఎగ్సాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత మరియు ఉద్గారాలను పెంచుతుంది.సాధారణంగా, ఎగ్సాస్ట్ సిస్టమ్ యొక్క వెనుక ఒత్తిడి గరిష్టంగా అనుమతించదగిన విలువలో సగం కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.

చుట్టుపక్కల మండే పదార్థాల నుండి కనీసం 229 మి.మీ.

పొగ ఎగ్సాస్ట్ పైపు ముగింపు 30 ° నుండి 45 ° కోణంలో వాలుగా కత్తిరించబడుతుంది.

పైపింగ్ వ్యవస్థలోకి వర్షపు నీరు చేరకుండా నిరోధించండి.

1.4.ఎగ్సాస్ట్ బ్యాక్ ప్రెజర్ యొక్క కొలత.

సాధారణంగా, ఎగ్జాస్ట్ బ్యాక్ ప్రెజర్ రేట్ చేయబడిన పూర్తి లోడ్ మరియు ఇంజిన్ యొక్క రేట్ వేగంతో కొలుస్తారు.

ఎగ్సాస్ట్ బ్యాక్ ప్రెజర్ యొక్క గణన

P=వెనుక ఒత్తిడి (KPa)

L=ఎగ్సాస్ట్ పైపు పొడవు (మీ)

S=గాలి సాంద్రత (kg/m3)

Q=ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ ఫ్లో (m3/నిమి)

D=పైప్ లోపలి వ్యాసార్థం (mm)

Ps=సైలెన్సర్ యొక్క ప్రెజర్ డ్రాప్ / రెయిన్ కవర్ (kPa)

2. ఇంధన వ్యవస్థ

సాధారణంగా, ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ ఇంధన నిల్వ వ్యవస్థ, ఇంధన పంపిణీ వ్యవస్థ మరియు ఇంధన వడపోత వ్యవస్థను కలిగి ఉంటుంది.

2.1.డీజిల్ ఇంధన నిల్వ ట్యాంక్ (ప్రధాన ట్యాంక్)

ప్రధాన ట్యాంక్ ఇంధనాన్ని నిల్వ చేయడానికి పెద్ద ట్యాంక్.ఇంధనం ప్రధాన ట్యాంక్ నుండి చిన్న సహాయక ట్యాంక్‌కు లేదా నేరుగా ఇంజిన్‌కు పంపిణీ చేయబడుతుంది.

చమురు ట్యాంక్ క్రింది అవసరాలను తీర్చాలి:

తక్కువ కార్బన్ స్టీల్ లేదా నలుపు ఇనుము పదార్థాలను ఉపయోగించండి.గాల్వనైజ్డ్ జాయింట్లు, పైపులు మరియు ఆయిల్ ట్యాంకులను నివారించండి.

చమురు ట్యాంక్ నేల పైన లేదా క్రింద ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది, అయితే గరిష్ట చమురు స్థాయి ఇంజిన్ ఇంజెక్టర్ యొక్క ఎత్తును మించకూడదు.ఇది సిలిండర్‌కు ఇంధనం లీకేజీని నివారించవచ్చు.

ట్యాంక్ దిగువ నుండి నీరు మరియు అవక్షేపం క్రమం తప్పకుండా పారుతుందని నిర్ధారించుకోండి.

నేల కింద అమర్చిన ఆయిల్ ట్యాంక్ కోసం, ఆయిల్ ట్యాంక్ దిగువ నుండి నీటిని క్రమం తప్పకుండా విడుదల చేయడానికి వాటర్ పంప్ ఉపయోగించవచ్చు.

ట్యాంక్ బిలం ఇంధనం నింపడం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే గాలి పీడనాన్ని విడుదల చేస్తుంది మరియు ఇంధన వినియోగం సమయంలో వాక్యూమ్‌ను నిరోధించవచ్చు.

2.2.సహాయక ఇంధన ట్యాంక్ (లేదా రోజువారీ ఇంధన ట్యాంక్)

కింది సందర్భాలలో సహాయక చమురు ట్యాంక్ జోడించాల్సిన అవసరం ఉంది.

ప్రధాన చమురు ట్యాంక్ ఇంజిన్ ఇంధన పంపు కంటే 3.7m కంటే ఎక్కువ దిగువన ఉంచబడింది.

ప్రధాన చమురు ట్యాంక్ ఇంజిన్ నుండి 15m కంటే ఎక్కువ దూరంలో ఉంచబడింది.

ప్రధాన ట్యాంక్ యొక్క ఎత్తు ఇంజిన్ ఇంజెక్టర్ యొక్క ఎత్తును మించిపోయింది.

2.3ఇంధన పైపు

ఇంధన పైపును నల్ల ఇనుముతో తయారు చేయాలి.అయితే, 13mm కంటే తక్కువ పైపు వ్యాసం కలిగిన చిన్న చమురు పైపుల కోసం, బదులుగా రాగి పైపులను ఉపయోగించవచ్చు.కవాటాలు మరియు కనెక్షన్లు తారాగణం ఇనుము లేదా కాంస్య కావచ్చు.ఇత్తడిని ఉపయోగించవద్దు (ఎందుకంటే ఇందులో జింక్ ఉంటుంది).

