ระบบไอเสียควันและระบบเชื้อเพลิงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจีน

1.ระบบท่อไอเสีย

องค์ประกอบของระบบ:

ส่วนใหญ่ประกอบด้วยท่อร่วมไอเสีย, เทอร์โบชาร์จเจอร์, สูบลม, ท่อไอเสียควัน, ตัวเก็บเสียง, ฯลฯ.

1.1 ข้อต่อท่อไอเสียอ่อน

แยกน้ำหนักของท่อไอเสียที่ใช้กับเครื่องยนต์และดูดซับแรงสั่นสะเทือนของส่วนประกอบระบบไอเสีย

1.2.Silencer

ประเภทอุตสาหกรรม (ลดเสียงรบกวน 12-18 dB)

ประเภทที่อยู่อาศัย (ลดเสียงรบกวน 18-25 dB)

ชนิดประสิทธิภาพสูง (ลดเสียงรบกวน 25-35 dB)

1.3.ท่อไอเสีย

ไม่เกินแรงดันย้อนกลับของไอเสียที่อนุญาตของเครื่องยนต์มากเกินไป แรงดันไอเสียย้อนกลับ จะส่งผลต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์ ลดกำลังของเครื่องยนต์ และเพิ่มอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง อุณหภูมิไอเสีย และการปล่อยไอเสียโดยทั่วไป แรงดันย้อนกลับของระบบไอเสียจะน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของค่าสูงสุดที่อนุญาต

แยกอย่างน้อย 229 มม. จากวัตถุไวไฟโดยรอบ

ปลายท่อไอเสียถูกตัดเฉียงเป็นมุม 30 °ถึง 45 °

ป้องกันไม่ให้น้ำฝนเข้าสู่ระบบท่อ

1.4.การวัดแรงดันย้อนกลับของไอเสีย

โดยปกติ แรงดันย้อนกลับของไอเสียจะถูกวัดที่โหลดเต็มที่พิกัดและความเร็วพิกัดของเครื่องยนต์

การคำนวณแรงดันย้อนกลับของไอเสีย

P=แรงดันย้อนกลับ(KPa)

L = ความยาวของท่อไอเสีย (ม.)

S=ความหนาแน่นของอากาศ (กก./ลบ.ม.)

Q=การไหลของก๊าซไอเสีย(m3/นาที)

D=รัศมีภายในของท่อ (มม.)

Ps=ท่อเก็บเสียงแรงดันตก / ฝาครอบกันฝน (kPa)

2. ระบบเชื้อเพลิง

โดยทั่วไประบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงประกอบด้วยระบบกักเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และระบบกรองน้ำมันเชื้อเพลิง

2.1.ถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล(ถังหลัก)

ถังหลักเป็นถังขนาดใหญ่สำหรับเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงจะถูกส่งจากถังหลักไปยังถังเสริมขนาดเล็กหรือส่งตรงไปยังเครื่องยนต์

ถังน้ำมันต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

ใช้เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำหรือวัสดุเหล็กสีดำหลีกเลี่ยงข้อต่อ ท่อ และถังน้ำมันชุบสังกะสี

สามารถติดตั้งถังน้ำมันเหนือหรือใต้พื้นดินได้ แต่ระดับน้ำมันสูงสุดไม่ควรเกินความสูงของหัวฉีดเครื่องยนต์สิ่งนี้สามารถหลีกเลี่ยงความเป็นไปได้ที่น้ำมันเชื้อเพลิงจะรั่วไปยังกระบอกสูบ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการระบายน้ำและตะกอนจากก้นถังอย่างสม่ำเสมอ

สำหรับถังน้ำมันที่ติดตั้งใต้พื้นดิน ปั๊มน้ำสามารถใช้ระบายน้ำออกจากก้นถังน้ำมันได้อย่างสม่ำเสมอ

ช่องระบายอากาศของถังน้ำมันสามารถปล่อยแรงดันอากาศที่เกิดจากการเติมเชื้อเพลิงและป้องกันสุญญากาศระหว่างการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

2.2.ถังเชื้อเพลิงเสริม (หรือถังเชื้อเพลิงรายวัน)

