Система димовидалення та паливна система китайського генератора

1. Система димовидалення

Склад системи:

В основному це випускний колектор, турбокомпресор, сильфон, димовідвідна труба, глушник тощо.

1.1 М'яке з'єднання вихлопу.

Ізолюйте вагу вихлопної труби, що прикладається до двигуна, і поглинайте вібрацію компонентів вихлопної системи.

1.2.Глушник

Промисловий тип (падіння шуму 12-18 дБ)

Житловий тип (падіння шуму 18-25 дБ)

Високоефективний тип (падіння шуму 25-35 дБ)

1.3.Труба димовидалення

Не перевищуйте допустимий протитиск вихлопних газів двигуна.Надмірне протитиск вихлопу вплине на продуктивність двигуна, зменшить потужність двигуна та збільшить споживання палива, температуру вихлопу та викиди.Як правило, протитиск вихлопної системи становить менше половини максимально допустимого значення.

Ізолюйте принаймні 229 мм від оточуючих легкозаймистих матеріалів.

Кінець димовидалювальної труби зрізають похило під кутом від 30° до 45°.

Уникайте потрапляння дощової води в систему трубопроводів.

1.4. Вимірювання протитиску вихлопу.

Зазвичай протитиск вихлопних газів вимірюється при номінальному повному навантаженні та номінальній швидкості двигуна.

Розрахунок протитиску вихлопу

P = протитиск (кПа)

L = довжина вихлопної труби (м)

S=Щільність повітря (кг/м3)

Q=Потік вихлопних газів (м3/хв)

D = внутрішній радіус труби (мм)

Ps=Падіння тиску глушника/дощовика（кПа）

2. Паливна система

Як правило, система подачі палива складається з системи зберігання палива, системи подачі палива та системи фільтрації палива.

2.1. Бак для зберігання дизельного палива (основний бак)

Основний бак - це велика ємність для зберігання палива.Паливо подається з основного бака в менший допоміжний бак або безпосередньо в двигун.

Масляний бак повинен відповідати наступним вимогам:

Використовуйте низьковуглецеву сталь або чорний чавун.Уникайте оцинкованих з'єднань, труб і масляних баків.

Масляний бак можна встановити над або під землею, але максимальний рівень масла не повинен перевищувати висоту інжектора двигуна.Це дозволить уникнути витоку палива в циліндр.

Переконайтесь, що вода та осад регулярно зливаються з дна ємності.

Для масляного резервуара, встановленого під землею, можна використовувати водяний насос для регулярного скидання води з дна масляного резервуару.

Вентиляційний отвір бака може скинути тиск повітря, що створюється під час заправки, і запобігти розрідженню під час споживання палива.

2.2. Допоміжний паливний бак (або денний паливний бак)

Додатковий масляний бак потрібно додати в наступних випадках.

Основний масляний бак розташований більш ніж на 3,7 м нижче паливного насоса двигуна.

Основний масляний бак розташований на відстані понад 15 м від двигуна.

Висота основного бака перевищує висоту інжектора двигуна.

2.3.Паливна труба

Паливна труба повинна бути з чорного чавуну.Однак для невеликих нафтопроводів з діаметром менше 13 мм замість них можна використовувати мідні труби.Клапани і з'єднання можуть бути чавунними або бронзовими.Не використовуйте латунь (оскільки вона містить цинк).

Паливопровід слід встановлювати подалі від джерел тепла (таких як випускний колектор і турбокомпресор), щоб уникнути перегріву палива та потенційної небезпеки.Максимальна температура, що надходить у паливну форсунку двигуна, не повинна перевищувати 66 ° C. Кожні 6 ° C вище цього значення температури зменшать потужність на 1%.

Забороняється використовувати клапани в трубопроводі повернення палива, щоб уникнути пошкодження паливного фільтра.Зворотна труба масла повинна входити у верхню частину бака.

Між двигуном, паливною трубкою та масляним баком має бути встановлено м’яке з’єднання для ізоляції вібрації.

Діаметр впускного та зворотного трубопроводів масла не повинен бути меншим за відповідний розмір інтерфейсу на двигуні.

Установче положення допоміжного масляного бака має бути таким, щоб максимальний рівень мастила в масляному баку був нижчим за висоту паливної форсунки двигуна, щоб уникнути можливості витоку палива в циліндр під час зупинки.

Зовнішній тиск на зворотному виході палива двигуна не повинен перевищувати 27 кПа.

2.4.Базовий нижній паливний бак дизель-генератора

Стандартна конфігурація серії Dingbo Power безшумний генератор електроенергії з потужністю менше 440 кВт - це паливний бак, який можна використовувати протягом 8 годин роботи агрегату з повним навантаженням, який розташований під основою генераторної установки та був встановлений у повному комплекті перед виходом із заводу.

2.5.Заземлення паливного бака

Щоб підвищити безпеку персоналу та запобігти пожежі, спричиненій внутрішньою електростатичною іскрою під час заправки, як основний, так і допоміжний масляні баки повинні бути заземлені.Базовий масляний бак можна заземлити разом з генераторною установкою.

3. Електрообладнання та система керування

Щоб забезпечити освітлення, вентиляцію та енергоспоживання допоміжного обладнання генератора в машинному відділенні, необхідно передбачити незалежну систему електричного керування

Потужність та освітлення машинної кімнати мають подвійний дизайн перемикання живлення.

Зарезервуйте трифазне чотирипровідне джерело живлення 380 В і розрахуйте потужність відповідно до відповідного допоміжного обладнання.

Вихідний режим генератора: кабельне або шинне підключення, вихідний напрямок можна вибрати за потреби.

Лінія керування блоком: Modbus, сигнальна лінія дистанційного запуску та сигнальна лінія паралельної системи.

Можливо, вам також сподобається стаття нижче:

Як встановити паливний бак дизель-генераторної установки

Навички економії палива дизель-генераторної установки