ఇంధన పైప్ ఇంధనం వేడెక్కడం మరియు సంభావ్య ప్రమాదాలను నివారించడానికి ఉష్ణ మూలాల నుండి (ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ మరియు టర్బోచార్జర్ వంటివి) దూరంగా అమర్చబడుతుంది.ఇంజిన్ ఇంధన నాజిల్‌లోకి ప్రవేశించే గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత 66 ° C కంటే మించకూడదు. ఈ ఉష్ణోగ్రత విలువ కంటే ప్రతి 6 ° C శక్తిని 1% తగ్గిస్తుంది.

ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్‌కు నష్టం జరగకుండా ఫ్యూయల్ రిటర్న్ పైప్‌లైన్‌లో కవాటాలు ఉపయోగించబడవు.ఆయిల్ రిటర్న్ పైప్ ట్యాంక్ పైభాగంలోకి ప్రవేశించాలి.

కంపనాన్ని వేరుచేయడానికి ఇంజిన్, ఇంధన పైపు మరియు ఆయిల్ ట్యాంక్ మధ్య సాఫ్ట్ కనెక్షన్‌ని స్వీకరించాలి.

ఆయిల్ ఇన్లెట్ మరియు రిటర్న్ పైపుల యొక్క వ్యాసం ఇంజిన్‌పై సంబంధిత ఇంటర్‌ఫేస్ పరిమాణం కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు.

సహాయక చమురు ట్యాంక్ యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థానం ఆయిల్ ట్యాంక్ యొక్క గరిష్ట చమురు స్థాయిని ఇంజిన్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ నాజిల్ యొక్క ఎత్తు కంటే తక్కువగా చేస్తుంది, తద్వారా షట్‌డౌన్ సమయంలో సిలిండర్‌కు ఇంధనం లీకేజ్ అయ్యే అవకాశాన్ని నివారించవచ్చు.

ఇంజిన్ ఇంధనం యొక్క రిటర్న్ అవుట్లెట్ వద్ద బాహ్య పీడనం 27kpa మించకూడదు.

2.4డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క బేస్ దిగువ ఇంధన ట్యాంక్

Dingbo పవర్ సిరీస్ యొక్క ప్రామాణిక కాన్ఫిగరేషన్ నిశ్శబ్ద విద్యుత్ జనరేటర్ 440kw కంటే తక్కువ శక్తితో ఇంధన ట్యాంక్, ఇది యూనిట్ యొక్క 8 గంటల పూర్తి లోడ్ ఆపరేషన్ కోసం ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది జనరేటర్ సెట్ యొక్క బేస్ కింద ఉంది మరియు ఫ్యాక్టరీ నుండి బయలుదేరే ముందు పూర్తి సెట్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది.

2.5.ఇంధన ట్యాంక్ గ్రౌండ్

సిబ్బంది భద్రతను మెరుగుపరచడానికి మరియు ఇంధనం నింపే సమయంలో అంతర్గత ఎలెక్ట్రోస్టాటిక్ స్పార్క్ వల్ల సంభవించే అగ్నిని నివారించడానికి, ప్రధాన చమురు ట్యాంక్ మరియు సహాయక చమురు ట్యాంక్ రెండింటినీ తప్పనిసరిగా గ్రౌన్దేడ్ చేయాలి.బేస్ ఆయిల్ ట్యాంక్‌ను జనరేటర్ సెట్‌తో గ్రౌన్దేడ్ చేయవచ్చు.

3. విద్యుత్ మరియు నియంత్రణ వ్యవస్థ

మెషిన్ రూమ్‌లో జనరేటర్ సహాయక పరికరాల లైటింగ్, వెంటిలేషన్ మరియు విద్యుత్ వినియోగాన్ని నిర్ధారించడానికి, స్వతంత్ర విద్యుత్ నియంత్రణ వ్యవస్థను అందించాలి

మెషిన్ రూమ్ యొక్క పవర్ మరియు లైటింగ్ డ్యూయల్ పవర్ స్విచింగ్ డిజైన్‌ను అవలంబిస్తాయి.

రిజర్వ్ త్రీ-ఫేజ్ నాలుగు వైర్ 380V మెయిన్స్ విద్యుత్ సరఫరా, మరియు మద్దతు సంబంధిత పరికరాలు ప్రకారం సామర్థ్యం లెక్కించేందుకు.

జనరేటర్ యొక్క అవుట్‌గోయింగ్ మోడ్: కేబుల్ లేదా బస్ కనెక్షన్, మరియు అవుట్‌గోయింగ్ దిశను అవసరమైన విధంగా ఎంచుకోవచ్చు.

యూనిట్ కంట్రోల్ లైన్: modbus, రిమోట్ స్టార్ట్ సిగ్నల్ లైన్ మరియు సమాంతర వ్యవస్థ యొక్క సిగ్నల్ లైన్.

మీరు ఈ క్రింది కథనాన్ని కూడా ఇష్టపడవచ్చు:

డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క ఇంధన ట్యాంక్‌ను ఎలా ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి

డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క ఇంధన ఆదా నైపుణ్యాలు