የቻይና ጄነሬተር የጭስ ማውጫ ስርዓት እና የነዳጅ ስርዓት

1.የጭስ ማውጫ ስርዓት

የስርዓት ቅንብር፡

በዋነኛነት የሚያጠቃልለው የጢስ ማውጫ፣ ተርቦቻርገር፣ ቤሎው፣ የጢስ ማውጫ ቱቦ፣ ጸጥተኛ ወዘተ ነው።

1.1 ለስላሳ ግንኙነት አሟጦ።

ወደ ሞተሩ የሚተገበረውን የጭስ ማውጫ ቱቦ ክብደት ይለዩ እና የጭስ ማውጫው ስርዓት አካላት ንዝረትን ይሰብስቡ።

1.2.ዝምተኛ

የኢንዱስትሪ ዓይነት (የድምፅ ጠብታ 12-18 ዲቢቢ)

የመኖሪያ ዓይነት (የድምፅ ጠብታ 18-25 ዲቢቢ)

ከፍተኛ የውጤታማነት አይነት (የድምፅ ጠብታ 25-35 ዲቢቢ)

1.3.የጢስ ማውጫ ቱቦ

ከተፈቀደው የጭስ ማውጫ ሞተር የኋላ ግፊት አይበልጡ።ከመጠን በላይ አደከመ የኋላ ግፊት የሞተርን አፈፃፀም ይነካል ፣ የሞተርን ኃይል ይቀንሳል እና የነዳጅ ፍጆታን ፣ የጭስ ማውጫውን የሙቀት መጠን እና ልቀትን ይጨምራል።በአጠቃላይ የጭስ ማውጫው ስርዓት የኋላ ግፊት ከሚፈቀደው ከፍተኛ ዋጋ ከግማሽ ያነሰ ነው.

ከአካባቢው ተቀጣጣይ ነገሮች ቢያንስ 229 ሚሜ ለይ።

የጢስ ማውጫው ጫፍ ከ 30 ° እስከ 45 ° አንግል ውስጥ በግድ ተቆርጧል.

የዝናብ ውሃ ወደ ቧንቧው ስርዓት እንዳይገባ ይከላከሉ.

1.4.የጭስ ማውጫ የጀርባ ግፊት መለኪያ.

ብዙውን ጊዜ የጭስ ማውጫው የኋላ ግፊት የሚለካው በሞተሩ ሙሉ ጭነት እና በተገመተው ፍጥነት ነው።

የጭስ ማውጫ የጀርባ ግፊት ስሌት

ፒ = የኋላ ግፊት (KPA)

L=የጭስ ማውጫ ቱቦ ርዝመት (ሜ)

ኤስ = የአየር ጥግግት (ኪግ/ሜ 3)

ጥ = የጭስ ማውጫ ጋዝ ፍሰት (m3 / ደቂቃ)

መ = የቧንቧ ውስጣዊ ራዲየስ (ሚሜ)

Ps=የፀጥታ ጠብታ/የዝናብ ሽፋን (kPa)

2. የነዳጅ ስርዓት

በአጠቃላይ የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት የነዳጅ ማጠራቀሚያ ስርዓት, የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት እና የነዳጅ ማጣሪያ ዘዴን ያካትታል.

2.1.የናፍጣ ነዳጅ ማከማቻ ታንክ(ዋና ታንክ)

ዋናው ማጠራቀሚያ ነዳጅ ለማከማቸት ትልቅ ማጠራቀሚያ ነው.ነዳጅ ከዋናው ማጠራቀሚያ ወደ ትንሽ ረዳት ማጠራቀሚያ ወይም በቀጥታ ወደ ሞተሩ ይደርሳል.

የነዳጅ ማጠራቀሚያው የሚከተሉትን መስፈርቶች ማሟላት አለበት.

ዝቅተኛ የካርቦን ብረት ወይም ጥቁር ብረት ቁሳቁሶችን ይጠቀሙ.የ galvanized መገጣጠሚያዎች, ቱቦዎች እና ዘይት ታንኮች ያስወግዱ.

የነዳጅ ማጠራቀሚያው ከመሬት በላይ ወይም በታች ሊጫን ይችላል, ነገር ግን ከፍተኛው የዘይት መጠን ከኤንጅኑ ኢንጀክተር ቁመት መብለጥ የለበትም.ይህ በሲሊንደሩ ውስጥ የነዳጅ መፍሰስ እድልን ያስወግዳል.

ውሃ እና ዝቃጭ በየጊዜው ከውኃው ግርጌ ላይ መድረሱን ያረጋግጡ.

ከመሬት በታች ለተተከለው የነዳጅ ማጠራቀሚያ, የውሃ ፓምፑ በየጊዜው ከዘይት ማጠራቀሚያ በታች ያለውን ውሃ ለማስወጣት ሊያገለግል ይችላል.

የማጠራቀሚያው ቀዳዳ ነዳጅ በመሙላት የሚፈጠረውን የአየር ግፊት እንዲለቅ እና በነዳጅ ፍጆታ ወቅት ክፍተት እንዳይፈጠር ይከላከላል.

2.2.ረዳት የነዳጅ ታንክ (ወይም በየቀኑ የነዳጅ ማጠራቀሚያ)

በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ ረዳት ዘይት ማጠራቀሚያውን መጨመር ያስፈልጋል.

ዋናው የነዳጅ ማጠራቀሚያ ከኤንጅኑ የነዳጅ ፓምፕ በታች ከ 3.7 ሜትር በላይ ይቀመጣል.

