Система за изпускане на дим и горивна система на китайски генератор

1. Система за изпускане на дим

Състав на системата:

Включва основно изпускателен колектор, турбокомпресор, маншон, тръба за изпускане на дим, шумозаглушител и др.

1.1 Изпускателна мека връзка.

Изолирайте тежестта на изпускателната тръба, приложена към двигателя, и поглъщайте вибрациите на компонентите на изпускателната система.

1.2.Заглушител

Индустриален тип (спад на шума 12-18 dB)

Жилищен тип (спад на шума 18-25 dB)

Тип с висока ефективност (спад на шума 25-35 dB)

1.3.Димоотводна тръба

Не превишавайте допустимото противоналягане на изгорелите газове на двигателя.Прекомерно обратно налягане на отработените газове ще повлияе на работата на двигателя, ще намали мощността на двигателя и ще увеличи разхода на гориво, температурата на отработените газове и емисиите.Обикновено противоналягането на изпускателната система е по-малко от половината от максимално допустимата стойност.

Изолирайте най-малко 229 mm от околните запалими вещества.

Краят на тръбата за отвеждане на дима е наклонен под ъгъл от 30 ° до 45 °.

Предотвратете навлизането на дъждовна вода в тръбопроводната система.

1.4. Измерване на обратното налягане на отработените газове.

Обикновено обратното налягане на отработените газове се измерва при номинално пълно натоварване и номинална скорост на двигателя.

Изчисляване на обратното налягане на отработените газове

P=обратно налягане（KPa）

L=дължина на изпускателната тръба（m）

S=Плътност на въздуха（kg/m3)

Q=Поток на отработените газове (m3/min)

D=Вътрешен радиус на тръбата（mm）

Ps=Спад на налягането на шумозаглушителя/дъждобрана（kPa）

2. Горивна система

Като цяло системата за подаване на гориво се състои от система за съхранение на гориво, система за подаване на гориво и система за филтриране на гориво.

2.1. Резервоар за съхранение на дизелово гориво (основен резервоар)

Основният резервоар е голям резервоар за съхранение на гориво.Горивото се доставя от основния резервоар към по-малък допълнителен резервоар или директно към двигателя.

Масленият резервоар трябва да отговаря на следните изисквания:

Използвайте материали от нисковъглеродна стомана или черен чугун.Избягвайте поцинковани съединения, тръби и резервоари за масло.

Резервоарът за масло може да се монтира над или под земята, но максималното ниво на маслото не трябва да надвишава височината на инжектора на двигателя.Това може да избегне възможността за изтичане на гориво към цилиндъра.

Уверете се, че водата и утайката се оттичат редовно от дъното на резервоара.

За резервоара за масло, монтиран под земята, водната помпа може да се използва за редовно изпразване на водата от дъното на резервоара за масло.

Вентилационният отвор на резервоара може да освободи въздушното налягане, генерирано от зареждането с гориво, и да предотврати вакуум по време на разход на гориво.

2.2. Допълнителен резервоар за гориво (или дневен резервоар за гориво)

Допълнителният резервоар за масло трябва да се добави в следните случаи.

Основният маслен резервоар е поставен на повече от 3,7 м под горивната помпа на двигателя.

Основният маслен резервоар е разположен на повече от 15 м от двигателя.

Височината на основния резервоар надвишава височината на инжектора на двигателя.

2.3.Горивна тръба

Горивната тръба трябва да е от черен чугун.Въпреки това, за малки маслени тръби с диаметър на тръбата по-малък от 13 мм, вместо тях могат да се използват медни тръби.Вентилите и връзките могат да бъдат чугунени или бронзови.Не използвайте месинг (защото съдържа цинк).

Горивната тръба трябва да бъде монтирана далеч от източници на топлина (като изпускателен колектор и турбокомпресор), за да се избегне прегряване на горивото и потенциални опасности.Максималната температура, влизаща в дюзата за гориво на двигателя, не трябва да надвишава 66 ° C. всеки 6 ° C над тази стойност на температурата ще намали мощността с 1%.

В тръбопровода за връщане на гориво не трябва да се използват вентили, за да се избегне повреда на горивния филтър.Тръбата за връщане на масло трябва да влезе в горната част на резервоара.

Трябва да се използва мека връзка между двигателя, тръбата за гориво и резервоара за масло, за да се изолират вибрациите.

Диаметърът на входящите и връщащите тръби за масло не трябва да бъде по-малък от съответния размер на интерфейса на двигателя.

Монтажната позиция на спомагателния резервоар за масло трябва да направи максималното ниво на маслото в резервоара за масло по-ниско от височината на дюзата за впръскване на гориво на двигателя, така че да се избегне възможността за изтичане на гориво към цилиндъра по време на спиране.

Външното налягане на връщащия изход на горивото на двигателя не трябва да надвишава 27kpa.

2.4.Базов долен резервоар за гориво на дизелов генератор

Стандартната конфигурация на серията Dingbo Power безшумен електрогенератор с мощност по-малка от 440kw е резервоар за гориво, който може да се използва за 8 часа работа при пълно натоварване на агрегата, който се намира под основата на генераторния комплект и е монтиран в пълен комплект преди напускане на завода.

2.5. Заземяване на резервоара за гориво

За да се подобри безопасността на персонала и да се предотврати пожар, причинен от вътрешна електростатична искра по време на зареждане с гориво, главният резервоар за масло и спомагателният резервоар за масло трябва да бъдат заземени.Резервоарът за основно масло може да бъде заземен с генераторния комплект.

3. Електрическа и контролна система

За да се осигури осветлението, вентилацията и консумацията на енергия от спомагателното оборудване на генератора в машинното помещение, трябва да се осигури независима система за електрическо управление

Захранването и осветлението на машинното помещение приемат дизайн с двойно превключване на мощността.

Резервирайте трифазно четирипроводно 380V мрежово захранване и изчислете капацитета според съответното поддържащо оборудване.

Изходящ режим на генератора: кабелна или шинна връзка, като изходящата посока може да бъде избрана според нуждите.

Линия за управление на модула: modbus, сигнална линия за дистанционно стартиране и сигнална линия на паралелна система.

Може би ви харесва и статията по-долу:

Как да инсталирате резервоара за гориво на дизелов генератор

Умения за пестене на гориво на дизелов генератор