Perchè ci hè l'oliu in u refrigerante di u generatore diesel

U refrigerante hè ancu chjamatu refrigerante antifreeze.L'antigelu pò impedisce chì u liquidu refrigerante si congeli è cracchi u radiatore è dannu u bloccu cilindru di mutore diesel quandu u generatore di diesel hè chjusu in a stagione fredda.Ma avemu da curregà un malintesi chì l'antifreeze ùn hè micca solu utilizatu in l'invernu, deve esse usatu in tuttu l'annu.

Ricertamenti, certi utilizatori anu infurmatu chì u mutore diesel di u generatore hà trovu gradualmente u fenomenu di splash d'oliu in u radiatore.Cù u passaghju di u tempu, l'oliu in u radiatore hè di più in più, è esce da l'ingaghjamentu di l'acqua, è u fenomenu di u radiatore chì gira in l'acqua hè ancu più è più seriu.Chì causa questu?Questu articulu hè una breve introduzione di Dingbo Power.

Diagnosi di difetti: verificate a guarnizione di a testa di cilindru, u cooler d'oliu, u cunvertitore di torque, senza prublema.Ùn ci hè micca riduzzione di l'oliu di trasmissione in a trasmissione, è ùn ci hè micca acqua in l'oliu di motore diesel, solu un pocu menu.

Perchè u generatore diesel di l 'utilizatore hè usatu in u situ di custruzzione è e cundizioni di u situ di custruzzione sò limitati, u cooler di l'oliu è u torque converter cooler di u listessu mudellu sò rimpiazzati prima, è u difettu esiste sempre dopu à correre per 1H.Disassemble u liner di cilindru è osservate chì ùn ci hè micca anormalità nantu à a superficia di a testa di cilindru.Erige a testa di cilindru cù una regula d'acciaio per verificà u pianu di a testa di cilindru.Ùn ci hè micca deformazione.Ci hè pocu depositu di carbone in a camera di combustione di pistone è a combustione hè normale.Pigliate 6 manichi di cilindru per l'ispezione, è l'usura hè normale, è ùn ci hè micca un pirtusore di sabbia o deformazione nantu à a superficia.Quandu a temperatura di u liquidu di rinfrescante scende à 70 ℃, a spruzzata d'oliu cumencia à cumparisce, è più a temperatura di u liquidu di rinfrescante hè più alta, più a spruzzata d'oliu hè.Verificate a testa di u cilindru cù cura, sguassate u baffle d'acqua da i dui lati di a testa di u cilindru, è osservate l'internu di u canali d'acqua.Nisuna anormalità hè truvata, ma ci hè una piccula quantità di oliu in u coolant overflowing from the water channel.

Causa di l'errore: dopu avè avviatu u mutore diesel, osservate attentamente a cundizione interna di u canali di l'acqua, è truvate chì u filu d'oliu neru flottava longu l'acqua in u baffle d'acqua in u latu di u tubu di scarico di a testa di u cilindru di u cilindru 1 è u cilindru. 2, è osservate attentamente cù a lampadina di travagliu, è truvate chì ci hè un picculu pirtusu di sabbia induve l'oliu spilled.U pirtusu di sabbia hè cunnessu cù u passaghju di l'oliu.Quandu a macchina ùn hè micca cuminciata, a pressione in i dui lati hè equilibrata;Dopu avè principiatu, a pressione di l'oliu hè più altu ch'è a pressione di l'acqua.L'oliu scorri à u coolant circulante sottu l'azzione di a diferenza di pressione.

Troubleshooting: dopu à rimpiazzà a testa di cilindru, u difettu sparisce.

Chì ghjè l'oliu in u coolant di u mutore di diesel? Per mezu di l'analisi sopra, sapete u mutivu è cumu si tratta?Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. hè sempre impegnatu à furnisce i clienti cun suluzioni complete è intime di generatori diesel one-stop.Da u disignu, furnimentu, cumissioni è mantenimentu di u pruduttu, cunsideremu cun cura per voi in ogni locu.Vi furniremu un serviziu post-vendita senza preoccupazioni di cinque stelle, cumprese pezzi di ricambio puri, cunsultazioni tecniche, guida d'installazione, commissioning gratuitu, mantenimentu gratuitu, trasfurmazioni di unità è furmazione di u persunale.

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