Sistema di scarico di fume è sistema di carburante di u generatore cinese

1.Smoke sistema di scarico

Composizione di u sistema:

Include principarmenti un collettore di scarico, turbocompressore, soffietto, tubi di scarico di fumo, silenziatore, ecc.

1.1 Cunnessione morbida di scarico.

Isolate u pesu di u tubu di scarico applicatu à u mutore è assorbe a vibrazione di i cumpunenti di u sistema di scarico.

1.2.Silenziatore

Tipu industriale (caduta di rumore 12-18 dB)

Tipu residenziale (caduta di rumore 18-25 dB)

Tipu d'alta efficienza (caduta di rumore 25-35 dB)

1.3.Tubu di scarico di fumu

Ùn supere micca a pressione di retroazione di scarico permessa di u mutore.Eccessivu pressione di retroazione di scarico affettarà u funziunamentu di u mutore, riduce a putenza di u mutore è aumenta u cunsumu di carburante, a temperatura di u gasu è l'emissioni.In generale, a pressione posteriore di u sistema di scarico hè menu di a mità di u valore massimu permessu.

Isolate almenu 229 mm da i inflammables circundante.

L'estremità di u tubu di u fumu hè tagliata oblicumente in un angolo di 30 ° à 45 °.

Impedisce chì l'acqua di piovana entre in u sistema di tubazione.

1.4.Measurement di scarpa back pressure.

Di solitu, a retropressione di scarico hè misurata à a carica piena nominale è a velocità nominale di u mutore.

Càlculu di a retropressione di scarico

P = contrapressione (KPa)

L = longueur du tuyau d'échappement (m)

S = Densità di l'aria (kg/m3)

Q = Flussu di gas di scarico (m3/min)

D=Radiu internu di u tubu (mm)

Ps = Perte di pressione di u silenziatore / couvre-pluie (kPa)

2. Sistema di carburante

In generale, u sistema di furnimentu di carburante hè custituitu da u sistema di almacenamentu di carburante, u sistema di consegna di carburante è u sistema di filtrazione di carburante.

2.1. Cisterna di almacenamento di carburante Diesel (cisterna principale)

U tank principale hè un grande cisterna per almacenà carburante.U carburante hè furnitu da u tank principale à un tank ausiliariu più chjucu o direttamente à u mutore.

U tank d'oliu deve risponde à i seguenti requisiti:

Aduprate azzaru à pocu carboniu o materiali di ferru neru.Evite ghjunti galvanizzati, tubi è tanki d'oliu.

U tank d'oliu pò esse stallatu sopra o sottu à a terra, ma u nivellu massimu di l'oliu ùn deve micca più di l'altezza di l'injector di u mutore.Questu pò evità a pussibilità di fuga di carburante à u cilindru.

Assicuratevi chì l'acqua è i sedimenti sò regularmente drenati da u fondu di u tank.

Per u tank d'oliu installatu sottu à a terra, a pompa d'acqua pò esse usata per scaricate l'acqua da u fondu di u tank d'oliu regularmente.

U ventu di u tank pò liberà a pressione di l'aria generata da rifornimentu di carburante è impedisce u vacuum durante u cunsumu di carburante.

2.2. Cisterna di carburante ausiliaria (o cisterna di carburante ogni ghjornu)

U tank d'oliu ausiliari deve esse aghjuntu in i seguenti casi.

U cisterna d'oliu principale hè situatu più di 3,7 m sottu à a pompa di carburante di u mutore.

U cisterna d'oliu principale hè situatu à più di 15 m di distanza da u mutore.

L'altezza di u tank principale supera l'altezza di l'iniettore di u mutore.

2.3.Pipa di carburante

U tubu di carburante deve esse fattu di ferru neru.Tuttavia, per i picculi tubi d'oliu cù un diametru di pipa menu di 13 mm, i tubi di rame ponu esse usatu invece.Valve è cunnessione pò esse in ferru o bronzu.Ùn aduprate micca ottone (perchè cuntene zincu).

U tubu di carburante deve esse stallatu luntanu da fonti di calore (cum'è u collettore di scarico è u turbocharger) per evità u surriscaldamentu di carburante è i periculi potenziali.A temperatura massima chì entra in u nozzle di carburante di u mutore ùn deve esse più di 66 ° C. ogni 6 ° C sopra à stu valore di temperatura riducerà a putenza di 1%.

E valvole ùn anu micca esse aduprate in a pipeline di ritornu di carburante per evità danni à u filtru di carburante.U tubu di ritornu di l'oliu entre in a cima di u tank.

A cunnessione soft deve esse aduttata trà u mutore, u pipe di carburante è u tank d'oliu per isolà a vibrazione.

U diametru di i tubi di ingressu è di ritornu di l'oliu ùn deve esse menu di a dimensione di l'interfaccia currispundenti nantu à u mutore.

A pusizione di stallazione di u cisterna d'oliu ausiliari rende u livellu massimu di l'oliu di u cisterna di l'oliu più bassu di l'altezza di l'ugello di iniezione di carburante di u mutore, per evità a pussibilità di fuga di carburante à u cilindru durante l'arrestu.

A pressione esterna à l'output di ritornu di u carburante di u mutore ùn deve micca più di 27 kpa.

2.4.Tantu di carburante in fondu di basa di u generatore diesel

A cunfigurazione standard di a serie Dingbo Power generatore di energia silenziosa cù una putenza menu di 440kw hè un tank di carburante chì pò esse usatu per 8 ore di funziunamentu pienu di l'unità, chì si trova sottu à a basa di u generatore è hè statu stallatu in un set cumpletu prima di lascià a fabbrica.

2.5.Fuel tank ground

Per migliurà a sicurità di u persunale è prevene u focu causatu da una scintilla elettrostatica interna durante u rifornimentu, sia u cisterna d'oliu principale sia u cisterna d'oliu ausiliariu deve esse messe à terra.U tank di l'oliu di basa pò esse messe à terra cù u generatore.

3. Sistema elettricu è cuntrollu

Per assicurà l'illuminazione, a ventilazione è u cunsumu di energia di l'equipaggiu ausiliari di u generatore in a sala di macchine, deve esse furnitu un sistema di cuntrollu elettricu indipendente.

A putenza è l'illuminazione di a sala di macchine adopta un disignu di commutazione di doppia putenza.

Riserva l'alimentazione di rete trifase di quattru fili 380V, è calculate a capacità secondu l'equipaggiu pertinenti di supportu.

Modu in uscita di generatore: cunnessione di cable o di bus, è a direzzione di uscita pò esse selezziunata cum'è necessariu.

Linea di cuntrollu di unità: modbus, linea di signale di partenza remota è linea di signale di sistema parallelu.

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