Kouřový výfukový systém a palivový systém čínského generátoru

1.Systém výfuku kouře

Složení systému:

Zahrnuje především výfukové potrubí, turbodmychadlo, měchy, kouřové výfukové potrubí, tlumič atd.

1.1 Měkké připojení výfuku.

Izolujte hmotnost výfukového potrubí aplikovaného na motor a absorbujte vibrace součástí výfukového systému.

1.2.Tlumič

Průmyslový typ (pokles hluku 12-18 dB)

Bytový typ (pokles hluku 18-25 dB)

Vysoce účinný typ (pokles hluku 25-35 dB)

1.3.Výfukové potrubí kouře

Nepřekračujte povolený protitlak výfukových plynů motoru.Nadměrný protitlak výfuku ovlivní výkon motoru, sníží výkon motoru a zvýší spotřebu paliva, teplotu výfukových plynů a emise.Obecně je protitlak výfukového systému menší než polovina maximální povolené hodnoty.

Izolujte alespoň 229 mm od okolních hořlavých látek.

Konec kouřovodu je šikmo seříznut pod úhlem 30° až 45°.

Zabraňte vniknutí dešťové vody do potrubního systému.

1.4.Měření protitlaku výfukových plynů.

Obvykle se protitlak výfukových plynů měří při jmenovitém plném zatížení a jmenovitých otáčkách motoru.

Výpočet protitlaku výfukových plynů

P = protitlak (KPa)

L=délka výfukového potrubí（m）

S = Hustota vzduchu (kg/m3)

Q=průtok výfukových plynů（m3/min）

D = vnitřní poloměr trubky (mm)

Ps = tlaková ztráta tlumiče / pláště proti dešti (kPa)

2. Palivový systém

Obecně se systém přívodu paliva skládá ze systému skladování paliva, systému přívodu paliva a systému filtrace paliva.

2.1. Nádrž na naftové palivo (hlavní nádrž)

Hlavní nádrž je velká nádrž na uskladnění paliva.Palivo je dodáváno z hlavní nádrže do menší přídavné nádrže nebo přímo do motoru.

Olejová nádrž musí splňovat následující požadavky:

Používejte nízkouhlíkovou ocel nebo materiály z černého železa.Vyhněte se pozinkovaným spojům, trubkám a olejovým nádržím.

Olejová nádrž může být instalována nad nebo pod zemí, ale maximální hladina oleje by neměla přesáhnout výšku vstřikovače motoru.To může zabránit možnosti úniku paliva do válce.

Zajistěte pravidelné vypouštění vody a sedimentu ze dna nádrže.

U olejové nádrže instalované pod zemí lze vodní čerpadlo použít k pravidelnému vypouštění vody ze dna olejové nádrže.

Větrací otvor nádrže může uvolnit tlak vzduchu generovaný doplňováním paliva a zabránit podtlaku během spotřeby paliva.

2.2. Přídavná palivová nádrž (nebo denní palivová nádrž)

Pomocnou olejovou nádrž je třeba doplnit v následujících případech.

Hlavní olejová nádrž je umístěna více než 3,7 m pod palivovým čerpadlem motoru.

Hlavní olejová nádrž je umístěna více než 15 m od motoru.

Výška hlavní nádrže přesahuje výšku vstřikovače motoru.

2.3.Palivové potrubí

Palivové potrubí by mělo být vyrobeno z černého železa.U malých olejových trubek s průměrem trubek menším než 13 mm je však možné použít měděné trubky.Ventily a přípojky mohou být litinové nebo bronzové.Nepoužívejte mosaz (protože obsahuje zinek).

Palivové potrubí musí být instalováno mimo zdroje tepla (jako je výfukové potrubí a turbodmychadlo), aby se zabránilo přehřátí paliva a potenciálním nebezpečím.Maximální teplota vstupující do palivové trysky motoru nesmí překročit 66 °C. každých 6 °C nad tuto hodnotu teploty sníží výkon o 1 %.

Ve zpětném palivovém potrubí se nesmí používat ventily, aby nedošlo k poškození palivového filtru.Vratné potrubí oleje musí ústit do horní části nádrže.

Mezi motorem, palivovým potrubím a olejovou nádrží musí být použito měkké spojení, aby se izolovaly vibrace.

Průměr vstupního a vratného potrubí oleje nesmí být menší než odpovídající velikost rozhraní na motoru.

Instalační poloha přídavné olejové nádrže musí zajistit, aby maximální hladina oleje v olejové nádrži byla nižší, než je výška vstřikovací trysky motoru, aby se zabránilo možnosti úniku paliva do válce během odstávky.

Vnější tlak na zpětném výstupu paliva motoru nesmí překročit 27 kpa.

2.4.Základní spodní palivová nádrž dieselového generátoru

Standardní konfigurace řady Dingbo Power tichý generátor elektrické energie s výkonem menším než 440kw je palivová nádrž použitelná po dobu 8 hodin plného provozu jednotky, která je umístěna pod základnou elektrocentrály a byla instalována v kompletní sestavě před opuštěním továrny.

2.5. Uzemnění palivové nádrže

Aby se zvýšila bezpečnost personálu a zabránilo se požáru způsobenému vnitřní elektrostatickou jiskrou během doplňování paliva, musí být hlavní olejová nádrž i pomocná olejová nádrž uzemněna.Nádrž na základní olej lze uzemnit pomocí generátoru.

3. Elektrický a řídicí systém

Aby bylo zajištěno osvětlení, ventilace a spotřeba energie pomocných zařízení generátoru ve strojovně, musí být zajištěn nezávislý elektrický řídicí systém

Napájení a osvětlení strojovny využívají duální spínací design.

Zarezervujte si třífázový čtyřvodičový síťový zdroj 380V a vypočítejte kapacitu podle příslušného podpůrného zařízení.

Výstupní režim generátoru: připojení kabelem nebo sběrnicí a směr výstupu lze zvolit podle potřeby.

Řídicí vedení jednotky: modbus, signální vedení dálkového startu a signální vedení paralelního systému.

Možná se vám bude líbit i následující článek:

Jak nainstalovat palivovou nádrž sady dieselového generátoru

Dovednosti úspory paliva sady dieselových generátorů