Чаму ў астуджальнай вадкасці дызель-генератара ёсць алей

Астуджальную вадкасць таксама называюць антыфрызам.Антыфрыз можа прадухіліць замярзанне астуджальнай вадкасці і парэпанне радыятара і пашкоджанне блока цыліндраў дызельны рухавік пры адключэнні дызель-генератара ў халодную пару года.Але трэба выправіць памылковае разуменне таго, што антыфрыз выкарыстоўваецца не толькі зімой, яго трэба выкарыстоўваць круглы год.

Нядаўна некаторыя карыстальнікі паведамлялі, што дызельны рухавік генератарнай устаноўкі паступова выявіў з'яву распырсквання масла ў радыятары.З цягам часу алею ў радыятары становіцца ўсё больш і больш, і яно выходзіць з патрубка для вады, і з'ява, калі радыятар перагортваецца вадой, таксама становіцца ўсё больш і больш сур'ёзнай.Чым гэта выклікана?Гэты артыкул - кароткае ўвядзенне ў Dingbo Power.

Дыягностыка няспраўнасцей: праверце пракладку галоўкі блока цыліндраў, алейны радыятар, ахаладжальнік гідратрансфарматара, няма праблем.У трансмісіі няма зніжэння трансмісійнага алею, а ў алеі дызельнага рухавіка вады няма, толькі крыху менш.

Таму што дызель-генератарная ўстаноўка карыстальніка выкарыстоўваецца на будаўнічай пляцоўцы, а ўмовы будаўнічай пляцоўкі абмежаваныя, спачатку замяняюцца алейны радыятар і ахаладжальнік гідратрансфарматара той жа мадэлі, і няспраўнасць усё яшчэ існуе пасля працы на працягу 1 гадзіны.Разбярыце гільзу цыліндру і пераканайцеся, што на паверхні галоўкі блока цыліндраў няма пашкоджанняў.Усталюйце галоўку блока цыліндраў сталёвай лінейкай, каб праверыць плоскасць галоўкі блока цыліндраў.Дэфармацыі няма.У поршневай камеры згарання мала вугляроду, і гарэнне адбываецца нармальна.Дастаньце гільзы 6 цыліндраў для праверкі, і знос нармальны, на паверхні няма дзіркі ад пяску або дэфармацыі. Падчас другога тэставага запуску ў радыятары ў пачатку няма пырскаў масла.Калі тэмпература астуджальнай вадкасці падымаецца да 70 ℃, пачынаюць з'яўляцца пырскі масла, і чым вышэй тэмпература астуджальнай вадкасці, тым больш пырскі масла.Уважліва праверце галоўку блока цыліндраў, зніміце перагародку для вады з абодвух бакоў галоўкі блока цыліндраў і агледзіце ўнутраны канал для вады.Ніякіх парушэнняў не выяўлена, але ёсць невялікая колькасць алею ў астуджальнай вадкасці, якая выцякае з вадзянога канала.

Прычына няспраўнасці: пасля запуску дызельнага рухавіка ўважліва паназірайце за ўнутраным станам вадзянога канала і выявіце, што чорны алейны провад плаваў па вадзе ўнутры вадаправоднай перагародкі з боку выхлапной трубы галоўкі блока цыліндраў 1 і цыліндра 2, і ўважліва паназірайце за працуючай лямпай і выявіце, што там, дзе разліта алей, ёсць малюсенькая пясчаная адтуліна.Адтуліна для пяску злучана з алейным каналам.Калі машына не запушчана, ціск з абодвух бакоў збалансаваны;Пасля запуску ціск алею вышэй, чым ціск вады.Алей перацякае ў цыркулявалую астуджальную вадкасць пад дзеяннем перападу ціску.

Ліквідацыю няспраўнасцяў: пасля замены ГБЦ няспраўнасць знікае.

Што такое алей у астуджальнай вадкасці дызельнага рухавіка? Ці ведаеце вы з дапамогай прыведзенага вышэй аналізу прычыну і як з ёй змагацца?Кампанія Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. заўсёды імкнецца прадастаўляць кліентам комплексныя і інтымныя комплексныя рашэнні для дызель-генератарных установак.Ад праектавання, пастаўкі, уводу ў эксплуатацыю і тэхнічнага абслугоўвання прадукту, мы ўважліва разгледзім для вас усюды.Мы забяспечым вам пяцізоркавае пасляпродажнае абслугоўванне, уключаючы чыстыя запасныя часткі, тэхнічныя кансультацыі, кіраўніцтва па ўстаноўцы, бясплатны ўвод у эксплуатацыю, бясплатнае тэхнічнае абслугоўванне, трансфармацыю прылады і навучанне персаналу.

Калі вы зацікаўлены ў дызель-генератары або хочаце даведацца больш пра дызель-генератар, звяжыцеся з намі па электроннай пошце dingbo@dieselgeneratortech.com, і мы паведамім вам больш.