ডিজেল জেনারেটরের কুল্যান্টে কেন তেল থাকে?

কুল্যান্টকে অ্যান্টিফ্রিজ কুল্যান্টও বলা হয়।এন্টিফ্রিজ কুল্যান্টকে রেডিয়েটরকে জমে যাওয়া এবং ক্র্যাক করা এবং সিলিন্ডার ব্লককে ক্ষতিগ্রস্থ করা থেকে প্রতিরোধ করতে পারে ডিজেল ইঞ্জিন যখন ডিজেল জেনারেটর ইউনিট ঠান্ডা মরসুমে বন্ধ হয়ে যায়।তবে আমাদের একটি ভুল বোঝাবুঝি সংশোধন করতে হবে যে অ্যান্টিফ্রিজ শুধুমাত্র শীতকালে ব্যবহার করা হয় না, এটি সারা বছর ব্যবহার করা উচিত।

সম্প্রতি, কিছু ব্যবহারকারী রিপোর্ট করেছেন যে জেনারেটর সেটের ডিজেল ইঞ্জিন ধীরে ধীরে রেডিয়েটারে তেল স্প্ল্যাশের ঘটনা খুঁজে পেয়েছে।সময়ের সাথে সাথে, রেডিয়েটারে তেল আরও বেশি হয়, এবং এটি জলের প্রবেশপথ থেকে বেরিয়ে আসে এবং রেডিয়েটার জলের উপর ঘুরিয়ে দেওয়ার ঘটনাটিও আরও গুরুতর।এই কারণ কি?এই নিবন্ধটি ডিংবো পাওয়ারের একটি সংক্ষিপ্ত পরিচিতি।

ত্রুটি নির্ণয়: সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট, তেল কুলার, টর্ক কনভার্টার কুলার পরীক্ষা করুন, কোন সমস্যা নেই।ট্রান্সমিশনে ট্রান্সমিশন তেলের কোন হ্রাস নেই, এবং ডিজেল ইঞ্জিন তেলে কোন জল নেই, শুধুমাত্র একটু কম।

কারন ডিজেল জেনারেটর সেট ব্যবহারকারীর কনস্ট্রাকশন সাইটে ব্যবহার করা হয় এবং নির্মাণ সাইটের শর্ত সীমিত, একই মডেলের তেল কুলার এবং টর্ক কনভার্টার কুলার প্রথমে প্রতিস্থাপিত হয় এবং 1H চলার পরেও ত্রুটিটি বিদ্যমান থাকে।সিলিন্ডার লাইনারটি বিচ্ছিন্ন করুন এবং লক্ষ্য করুন যে সিলিন্ডারের মাথার পৃষ্ঠে কোন অস্বাভাবিকতা নেই।সিলিন্ডার হেডের প্লেন চেক করতে স্টিলের রুলার দিয়ে সিলিন্ডার হেড খাড়া করুন।কোন বিকৃতি নেই.পিস্টন দহন চেম্বারে সামান্য কার্বন জমা আছে এবং দহন স্বাভাবিক।পরিদর্শনের জন্য 6টি সিলিন্ডারের হাতা বের করে নিন এবং পরিধান স্বাভাবিক, এবং পৃষ্ঠে কোনও বালির গর্ত বা বিকৃতি নেই। দ্বিতীয় পরীক্ষা চালানোর সময়, রেডিয়েটারে শুরুতে কোনও তেলের স্প্ল্যাশ নেই।যখন কুল্যান্টের তাপমাত্রা 70 ℃ পর্যন্ত বেড়ে যায়, তখন তেলের স্প্ল্যাশ দেখা দিতে শুরু করে এবং কুল্যান্টের তাপমাত্রা যত বেশি হয়, তেলের স্প্ল্যাশ তত বেশি হয়।সিলিন্ডারের মাথাটি সাবধানে পরীক্ষা করুন, সিলিন্ডারের মাথার উভয় পাশের জলের ধাঁধাটি সরিয়ে ফেলুন এবং জলের চ্যানেলের অভ্যন্তরটি পর্যবেক্ষণ করুন।কোনও অস্বাভাবিকতা পাওয়া যায় না, তবে জলের চ্যানেল থেকে উপচে পড়া কুল্যান্টে অল্প পরিমাণে তেল রয়েছে।

ত্রুটির কারণ: ডিজেল ইঞ্জিন চালু করার পরে, জলের চ্যানেলের অভ্যন্তরীণ অবস্থা সাবধানে পর্যবেক্ষণ করুন এবং দেখুন যে কালো তেলের তারটি সিলিন্ডার 1 এবং সিলিন্ডারের সিলিন্ডারের মাথার নিষ্কাশন পাইপের পাশে জলের বিভ্রান্তির ভিতরে জলের সাথে ভাসছে। 2, এবং কাজ করা বাতি দিয়ে সাবধানে পর্যবেক্ষণ করুন, এবং দেখুন যে সেখানে একটি ছোট বালির গর্ত রয়েছে যেখানে তেল ছড়িয়ে পড়েছে।বালি গর্ত তেল উত্তরণ সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়.যখন মেশিনটি চালু করা হয় না, তখন উভয় পক্ষের চাপ ভারসাম্যপূর্ণ হয়;শুরু করার পরে, তেলের চাপ জলের চাপের চেয়ে বেশি হয়।চাপের পার্থক্যের ক্রিয়ায় তেলটি প্রবাহিত কুল্যান্টে প্রবাহিত হয়।

সমস্যা সমাধান: সিলিন্ডারের মাথা প্রতিস্থাপন করার পরে, ত্রুটি অদৃশ্য হয়ে যায়।

ডিজেল ইঞ্জিনের কুল্যান্টে তেল কী? উপরের বিশ্লেষণের মাধ্যমে, আপনি কি কারণ এবং কীভাবে এটি মোকাবেলা করবেন তা জানেন?Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. সর্বদা গ্রাহকদের ব্যাপক এবং অন্তরঙ্গ ওয়ান-স্টপ ডিজেল জেনারেটর সেট সমাধান প্রদান করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।পণ্যের নকশা, সরবরাহ, কমিশনিং এবং রক্ষণাবেক্ষণ থেকে, আমরা আপনার জন্য সর্বত্র যত্ন সহকারে বিবেচনা করব।আমরা আপনাকে বিশুদ্ধ খুচরা যন্ত্রাংশ, প্রযুক্তিগত পরামর্শ, ইনস্টলেশন নির্দেশিকা, বিনামূল্যে কমিশনিং, বিনামূল্যে রক্ষণাবেক্ষণ, ইউনিট রূপান্তর এবং কর্মীদের প্রশিক্ষণ সহ ফাইভ-স্টার উদ্বেগমুক্ত বিক্রয়োত্তর পরিষেবা প্রদান করব।

আপনি যদি ডিজেল জেনারেটরে আগ্রহী হন বা ডিজেল জেনারেটর সম্পর্কে আরও জানতে চান, অনুগ্রহ করে আমাদের সাথে ইমেল dingbo@dieselgeneratortech.com এ যোগাযোগ করুন, আমরা আপনাকে আরও জানাতে পারি।