จำเป็นต้องเพิ่มถังน้ำมันเสริมในกรณีต่อไปนี้

ถังน้ำมันหลักอยู่ต่ำกว่าปั๊มเชื้อเพลิงเครื่องยนต์มากกว่า 3.7 เมตร

ถังน้ำมันหลักอยู่ห่างจากเครื่องยนต์มากกว่า 15 เมตร

ความสูงของถังหลักเกินความสูงของหัวฉีดเครื่องยนต์

2.3.ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงควรทำด้วยเหล็กสีดำอย่างไรก็ตาม สำหรับท่อน้ำมันขนาดเล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางท่อน้อยกว่า 13 มม. สามารถใช้ท่อทองแดงแทนได้วาล์วและข้อต่อสามารถเป็นเหล็กหล่อหรือทองแดงได้ห้ามใช้ทองเหลือง (เพราะมีสังกะสี)

ต้องติดตั้งท่อน้ำมันเชื้อเพลิงให้ห่างจากแหล่งความร้อน (เช่น ท่อร่วมไอเสียและเทอร์โบชาร์จเจอร์) เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เชื้อเพลิงร้อนจัดและอันตรายที่อาจเกิดขึ้นอุณหภูมิสูงสุดที่เข้าสู่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ต้องไม่เกิน 66 ° C ทุกๆ 6 ° C ที่สูงกว่าค่าอุณหภูมินี้จะลดกำลังลง 1%

ห้ามใช้วาล์วในท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับ เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงท่อส่งน้ำมันต้องเข้าด้านบนของถัง

ต้องใช้การเชื่อมต่อที่นุ่มนวลระหว่างเครื่องยนต์ ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง และถังน้ำมันเพื่อแยกการสั่นสะเทือน

เส้นผ่านศูนย์กลางของทางเข้าและท่อส่งน้ำมันต้องไม่น้อยกว่าขนาดอินเทอร์เฟซที่สอดคล้องกันบนเครื่องยนต์

ตำแหน่งการติดตั้งถังน้ำมันเสริมจะทำให้ระดับน้ำมันสูงสุดของถังน้ำมันต่ำกว่าความสูงของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ เพื่อหลีกเลี่ยงโอกาสที่น้ำมันเชื้อเพลิงจะรั่วไปยังกระบอกสูบระหว่างการปิดเครื่อง

แรงดันภายนอกที่ทางออกกลับของน้ำมันเชื้อเพลิงต้องไม่เกิน 27kpa

2.4.ถังน้ำมันเชื้อเพลิงฐานล่างของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

การกำหนดค่ามาตรฐานของ Dingbo Power series เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเงียบ ด้วยกำลังไฟฟ้าที่น้อยกว่า 440 กิโลวัตต์ เป็นถังเชื้อเพลิงที่สามารถใช้งานได้เต็มพิกัดของตัวเครื่องนานถึง 8 ชั่วโมง ซึ่งอยู่ใต้ฐานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและติดตั้งให้ครบชุดก่อนออกจากโรงงาน

2.5.พื้นถังน้ำมันเชื้อเพลิง

เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของบุคลากรและป้องกันอัคคีภัยที่เกิดจากประกายไฟไฟฟ้าสถิตภายในระหว่างการเติมน้ำมัน ทั้งถังน้ำมันหลักและถังน้ำมันเสริมจะต้องต่อสายดินถังน้ำมันพื้นฐานสามารถต่อสายดินกับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้

3.ระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม

เพื่อให้แน่ใจว่าแสง การระบายอากาศ และการใช้พลังงานของอุปกรณ์เสริมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในห้องเครื่อง จะต้องมีระบบควบคุมไฟฟ้าอิสระ

พลังงานและแสงสว่างของห้องเครื่องใช้การออกแบบสวิตช์ไฟแบบคู่

สำรองแหล่งจ่ายไฟหลักสามเฟสสี่สาย 380V และคำนวณความจุตามอุปกรณ์ที่รองรับที่เกี่ยวข้อง

โหมดขาออกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า: การเชื่อมต่อสายเคเบิลหรือบัส และสามารถเลือกทิศทางขาออกได้ตามต้องการ

สายควบคุมหน่วย: modbus, สายสัญญาณเริ่มต้นระยะไกลและสายสัญญาณของระบบขนาน

บางทีคุณอาจชอบบทความด้านล่าง:

วิธีการติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิงของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

ทักษะการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล