Mengapa Terdapat Minyak dalam Penyejuk Penjana Diesel

Penyejuk juga dipanggil penyejuk antibeku.Antibeku boleh menghalang penyejuk daripada membeku dan retak radiator dan merosakkan blok silinder enjin diesel apabila unit penjana diesel ditutup pada musim sejuk.Tetapi kita perlu membetulkan salah faham bahawa antibeku bukan sahaja digunakan pada musim sejuk, ia harus digunakan sepanjang tahun.

Baru-baru ini, beberapa pengguna telah melaporkan bahawa enjin diesel set penjana secara beransur-ansur menemui fenomena percikan minyak dalam radiator.Dengan peredaran masa, minyak dalam radiator semakin banyak, dan ia keluar dari salur masuk air, dan fenomena radiator membelok air juga semakin serius.Apa yang menyebabkan ini?Artikel ini ialah pengenalan ringkas Dingbo Power.

Diagnosis kerosakan: periksa gasket kepala silinder, penyejuk minyak, penyejuk penukar tork, tiada masalah.Tiada pengurangan minyak penghantaran dalam penghantaran, dan tiada air dalam minyak enjin diesel, hanya sedikit kurang.

Kerana ia set penjana diesel daripada pengguna digunakan di tapak pembinaan dan keadaan tapak pembinaan adalah terhad, penyejuk minyak dan penukar tork model yang sama diganti terlebih dahulu, dan kerosakan masih wujud selepas berjalan selama 1H.Buka pelapik silinder dan perhatikan bahawa tiada keabnormalan pada permukaan kepala silinder.Tegakkan kepala silinder dengan pembaris keluli untuk memeriksa satah kepala silinder.Tiada ubah bentuk.Terdapat sedikit deposit karbon dalam kebuk pembakaran omboh dan pembakaran adalah normal.Keluarkan 6 lengan silinder untuk pemeriksaan, dan haus adalah normal, dan tiada lubang pasir atau ubah bentuk pada permukaan. Semasa ujian kedua dijalankan, tiada percikan minyak dalam radiator pada mulanya.Apabila suhu penyejuk meningkat kepada 70 ℃, percikan minyak mula muncul, dan semakin tinggi suhu penyejuk, semakin banyak percikan minyak.Periksa kepala silinder dengan teliti, keluarkan penyekat air pada kedua-dua belah kepala silinder, dan perhatikan bahagian dalam saluran air.Tiada kelainan ditemui, tetapi terdapat sedikit minyak dalam penyejuk melimpah dari saluran air.

Punca kerosakan: selepas menghidupkan enjin diesel, perhatikan dengan teliti keadaan dalaman saluran air, dan dapatkan wayar minyak hitam terapung di sepanjang air di dalam penyekat air pada bahagian paip ekzos kepala silinder silinder 1 dan silinder 2, dan perhatikan dengan teliti dengan lampu kerja, dan mendapati terdapat lubang pasir kecil di mana minyak tumpah.Lubang pasir disambungkan dengan laluan minyak.Apabila mesin tidak dimulakan, tekanan pada kedua-dua belah adalah seimbang;Selepas memulakan, tekanan minyak lebih tinggi daripada tekanan air.Minyak mengalir ke penyejuk yang beredar di bawah tindakan perbezaan tekanan.

Penyelesaian masalah: selepas menggantikan kepala silinder, kerosakan hilang.

Apakah minyak dalam penyejuk enjin diesel?Melalui analisis di atas, adakah anda tahu sebab dan cara menanganinya?Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. sentiasa komited untuk menyediakan pelanggan dengan penyelesaian set penjana diesel sehenti yang komprehensif dan intim.Daripada reka bentuk, pembekalan, pentauliahan dan penyelenggaraan produk, kami akan mempertimbangkan dengan teliti untuk anda di mana-mana sahaja.Kami akan memberikan anda perkhidmatan selepas jualan tanpa bimbang lima bintang, termasuk alat ganti tulen, perundingan teknikal, panduan pemasangan, pentauliahan percuma, penyelenggaraan percuma, transformasi unit dan latihan kakitangan.

Jika anda berminat dengan penjana diesel atau ingin mengetahui lebih lanjut mengenai penjana diesel, sila hubungi kami melalui e-mel dingbo@dieselgeneratortech.com, kami boleh memberitahu anda lebih lanjut.