Çinli Jeneratörün Duman Egzoz Sistemi ve Yakıt Sistemi

1. Duman egzoz sistemi

Sistem bileşimi:

Esas olarak egzoz manifoldu, turboşarj, körük, duman egzoz borusu, susturucu vb.

1.1 Egzoz yumuşak bağlantısı.

Motora uygulanan egzoz borusunun ağırlığını izole edin ve egzoz sistemi bileşenlerinin titreşimini absorbe edin.

1.2.Susturucu

Endüstriyel tip (gürültü düşüşü 12-18 dB)

Konut tipi (gürültü düşüşü 18-25 dB)

Yüksek verimli tip (ses düşüşü 25-35 dB)

1.3.Duman egzoz borusu

Motorun izin verilen egzoz karşı basıncını aşmayın.Aşırı egzoz geri basıncı motorun performansını etkileyecek, motorun gücünü azaltacak ve yakıt tüketimini, egzoz sıcaklığını ve emisyonu artıracaktır.Genel olarak, egzoz sisteminin karşı basıncı, izin verilen maksimum değerin yarısından azdır.

Çevredeki yanıcı maddelerden en az 229 mm izole edin.

Duman egzoz borusunun ucu, 30 ° ila 45 ° açıyla eğik olarak kesilir.

Yağmur suyunun boru sistemine girmesini önleyin.

1.4.Egzoz geri basıncının ölçülmesi.

Genellikle, egzoz geri basıncı, motorun nominal tam yükünde ve nominal hızında ölçülür.

Egzoz geri basıncının hesaplanması

P=karşı basınç（KPa）

L=egzoz borusunun uzunluğu（m）

S=Hava yoğunluğu（kg/m3)

Q=Egzoz gazı akışı（m3/dak）

D=Boru iç yarıçapı（mm）

Ps=Susturucu / yağmur örtüsünün basınç düşüşü（kPa）

2. Yakıt sistemi

Genel olarak yakıt besleme sistemi, yakıt depolama sistemi, yakıt dağıtım sistemi ve yakıt filtreleme sisteminden oluşur.

2.1.Dizel yakıt depolama tankı(ana tank)

Ana tank, yakıt depolamak için büyük bir tanktır.Yakıt, ana depodan daha küçük bir yardımcı depoya veya doğrudan motora verilir.

Yağ deposu aşağıdaki gereksinimleri karşılamalıdır:

Düşük karbonlu çelik veya siyah demir malzemeler kullanın.Galvanizli bağlantılardan, borulardan ve yağ tanklarından kaçının.

Yağ deposu yerin üstüne veya altına monte edilebilir, ancak maksimum yağ seviyesi motor enjektörünün yüksekliğini geçmemelidir.Bu, silindire yakıt sızıntısı olasılığını önleyebilir.

Su ve tortunun tankın altından düzenli olarak boşaltıldığından emin olun.

Yer altına monte edilen yağ deposu için, suyu yağ deposunun altından düzenli olarak boşaltmak için su pompası kullanılabilir.

Depo havalandırması, yakıt ikmali sırasında oluşan hava basıncını serbest bırakabilir ve yakıt tüketimi sırasında vakumu önleyebilir.

2.2.Yardımcı yakıt deposu (veya günlük yakıt deposu)

Aşağıdaki durumlarda yardımcı yağ tankının eklenmesi gerekir.

Ana yağ deposu, motor yakıt pompasının 3,7 m altına yerleştirilmiştir.

Ana yağ deposu motordan 15 m'den daha uzağa yerleştirilmiştir.

Ana tankın yüksekliği, motor enjektörünün yüksekliğini aşıyor.

2.3.Yakıt borusu

Yakıt borusu siyah demirden yapılmalıdır.Ancak boru çapı 13 mm'den küçük olan küçük petrol boruları için bunun yerine bakır borular kullanılabilir.Vanalar ve bağlantılar dökme demir veya bronz olabilir.Pirinç kullanmayın (çünkü çinko içerir).

Yakıtın aşırı ısınmasını ve olası tehlikeleri önlemek için yakıt borusu ısı kaynaklarından (egzoz manifoldu ve turboşarj gibi) uzağa kurulmalıdır.Motor yakıt memesine giren maksimum sıcaklık 66°C'yi geçmemelidir. Bu sıcaklık değerinin her 6°C üzerinde olması gücü %1 oranında azaltacaktır.

Yakıt filtresine zarar vermemek için yakıt dönüş boru hattında vana kullanılmayacaktır.Yağ dönüş borusu tankın üst kısmından girecektir.

Titreşimi izole etmek için motor, yakıt borusu ve yağ deposu arasında yumuşak bağlantı kullanılacaktır.

Yağ giriş ve dönüş borularının çapı, motordaki ilgili arayüz boyutundan daha az olmamalıdır.

Yardımcı yağ deposunun montaj konumu, kapatma sırasında silindire yakıt sızıntısı olasılığını önlemek için yağ deposunun maksimum yağ seviyesini motor yakıt püskürtme memesinin yüksekliğinden daha düşük yapacaktır.

Motor yakıtının dönüş çıkışındaki dış basınç 27 kpa'yı geçmemelidir.

2.4.Dizel jeneratörün taban alt yakıt deposu

Dingbo Power serisinin standart konfigürasyonu sessiz güç üreteci 440kw'dan düşük güce sahip, jeneratör setinin tabanının altında bulunan ve fabrikadan çıkmadan önce komple set halinde montajı yapılmış, ünitenin 8 saat tam yükte çalışması için kullanılabilen bir yakıt deposudur.

2.5.Yakıt deposu zemini

Personel güvenliğini artırmak ve yakıt ikmali sırasında dahili elektrostatik kıvılcımdan kaynaklanan yangını önlemek için hem ana yağ deposu hem de yardımcı yağ deposu topraklanmalıdır.Baz yağ tankı jeneratör seti ile topraklanabilir.

3. Elektrik ve kontrol sistemi

Makine dairesinde jeneratör yardımcı ekipmanlarının aydınlatma, havalandırma ve güç tüketimini sağlamak için bağımsız bir elektrik kontrol sistemi sağlanmalıdır.

Makine odasının gücü ve aydınlatması, çift güç anahtarlama tasarımını benimser.

Üç fazlı dört telli 380V ana güç kaynağını ayırın ve kapasiteyi destekleyici ilgili ekipmana göre hesaplayın.

Jeneratörün çıkış modu: kablo veya veri yolu bağlantısı ve çıkış yönü gerektiği gibi seçilebilir.

Ünite kontrol hattı: modbus, uzaktan başlatma sinyal hattı ve paralel sistemin sinyal hattı.

Belki aşağıdaki makaleyi de beğenirsiniz:

Dizel Jeneratör Setinin Yakıt Deposu Nasıl Kurulur

Dizel Jeneratör Setinin Yakıt Tasarruf Becerileri