චීන උත්පාදක යන්ත්රයේ දුම් පිටකිරීමේ පද්ධතිය සහ ඉන්ධන පද්ධතිය

1.දුම් පිටකිරීමේ පද්ධතිය

පද්ධති සංයුතිය:

එයට ප්‍රධාන වශයෙන් exhaust manifold, turbocharger, bellows, දුම් පිටවන පයිප්ප, silencer යනාදිය ඇතුළත් වේ.

1.1 පිටවන මෘදු සම්බන්ධතාවය.

එන්ජිමට යොදන පිටාර නලයේ බර හුදකලා කර පිටාර පද්ධති සංරචකවල කම්පනය අවශෝෂණය කරන්න.

1.2සයිලන්සර්

කාර්මික වර්ගය (ශබ්ද පහත වැටීම 12-18 dB)

නේවාසික වර්ගය (ශබ්ද පහත වැටීම 18-25 dB)

ඉහළ කාර්යක්ෂමතා වර්ගය (ශබ්ද පහත වැටීම 25-35 dB)

1.3දුම් පිටවන නළය

එන්ජිමේ අවසර ලත් පිටාර පීඩනය ඉක්මවා නොයන්න.අධිකයි පිටාර පීඩනය එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපානු ඇත, එන්ජිමේ බලය අඩු කර ඉන්ධන පරිභෝජනය, පිටවන උෂ්ණත්වය සහ විමෝචනය වැඩි කරයි.සාමාන්යයෙන්, පිටාර පද්ධතියේ පිටුපස පීඩනය උපරිම අවසර ලත් අගයෙන් අඩකට වඩා අඩුය.

අවට ගිනි අවුලුවන ද්‍රව්‍ය වලින් අවම වශයෙන් 229mm හුදකලා කරන්න.

දුම් පිටවන පයිප්පයේ අවසානය 30 ° සිට 45 ° දක්වා කෝණයකට වක්රව කපා ඇත.

වැසි ජලය නල පද්ධතියට ඇතුළු වීම වැළැක්වීම.

1.4. පිටවන පිටුපස පීඩනය මැනීම.

සාමාන්‍යයෙන්, පිටාර පිටුපස පීඩනය මනිනු ලබන්නේ එන්ජිමේ ශ්‍රේණිගත කළ සම්පූර්ණ බර සහ ශ්‍රේණිගත වේගයෙනි.

පිටාර පිටුපස පීඩනය ගණනය කිරීම

P=පසුපස පීඩනය (KPa)

L= පිටාර නලයේ දිග (m)

S=වායු ඝනත්වය (kg/m3)

Q= පිටාර වායු ප්‍රවාහය (m3/min)

D=පයිප්ප අභ්‍යන්තර අරය (mm)

Ps=සයිලන්සරයේ පීඩන පහත වැටීම / වැසි ආවරණය (kPa)

2. ඉන්ධන පද්ධතිය

සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය ඉන්ධන ගබඩා පද්ධතිය, ඉන්ධන බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය සහ ඉන්ධන පෙරීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.

2.1.ඩීසල් ඉන්ධන ගබඩා ටැංකිය (ප්‍රධාන ටැංකිය)

ප්රධාන ටැංකිය ඉන්ධන ගබඩා කිරීම සඳහා විශාල ටැංකියකි.ප්‍රධාන ටැංකියේ සිට කුඩා සහායක ටැංකියකට හෝ කෙලින්ම එන්ජිමට ඉන්ධන ලබාදේ.

තෙල් ටැංකිය පහත සඳහන් අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය:

අඩු කාබන් වානේ හෝ කළු යකඩ ද්රව්ය භාවිතා කරන්න.ගැල්වනයිස් කරන ලද සන්ධි, පයිප්ප සහ තෙල් ටැංකි වලින් වළකින්න.

තෙල් ටැංකිය බිමට ඉහළින් හෝ පහළින් ස්ථාපනය කළ හැකි නමුත් උපරිම තෙල් මට්ටම එන්ජින් ඉන්ජෙක්ටරයේ උස නොඉක්මවිය යුතුය.මෙමගින් සිලින්ඩරයට ඉන්ධන කාන්දු වීමේ හැකියාව මගහරවා ගත හැක.

ටැංකියේ පතුලෙන් ජලය සහ අවසාදිත නිතිපතා ජලය බැස යන බවට වග බලා ගන්න.

පොළව යට සවි කර ඇති තෙල් ටැංකිය සඳහා, තෙල් ටැංකියේ පතුලේ සිට ජලය නිතිපතා බැහැර කිරීම සඳහා ජල පොම්පය භාවිතා කළ හැකිය.

ටැංකි විවරය ඉන්ධන පිරවීමෙන් ජනනය වන වායු පීඩනය මුදා හැරිය හැකි අතර ඉන්ධන පරිභෝජනයේදී රික්තය වළක්වා ගත හැකිය.

2.2. සහායක ඉන්ධන ටැංකිය (හෝ දෛනික ඉන්ධන ටැංකිය)

පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී සහායක තෙල් ටැංකිය එකතු කිරීම අවශ්ය වේ.

ප්රධාන තෙල් ටැංකිය එන්ජින් ඉන්ධන පොම්පයට වඩා මීටර් 3.7 කට වඩා පහළින් තබා ඇත.

ප්‍රධාන තෙල් ටැංකිය එන්ජිමට මීටර් 15කට වඩා දුරින් තබා ඇත.

