Dlaczego w chłodziwie generatora diesla jest olej?

Płyn chłodzący jest również nazywany płynem przeciw zamarzaniu.Środek przeciw zamarzaniu może zapobiec zamarzaniu płynu chłodzącego i pękaniu chłodnicy oraz uszkodzeniu bloku cylindrów silnik wysokoprężny gdy agregat prądotwórczy jest wyłączony w zimnych porach roku.Ale musimy naprawić nieporozumienie, że płyn niezamarzający jest używany nie tylko zimą, ale powinien być używany przez cały rok.

Ostatnio niektórzy użytkownicy zgłaszali, że silnik wysokoprężny agregatu prądotwórczego stopniowo wykrył zjawisko rozpryskiwania się oleju w chłodnicy.Z biegiem czasu oleju w chłodnicy jest coraz więcej i wydostaje się z wlotu wody, a zjawisko przewracania się chłodnicy również jest coraz poważniejsze.Co to powoduje?Ten artykuł jest krótkim wprowadzeniem do Dingbo Power.

Diagnoza usterek: sprawdź uszczelkę głowicy, chłodnicę oleju, chłodnicę sprzęgła hydrokinetycznego, nie ma problemu.Nie ma redukcji oleju przekładniowego w przekładni, a w oleju silnika wysokoprężnego nie ma wody, tylko trochę mniej.

Ponieważ agregat prądotwórczy diesla użytkownika jest użytkowany na budowie, a warunki na placu budowy są ograniczone, chłodnica oleju i chłodnica sprzęgła hydrokinetycznego tego samego modelu są wymieniane jako pierwsze, a usterka nadal występuje po 1h pracy.Zdemontuj tuleję cylindra i sprawdź, czy na powierzchni głowicy cylindra nie ma nieprawidłowości.Ustaw głowicę cylindrów za pomocą stalowej linijki, aby sprawdzić płaszczyznę głowicy cylindrów.Nie ma deformacji.W komorze spalania tłoka jest mało nagaru i spalanie jest normalne.Wyjmij 6 tulei cylindrowych do kontroli, a zużycie jest normalne, a na powierzchni nie ma dziury w piasku ani deformacji. Podczas drugiego uruchomienia testowego na początku nie ma rozprysków oleju w chłodnicy.Gdy temperatura płynu chłodzącego wzrasta do 70 ℃, zaczyna pojawiać się rozbryzg oleju, a im wyższa temperatura płynu chłodzącego, tym więcej rozprysków oleju.Sprawdź dokładnie głowicę cylindrów, usuń przegrodę wodną po obu stronach głowicy cylindrów i obserwuj wnętrze kanału wodnego.Nie stwierdzono nieprawidłowości, ale w płynie chłodzącym przelewającym się z kanału wodnego znajduje się niewielka ilość oleju.

Przyczyna usterki: po uruchomieniu silnika wysokoprężnego uważnie obserwuj stan wewnętrzny kanału wodnego i stwierdzaj, że czarny przewód olejowy unosił się po wodzie wewnątrz przegrody wodnej po stronie rury wydechowej głowicy cylindra 1 i cylindra 2 i uważnie obserwuj lampę roboczą i znajdź mały otwór w piasku, w którym rozlał się olej.Otwór na piasek jest połączony z kanałem olejowym.Gdy maszyna nie jest uruchomiona, ciśnienie po obu stronach jest zrównoważone;Po uruchomieniu ciśnienie oleju jest wyższe niż ciśnienie wody.Olej przepływa do krążącego chłodziwa pod działaniem różnicy ciśnień.

Rozwiązywanie problemów: po wymianie głowicy usterka znika.

Jaki jest olej w płynie chłodzącym silnika wysokoprężnego? Czy dzięki powyższej analizie znasz przyczynę i jak sobie z tym poradzić?Firma Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. jest zawsze zaangażowana w dostarczanie klientom kompleksowych i intymnych, kompleksowych rozwiązań agregatów prądotwórczych z silnikiem wysokoprężnym.Od zaprojektowania, dostawy, uruchomienia i konserwacji produktu dokładnie rozważymy dla Ciebie wszędzie.Zapewnimy Ci pięciogwiazdkową bezproblemową obsługę posprzedażną, w tym czyste części zamienne, konsultacje techniczne, wskazówki dotyczące instalacji, bezpłatne uruchomienie, bezpłatną konserwację, transformację jednostek i szkolenie personelu.

Jeśli jesteś zainteresowany generatorem diesla lub chcesz dowiedzieć się więcej o generatorze diesla, skontaktuj się z nami przez e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com, możemy dać Ci więcej informacji.