Sustav za odvod dima i sustav goriva kineskog generatora

1. Sustav za odvod dima

Sastav sustava:

Uglavnom uključuje ispušnu granu, turbopunjač, ​​mijeh, ispušnu cijev za dim, prigušivač itd.

1.1 Ispušni meki spoj.

Izolirajte težinu ispušne cijevi primijenjenu na motor i apsorbirajte vibracije komponenti ispušnog sustava.

1.2.Prigušivač

Industrijski tip (pad buke 12-18 dB)

Stambeni tip (pad buke 18-25 dB)

Vrsta visoke učinkovitosti (pad buke 25-35 dB)

1.3.Cijev za odvod dima

Nemojte prekoračiti dopušteni protutlak ispušnih plinova motora.Pretjerano povratni tlak ispušnih plinova će utjecati na performanse motora, smanjiti snagu motora i povećati potrošnju goriva, temperaturu ispušnih plinova i emisiju.Općenito, protutlak ispušnog sustava manji je od polovice najveće dopuštene vrijednosti.

Izolirajte najmanje 229 mm od okolnih zapaljivih tvari.

Kraj cijevi za odvod dima koso je zarezan pod kutom od 30° do 45°.

Spriječite ulazak kišnice u sustav cjevovoda.

1.4. Mjerenje povratnog tlaka ispušnih plinova.

Obično se protutlak ispušnih plinova mjeri pri nazivnom punom opterećenju i nazivnoj brzini motora.

Izračun protutlaka ispušnih plinova

P=povratni tlak（KPa）

L=duljina ispušne cijevi（m）

S=Gustoća zraka（kg/m3)

Q=Protok ispušnog plina（m3/min）

D=Unutarnji radijus cijevi（mm）

Ps=Pad tlaka prigušivača/navlake za kišu（kPa）

2. Sustav goriva

Općenito, sustav opskrbe gorivom sastoji se od sustava za skladištenje goriva, sustava za dovod goriva i sustava za filtriranje goriva.

2.1. Spremnik za skladištenje dizelskog goriva (glavni spremnik)

Glavni spremnik je veliki spremnik za skladištenje goriva.Gorivo se isporučuje iz glavnog spremnika u manji pomoćni spremnik ili izravno u motor.

Spremnik ulja mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:

Koristite materijale od čelika s niskim udjelom ugljika ili crnog željeza.Izbjegavajte pocinčane spojeve, cijevi i spremnike ulja.

Spremnik za ulje može se postaviti iznad ili ispod zemlje, ali maksimalna razina ulja ne smije prelaziti visinu mlaznice motora.Time se može izbjeći mogućnost istjecanja goriva u cilindar.

Vodite računa da se voda i talog redovito ispuštaju s dna spremnika.

Za spremnik za ulje instaliran pod zemljom, pumpa za vodu može se koristiti za redovito ispuštanje vode s dna spremnika za ulje.

Ventilacijski otvor spremnika može osloboditi tlak zraka koji nastaje punjenjem goriva i spriječiti vakuum tijekom potrošnje goriva.

2.2. Pomoćni spremnik goriva (ili dnevni spremnik goriva)

Spremnik pomoćnog ulja potrebno je dodati u sljedećim slučajevima.

Glavni spremnik ulja nalazi se više od 3,7 m ispod pumpe za gorivo motora.

Glavni spremnik ulja nalazi se više od 15 m od motora.

Visina glavnog spremnika premašuje visinu injektora motora.

2.3.Cijev za gorivo

Cijev za gorivo treba biti od crnog željeza.Međutim, za male cijevi za ulje s promjerom cijevi manjim od 13 mm, umjesto njih mogu se koristiti bakrene cijevi.Ventili i priključci mogu biti od lijevanog željeza ili bronce.Nemojte koristiti mesing (jer sadrži cink).

Cijev za gorivo mora biti postavljena dalje od izvora topline (kao što su ispušni razvodnik i turbopunjač) kako bi se izbjeglo pregrijavanje goriva i potencijalne opasnosti.Maksimalna temperatura koja ulazi u mlaznicu goriva motora ne smije prijeći 66 °C. Svakih 6 °C iznad ove vrijednosti temperature smanjit će snagu za 1%.

Ventili se ne smiju koristiti u povratnom cjevovodu goriva kako bi se izbjeglo oštećenje filtra goriva.Povratna cijev za ulje ulazi na vrh spremnika.

Mora se usvojiti meka veza između motora, cijevi za gorivo i spremnika za ulje kako bi se izolirale vibracije.

Promjer ulazne i povratne cijevi za ulje ne smije biti manji od odgovarajuće veličine sučelja na motoru.

Položaj ugradnje pomoćnog spremnika za ulje mora omogućiti maksimalnu razinu ulja u spremniku za ulje nižu od visine mlaznice za ubrizgavanje goriva motora, kako bi se izbjegla mogućnost istjecanja goriva u cilindar tijekom gašenja.

Vanjski tlak na povratnom izlazu goriva motora ne smije prelaziti 27 kpa.

2.4.Osnovni donji spremnik goriva dizel generatora

Standardna konfiguracija serije Dingbo Power tihi generator struje sa snagom manjom od 440kw je spremnik za gorivo koji se može koristiti za 8 sati rada jedinice pod punim opterećenjem, koji se nalazi ispod baze agregata i instaliran je u kompletnom setu prije napuštanja tvornice.

2.5.Uzemljenje spremnika goriva

Kako bi se poboljšala sigurnost osoblja i spriječio požar uzrokovan unutarnjom elektrostatičkom iskrom tijekom punjenja gorivom, i glavni spremnik ulja i pomoćni spremnik ulja moraju biti uzemljeni.Spremnik baznog ulja može se uzemljiti s generatorom.

3. Električni i upravljački sustav

Kako bi se osigurala rasvjeta, ventilacija i potrošnja energije pomoćne opreme generatora u strojarnici, mora se osigurati neovisni električni sustav upravljanja

Napajanje i osvjetljenje strojarnice imaju dvostruki dizajn sklopke napajanja.

Rezervirajte trofazno četverožično mrežno napajanje od 380 V i izračunajte kapacitet prema relevantnoj pratećoj opremi.

Odlazni način generatora: kabelska ili bus veza, a odlazni smjer može se odabrati prema potrebi.

Kontrolna linija jedinice: modbus, signalna linija za daljinsko pokretanje i signalna linija paralelnog sustava.

Možda vam se sviđa i donji članak:

Kako instalirati spremnik za gorivo Diesel generatora

Vještine uštede goriva Diesel generatorskog agregata