ප්රධාන ටැංකියේ උස එන්ජින් ඉන්ජෙක්ටරයේ උස ඉක්මවයි .

2.3ඉන්ධන නළය

ඉන්ධන නළය කළු යකඩවලින් සෑදිය යුතුය.කෙසේ වෙතත්, නල විෂ්කම්භය 13mm ට අඩු කුඩා තෙල් පයිප්ප සඳහා, ඒ වෙනුවට තඹ පයිප්ප භාවිතා කළ හැකිය.කපාට සහ සම්බන්ධතා වාත්තු යකඩ හෝ ලෝකඩ විය හැකිය.පිත්තල භාවිතා නොකරන්න (සින්ක් අඩංගු නිසා).

ඉන්ධන අධික උනුසුම් වීම සහ විභව අන්තරායන් වළක්වා ගැනීම සඳහා ඉන්ධන නළය තාප ප්‍රභවයන්ගෙන් (පිටාර බහුවිධ සහ ටර්බෝචාජර් වැනි) දුරින් ස්ථාපනය කළ යුතුය.එන්ජින් ඉන්ධන තුණ්ඩයට ඇතුල් වන උපරිම උෂ්ණත්වය 66 ° C නොඉක්මවිය යුතුය. මෙම උෂ්ණත්ව අගයට වඩා සෑම 6 ° C ක්ම බලය 1% කින් අඩු කරනු ඇත.

ඉන්ධන පෙරහනට හානි නොකිරීම සඳහා ඉන්ධන ආපසු නල මාර්ගයේ කපාට භාවිතා නොකළ යුතුය.තෙල් ආපසු නළය ටැංකියේ ඉහළට ඇතුල් විය යුතුය.

කම්පනය හුදකලා කිරීම සඳහා එන්ජිම, ඉන්ධන නළය සහ තෙල් ටැංකිය අතර මෘදු සම්බන්ධතාවයක් අනුගමනය කළ යුතුය.

තෙල් ආදාන සහ ආපසු පයිප්පවල විෂ්කම්භය එන්ජිමෙහි අනුරූප අතුරු මුහුණත ප්රමාණයට වඩා අඩු නොවිය යුතුය.

වසා දැමීමේදී සිලින්ඩරයට ඉන්ධන කාන්දු වීමේ හැකියාව වළක්වා ගැනීම සඳහා සහායක තෙල් ටැංකියේ ස්ථාපන ස්ථානය තෙල් ටැංකියේ උපරිම තෙල් මට්ටම එන්ජින් ඉන්ධන එන්නත් තුණ්ඩයේ උසට වඩා අඩු කළ යුතුය.

එන්ජින් ඉන්ධන ආපසු පිටවන ස්ථානයේ බාහිර පීඩනය 27kpa නොඉක්මවිය යුතුය.

2.4ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ මූලික පහළ ඉන්ධන ටැංකිය

Dingbo Power series හි සම්මත වින්‍යාසය නිහඬ බලශක්ති උත්පාදක යන්ත්රය 440kw ට අඩු බලයක් සහිත ඉන්ධන ටැංකියක් වන අතර එය ඒකකයේ සම්පූර්ණ පැටවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය පැය 8 ක් සඳහා භාවිතා කළ හැකි අතර එය උත්පාදක කට්ටලයේ පාදම යට පිහිටා ඇති අතර කර්මාන්තශාලාවෙන් පිටවීමට පෙර සම්පූර්ණ කට්ටලයක් තුළ ස්ථාපනය කර ඇත.

2.5.ඉන්ධන ටැංකි බිම

පුද්ගල ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සහ ඉන්ධන පිරවීමේදී අභ්‍යන්තර විද්‍යුත් ස්ථිතික ගිනි පුපුරක් නිසා ඇතිවන ගින්න වැළැක්වීම සඳහා ප්‍රධාන තෙල් ටැංකිය සහ සහායක තෙල් ටැංකිය යන දෙකම බිම තැබිය යුතුය.ජෙනරේටර් කට්ටලය සමඟ මූලික තෙල් ටැංකිය බිම තැබිය හැකිය.

3. විදුලි සහ පාලන පද්ධතිය

මැෂින් කාමරයේ විදුලි ජනක සහායක උපකරණවල ආලෝකය, වාතාශ්රය සහ බලශක්ති පරිභෝජනය සහතික කිරීම සඳහා ස්වාධීන විදුලි පාලන පද්ධතියක් සැපයිය යුතුය.

යන්ත්‍ර කාමරයේ බලය සහ ආලෝකය ද්විත්ව බල මාරු කිරීමේ සැලසුම අනුගමනය කරයි.

ත්‍රි-අදියර හතරේ වයර් 380V ප්‍රධාන බල සැපයුම වෙන් කර, ආධාරක අදාළ උපකරණ අනුව ධාරිතාව ගණනය කරන්න.

උත්පාදක යන්ත්රයේ පිටතට යන ආකාරය: කේබල් හෝ බස් සම්බන්ධතාවය, සහ පිටතට යන දිශාව අවශ්ය පරිදි තෝරා ගත හැක.

ඒකක පාලන රේඛාව: modbus, දුරස්ථ ආරම්භක සංඥා රේඛාව සහ සමාන්තර පද්ධතියේ සංඥා රේඛාව.

සමහර විට ඔබත් පහත ලිපියට කැමති විය හැක.

ඩීසල් ජෙනරේටර් කට්ටලයේ ඉන්ධන ටැංකිය ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?

ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමේ කුසලතා