Hiina generaatori suitsu väljalaskesüsteem ja kütusesüsteem

1.Suitsu väljalaskesüsteem

Süsteemi koostis:

See sisaldab peamiselt väljalaskekollektorit, turbolaadurit, lõõtsa, suitsu väljalasketoru, summutit jne.

1.1 Heitgaasi pehme ühendus.

Eraldage mootorile rakendatud väljalasketoru kaal ja neelake väljalaskesüsteemi komponentide vibratsioon.

1.2.Summuti

Tööstuslik tüüp (müralangus 12-18 dB)

Elamutüüp (müralangus 18-25 dB)

Kõrge efektiivsusega tüüp (müralangus 25-35 dB)

1.3.Suitsu väljalasketoru

Ärge ületage mootori lubatud heitgaasi vasturõhku.Liigne väljalaske vasturõhk mõjutab mootori tööd, vähendab mootori võimsust ning suurendab kütusekulu, heitgaasi temperatuuri ja heitgaase.Üldjuhul on väljalaskesüsteemi vasturõhk väiksem kui pool maksimaalsest lubatavast väärtusest.

Isoleerige ümbritsevatest süttivatest ainetest vähemalt 229 mm.

Suitsu väljalasketoru ots on viltu lõigatud 30 ° kuni 45 ° nurga all.

Vältige vihmavee sattumist torustikusüsteemi.

1.4. Heitgaasi vasturõhu mõõtmine.

Tavaliselt mõõdetakse heitgaasi vasturõhku mootori nimitäiskoormusel ja nimipööretel.

Heitgaasi vasturõhu arvutamine

P = vasturõhk (KPa)

L = väljalasketoru pikkus (m)

S = õhu tihedus (kg/m3)

Q = heitgaasi vool (m3/min)

D = toru sisemine raadius (mm)

Ps = summuti / vihmakatte rõhulang (kPa)

2. Kütusesüsteem

Üldiselt koosneb kütusevarustussüsteem kütusehoidlasüsteemist, kütuse etteandesüsteemist ja kütuse filtreerimissüsteemist.

2.1. Diislikütuse paak (põhipaak)

Põhipaak on suur paak kütuse hoidmiseks.Kütus toimetatakse põhipaagist väiksemasse abipaaki või otse mootorisse.

Õlipaak peab vastama järgmistele nõuetele:

Kasutage madala süsinikusisaldusega terasest või mustast rauast materjale.Vältige tsingitud liitekohti, torusid ja õlipaake.

Õlipaagi saab paigaldada maapinnast kõrgemale või alla, kuid maksimaalne õlitase ei tohiks ületada mootori pihusti kõrgust.See võimaldab vältida kütuse lekkimist silindrisse.

Veenduge, et vett ja setet tühjendatakse regulaarselt paagi põhjast.

Maa alla paigaldatud õlipaagi puhul saab veepumba abil regulaarselt õlipaagi põhjast vett välja lasta.

Paagi tuulutusava võib vabastada tankimisel tekkiva õhurõhu ja vältida vaakumi tekkimist kütusekulu ajal.

2.2. Lisakütusepaak (või päevane kütusepaak)

Lisaõlipaak tuleb lisada järgmistel juhtudel.

Peamine õlipaak on paigutatud rohkem kui 3,7 m mootori kütusepumba alla.

Peamine õlipaak asub mootorist rohkem kui 15 m kaugusel.

Põhipaagi kõrgus ületab mootori pihusti kõrgust.

2.3.Kütusetoru

Kütusetoru peaks olema mustast rauast.Väikeste õlitorude puhul, mille toru läbimõõt on alla 13 mm, võib selle asemel kasutada vasktorusid.Klapid ja ühendused võivad olla malmist või pronksist.Ärge kasutage messingit (kuna see sisaldab tsinki).

Kütusetoru paigaldatakse soojusallikatest (nagu väljalaskekollektor ja turboülelaadur) eemale, et vältida kütuse ülekuumenemist ja võimalikke ohte.Mootori kütuseotsikusse sisenev maksimaalne temperatuur ei tohi ületada 66 ° C. iga 6 ° C üle selle temperatuuri väärtuse vähendab võimsust 1%.

Kütusefiltri kahjustamise vältimiseks ei tohi kütuse tagasivoolutorustikus kasutada ventiile.Õli tagasivoolutoru peab sisenema paagi ülaossa.

Vibratsiooni isoleerimiseks tuleb mootori, kütusetoru ja õlipaagi vahel luua pehme ühendus.

Õli sisselaske- ja tagasivoolutorude läbimõõt ei tohi olla väiksem kui vastava liidese suurus mootoril.

Lisaõlipaagi paigaldusasend peab muutma õlipaagi maksimaalse õlitaseme madalamaks kui mootori kütuse sissepritseotsiku kõrgus, et vältida kütuse lekkimist silindrisse seiskamise ajal.

Välisrõhk mootorikütuse tagasivooluava juures ei tohi ületada 27 kpa.

2.4.Diiselgeneraatori baasi alumine kütusepaak

Dingbo Power seeria standardkonfiguratsioon vaikne elektrigeneraator võimsusega alla 440kw on agregaadi 8h täiskoormusel töötamiseks kasutatav kütusepaak, mis asub generaatorikomplekti aluse all ja on enne tehasest väljumist komplektis paigaldatud.

2.5.Kütusepaagi maandus

Töötajate ohutuse parandamiseks ja sisemisest elektrostaatilisest sädemest põhjustatud tulekahju vältimiseks tankimisel tuleb nii põhiõlipaak kui ka lisaõlipaak maandada.Baasõlipaaki saab maandada generaatorikomplektiga.

3. Elektri- ja juhtimissüsteem

Generaatori abiseadmete valgustuse, ventilatsiooni ja elektritarbimise tagamiseks masinaruumis tuleb ette näha iseseisev elektriline juhtimissüsteem

Masinaruumi võimsus ja valgustus kasutavad kahe toitelüliti disaini.

Reserveerige kolmefaasiline neljajuhtmeline 380 V toiteallikas ja arvutage võimsus vastavalt toetavatele asjakohastele seadmetele.

Generaatori väljaminev režiim: kaabel- või siiniühendus ning väljamineva suuna saab valida vastavalt vajadusele.

Seadme juhtliin: modbus, kaugkäivituse signaaliliin ja paralleelsüsteemi signaaliliin.

Võib-olla meeldib teile ka allolev artikkel:

Kuidas paigaldada diislikütuse generaatorikomplekti kütusepaak

Diiselgeneraatorikomplekti kütusesäästu oskused