ዋናው የነዳጅ ማጠራቀሚያ ከኤንጂኑ ከ 15 ሜትር በላይ ርቀት ላይ ተቀምጧል.

የዋናው ማጠራቀሚያ ቁመት ከኤንጅኑ ኢንጀክተር በላይ ይበልጣል .

2.3.የነዳጅ ቧንቧ

የነዳጅ ቧንቧው ከጥቁር ብረት የተሰራ መሆን አለበት.ነገር ግን ከ 13 ሚሊ ሜትር ያነሰ የቧንቧ ዲያሜትር ላላቸው ትናንሽ የነዳጅ ቱቦዎች, በምትኩ የመዳብ ቱቦዎችን መጠቀም ይቻላል.ቫልቮች እና ግንኙነቶች ብረት ወይም ነሐስ ሊጣሉ ይችላሉ.ናስ አይጠቀሙ (ዚንክ ስላለው)።

የነዳጅ ቧንቧው ከሙቀት ምንጮች ርቆ መጫን አለበት (እንደ ጭስ ማውጫ እና ተርቦቻርጀር ያሉ) የነዳጅ ሙቀትን እና ሊከሰቱ የሚችሉ አደጋዎችን ለማስወገድ።ወደ ሞተር ነዳጅ አፍንጫ ውስጥ የሚገባው ከፍተኛ ሙቀት ከ 66 ° ሴ መብለጥ የለበትም. በየ 6 ° ሴ ከዚህ የሙቀት ዋጋ በላይ ያለውን ኃይል በ 1% ይቀንሳል.

በነዳጅ ማጣሪያ ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ቫልቮች በነዳጅ መመለሻ ቱቦ ውስጥ ጥቅም ላይ መዋል የለባቸውም.የዘይት መመለሻ ቱቦ ወደ ማጠራቀሚያው ጫፍ ውስጥ ይገባል.

ንዝረትን ለመለየት ለስላሳ ግንኙነት በሞተር ፣ በነዳጅ ቧንቧ እና በዘይት ታንክ መካከል መወሰድ አለበት።

የዘይት ማስገቢያ እና መመለሻ ቧንቧዎች ዲያሜትር በሞተሩ ላይ ካለው ተጓዳኝ የበይነገጽ መጠን ያነሰ መሆን የለበትም።

የረዳት ዘይት ታንክ የመትከያ ቦታ ከፍተኛውን የዘይት መጠን ከኤንጂኑ የነዳጅ መርፌ ኖዝል ቁመት ዝቅ ማድረግ አለበት ፣ ስለሆነም በሚዘጋበት ጊዜ በሲሊንደሩ ላይ የነዳጅ መፍሰስ አደጋን ለማስወገድ።

በኤንጂን ነዳጅ መመለሻ ላይ ያለው የውጭ ግፊት ከ 27 ኪፒ አይበልጥም.

2.4.የናፍጣ ጄኔሬተር መሠረት የታችኛው የነዳጅ ታንክ

የDingbo Power ተከታታይ መደበኛ ውቅር ጸጥ ያለ የኃይል ማመንጫ ከ 440KW ያነሰ ኃይል ያለው የነዳጅ ታንክ ለ 8 ሰአታት ሙሉ ጭነት አገልግሎት የሚውል የዩኒት ክፍል በጄነሬተር ስብስብ ስር የሚገኝ እና ከፋብሪካው ከመውጣቱ በፊት በተሟላ ስብስብ የተገጠመ ነው።

2.5.የነዳጅ ማጠራቀሚያ መሬት

የሰራተኞችን ደህንነት ለማሻሻል እና ነዳጅ በሚሞላበት ጊዜ በውስጣዊ ኤሌክትሮስታቲክ ብልጭታ ምክንያት የሚፈጠረውን እሳት ለመከላከል ዋናው የዘይት ማጠራቀሚያ እና ረዳት ዘይት ማጠራቀሚያ መሬት ላይ መቀመጥ አለባቸው.የመሠረት ዘይት ማጠራቀሚያው በጄነሬተር ስብስብ ሊቆም ይችላል.

3. የኤሌክትሪክ እና የቁጥጥር ስርዓት

በማሽኑ ክፍል ውስጥ የጄነሬተር ረዳት መሣሪያዎችን መብራት ፣ አየር ማናፈሻ እና የኃይል ፍጆታ ለማረጋገጥ ገለልተኛ የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ስርዓት መሰጠት አለበት ።

የማሽኑ ክፍል ኃይል እና መብራት የሁለት ኃይል መቀየሪያ ንድፍን ይቀበላሉ.

የሶስት-ደረጃ አራት ሽቦ 380V ዋና የኃይል አቅርቦትን ያስይዙ እና አቅምን በሚደግፉ አስፈላጊ መሳሪያዎች መሠረት ያሰሉ ።

የወጪ የጄነሬተር ሁነታ፡ የኬብል ወይም የአውቶቡስ ግንኙነት፣ እና የወጪ አቅጣጫው እንደ አስፈላጊነቱ ሊመረጥ ይችላል።

ክፍል መቆጣጠሪያ መስመር: modbus, የርቀት ጅምር ሲግናል መስመር እና ትይዩ ሥርዓት ሲግናል መስመር.

ምናልባት ከዚህ በታች ያለውን ጽሑፍ ወደውታል፡-

የናፍጣ ጄነሬተር ስብስብ የነዳጅ ታንክ እንዴት እንደሚጫን

የናፍጣ ጄኔሬተር ስብስብ የነዳጅ ቁጠባ ችሎታዎች