เหตุใดจึงมีน้ำมันอยู่ในน้ำหล่อเย็นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

น้ำหล่อเย็นเรียกอีกอย่างว่าสารหล่อเย็นสารป้องกันการแข็งตัวสารป้องกันการแข็งตัวสามารถป้องกันน้ำหล่อเย็นจากการแช่แข็งและการแตกร้าวของหม้อน้ำและทำให้บล็อกกระบอกสูบของ .เสียหายได้ เครื่องยนต์ดีเซล เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลปิดในฤดูหนาวแต่เราต้องแก้ไขความเข้าใจผิดที่ว่าสารป้องกันการแข็งตัวไม่ได้ใช้งานเฉพาะในฤดูหนาวเท่านั้น แต่ควรใช้ตลอดทั้งปี

เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ใช้บางคนรายงานว่าเครื่องยนต์ดีเซลของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าค่อยๆพบปรากฏการณ์น้ำมันกระเด็นในหม้อน้ำเมื่อเวลาผ่านไป น้ำมันในหม้อน้ำก็เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ และมันออกมาจากช่องเติมน้ำ และปรากฏการณ์ที่หม้อน้ำพลิกกลับน้ำก็ทวีความรุนแรงขึ้นเรื่อยๆอะไรทำให้เกิดสิ่งนี้บทความนี้เป็นการแนะนำสั้นๆ ของ Dingbo Power

การวินิจฉัยความผิดปกติ: ตรวจสอบปะเก็นฝาสูบ, ออยล์คูลเลอร์, ทอร์คคอนเวอร์เตอร์คูลเลอร์, ไม่มีปัญหาไม่มีการลดน้ำมันเกียร์ในระบบเกียร์ และไม่มีน้ำในน้ำมันเครื่องยนต์ดีเซล เพียงเล็กน้อยเท่านั้น

เพราะว่า ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ของผู้ใช้ถูกใช้ในสถานที่ก่อสร้างและสภาพสถานที่ก่อสร้างมีจำกัด ตัวทำความเย็นน้ำมันและตัวทำความเย็นตัวแปลงแรงบิดของรุ่นเดียวกันจะถูกแทนที่ก่อน และความผิดปกติยังคงมีอยู่หลังจากทำงานเป็นเวลา 1 ชั่วโมงถอดประกอบซับในกระบอกสูบและสังเกตว่าพื้นผิวของฝาสูบไม่มีความผิดปกติตั้งหัวถังด้วยไม้บรรทัดเหล็กเพื่อตรวจสอบระนาบของหัวถังไม่มีการเสียรูปมีการสะสมของคาร์บอนเล็กน้อยในห้องเผาไหม้ลูกสูบและการเผาไหม้เป็นเรื่องปกตินำปลอกสูบ 6 กระบอกออกมาตรวจสอบ และการสึกหรอเป็นเรื่องปกติ และไม่มีรูทรายหรือการเสียรูปบนพื้นผิว ระหว่างการทดสอบครั้งที่สอง หม้อน้ำจะไม่มีการกระเด็นของน้ำมันที่จุดเริ่มต้นเมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเพิ่มขึ้นเป็น 70 ℃ การกระเด็นของน้ำมันจะเริ่มปรากฏขึ้น และยิ่งอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงขึ้นเท่าใด น้ำมันก็จะยิ่งกระเด็นมากขึ้นเท่านั้นตรวจสอบฝาสูบอย่างระมัดระวัง ถอดแผ่นกั้นน้ำทั้งสองด้านของฝาสูบ และสังเกตด้านในของช่องน้ำไม่พบสิ่งผิดปกติ แต่มีน้ำมันเล็กน้อยในสารหล่อเย็นที่ล้นออกจากช่องน้ำ

สาเหตุของความผิดปกติ: หลังจากสตาร์ทเครื่องดีเซลแล้ว ให้สังเกตสภาพภายในของท่อน้ำอย่างระมัดระวัง และพบว่าลวดน้ำมันสีดำลอยตามน้ำภายในแผ่นกั้นน้ำที่ด้านท่อไอเสียของฝาสูบของกระบอกสูบ 1 และกระบอกสูบ 2 และสังเกตอย่างระมัดระวังด้วยโคมไฟทำงาน และพบว่ามีรูทรายเล็กๆ ที่น้ำมันหกรูทรายเชื่อมต่อกับทางผ่านน้ำมันเมื่อเครื่องไม่สตาร์ท แรงดันทั้งสองด้านจะสมดุลหลังจากสตาร์ทแล้วแรงดันน้ำมันจะสูงกว่าแรงดันน้ำน้ำมันจะไหลไปยังสารหล่อเย็นหมุนเวียนภายใต้การกระทำของความแตกต่างของแรงดัน

การแก้ไขปัญหา: หลังจากเปลี่ยนฝาสูบ ความผิดปกติจะหายไป

น้ำมันในน้ำยาหล่อเย็นของเครื่องยนต์ดีเซลคืออะไร จากการวิเคราะห์ข้างต้น คุณรู้สาเหตุและวิธีจัดการกับมันอย่างไรGuangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะให้บริการลูกค้าด้วยโซลูชั่นชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบครบวงจรที่ครอบคลุมและใกล้ชิดตั้งแต่การออกแบบ การจัดหา การว่าจ้าง และการบำรุงรักษาผลิตภัณฑ์ เราจะพิจารณาอย่างรอบคอบเพื่อคุณในทุกๆ ที่เราจะให้บริการหลังการขายระดับ 5 ดาวแก่คุณโดยไม่ต้องกังวลใจ ซึ่งรวมถึงอะไหล่แท้ การให้คำปรึกษาทางเทคนิค คำแนะนำในการติดตั้ง การว่าจ้างฟรี การบำรุงรักษาฟรี การเปลี่ยนหน่วย และการฝึกอบรมบุคลากร

หากคุณสนใจเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล โปรดติดต่อเราทางอีเมล dingbo@dieselgeneratortech.com เราสามารถแจ้งให้คุณทราบเพิ่มเติม