Wêrom is d'r oalje yn 'e koelvloeistof fan dieselgenerator

Coolant wurdt ek neamd antivries coolant.Antifreeze kin foarkomme dat de coolant befriest en kraken de radiator en skealik de silinder blok fan dieselmotor as de dieselgenerator ienheid wurdt ôfsletten yn kâld seizoen.Mar wy moatte in misferstân korrigearje dat antivries net allinich yn 'e winter brûkt wurde, it moat it hiele jier brûkt wurde.

Koartlyn hawwe guon brûkers rapporteare dat de dieselmotor fan 'e generator set stadichoan it ferskynsel fan oaljespat yn' e radiator fûn.Mei de tiid is de oalje yn 'e radiator mear en mear, en it komt út' e wetterynlaat, en it ferskynsel fan 'e radiator dy't wetter draait is ek mear en serieuzer.Wat feroarsaket dit?Dit artikel is in koarte yntroduksje fan Dingbo Power.

Fout diagnoaze: kontrolearje de silinder kop pakking, oalje koeler, koppel converter koeler, gjin probleem.D'r is gjin fermindering fan oerdracht oalje yn 'e oerdracht, en der is gjin wetter yn' e dieselmotor oalje, mar in bytsje minder.

Fanwege de diesel generator set fan de brûker wurdt brûkt yn 'e bou site en de bou site betingsten binne beheind, de oalje cooler en koppel converter cooler fan itselde model wurde ferfongen earst, en de fout noch bestiet neidat rinnen foar 1H.Disassemble de silinder liner en observearje dat der gjin abnormaliteit op it oerflak fan de silinder holle.Stel de silinderkop op mei in stielen liniaal om it fleantúch fan 'e silinderkop te kontrolearjen.Der is gjin deformation.Der is in bytsje koalstof ôfsetting yn 'e piston ferbaarning keamer en de ferbaarning is normaal.Nim út 6 silinder mouwen foar ynspeksje, en de wear is normaal, en der is gjin sân gat of deformation op it oerflak. Under de twadde test run, der is gjin oalje spat yn 'e radiator oan it begjin.As de koelmiddeltemperatuer opkomt nei 70 ℃, begjint de oaljespat te ferskinen, en hoe heger de koelmiddeltemperatuer is, hoe mear de oaljespat is.Kontrolearje de silinderkop soarchfâldich, ferwiderje de wetterbaffle oan beide kanten fan 'e silinderkop, en observearje de binnenkant fan it wetterkanaal.Gjin abnormaliteit wurdt fûn, mar der is in lyts bedrach fan oalje yn de coolant oerstreamt út it wetter kanaal.

Oarsaak fan 'e fout: nei it starten fan' e dieselmotor, observearje de ynterne tastân fan it wetterkanaal foarsichtich, en fyn dat de swarte oaljedraad lâns it wetter yn 'e wetterbaffle oan' e kant fan 'e útlaatpipe fan' e silinderkop fan silinder 1 en silinder driuwt 2, en observearje foarsichtich mei de wurkjende lampe, en fyn dat d'r in lyts sângat is wêr't de oalje spielde.It sângat is ferbûn mei de oaljepassaazje.As de masine net start is, is de druk oan beide kanten lykwichtich;Nei it starten is de oaljedruk heger as de wetterdruk.De oalje streamt nei de circulating coolant ûnder de aksje fan druk ferskil.

Troubleshooting: nei it ferfangen fan de silinderkop ferdwynt de fout.

Wat is de oalje yn 'e coolant fan' e dieselmotor? Troch de boppesteande analyze, witte jo de reden en hoe't jo dermei omgean?Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd.Ut it ûntwerp, oanbod, yn gebrûk nommen en ûnderhâld fan it produkt, wy sille beskôgje soarchfâldich foar jo oeral.Wy sille jo fiif-stjerren soarchfrije tsjinst nei ferkeap leverje, ynklusyf suvere reservedielen, technysk oerlis, ynstallaasjebegelieding, fergees yn gebrûk nommen, fergees ûnderhâld, transformaasje fan ienheden en training fan personiel.

As jo ​​​​ynteressearre binne yn dieselgenerator of mear wolle witte oer dieselgenerator, nim dan kontakt mei ús op fia e-post dingbo@dieselgeneratortech.com, wy kinne jo mear witte litte.