Tại sao có dầu trong chất làm mát của máy phát điện Diesel

Chất làm mát còn được gọi là chất làm mát chống đông.Chất chống đông có thể ngăn chất làm mát đóng băng và làm nứt bộ tản nhiệt và làm hỏng khối xi lanh của động cơ diesel khi máy phát điện diesel ngừng hoạt động vào mùa lạnh.Nhưng chúng ta phải đính chính một cách hiểu lầm rằng chất chống đông không chỉ dùng trong mùa đông, nó nên dùng quanh năm.

Gần đây, một số người dùng phản ánh rằng động cơ diesel của tổ máy phát điện dần dần thấy có hiện tượng bắn dầu ở bộ tản nhiệt.Theo thời gian, dầu trong bộ tản nhiệt ngày càng nhiều và chảy ra từ đường nước vào, và hiện tượng bộ tản nhiệt bị vô nước cũng ngày càng nghiêm trọng hơn.Điều gì gây ra điều này?Bài viết này giới thiệu ngắn gọn về Dingbo Power.

Chẩn đoán lỗi: kiểm tra miếng đệm đầu xylanh, bộ làm mát dầu, bộ làm mát bộ biến mô, không có vấn đề gì.Dầu hộp số không bị khử, trong dầu động cơ diesel cũng không có nước, chỉ bớt đi một chút.

Vì bộ máy phát điện diesel của người sử dụng được sử dụng trong công trường và điều kiện công trường hạn chế, bộ làm mát dầu và bộ làm mát biến mô của cùng một mô hình được thay thế trước và lỗi vẫn tồn tại sau khi chạy trong 1H.Tháo ống lót xi lanh và quan sát rằng không có bất thường trên bề mặt của đầu xi lanh.Dựng đầu trụ bằng thước thép để kiểm tra độ phẳng của đầu trụ.Không có biến dạng.Có ít cặn carbon trong buồng đốt piston và quá trình đốt cháy diễn ra bình thường.Lấy 6 ống bọc xi lanh ra để kiểm tra và độ mòn vẫn bình thường, không có lỗ cát hoặc biến dạng trên bề mặt. Trong lần chạy thử thứ hai, không có vết dầu bắn vào bộ tản nhiệt lúc đầu.Khi nhiệt độ nước làm mát tăng lên 70 ℃, vết dầu bắt đầu xuất hiện, và nhiệt độ nước làm mát càng cao thì vết dầu càng nhiều.Kiểm tra kỹ đầu xi lanh, tháo vách ngăn nước ở hai bên đầu xi lanh, quan sát bên trong kênh dẫn nước.Không có bất thường nào được phát hiện, nhưng có một lượng nhỏ dầu trong chất làm mát chảy tràn từ kênh dẫn nước.

Nguyên nhân lỗi: sau khi khởi động động cơ diesel, quan sát kỹ tình trạng bên trong của kênh dẫn nước, phát hiện thấy dây dầu màu đen trôi theo nước bên trong vách ngăn nước ở phía ống xả phía đầu xilanh của xilanh 1 và xilanh. 2, và quan sát cẩn thận bằng đèn làm việc, và thấy rằng có một lỗ cát nhỏ nơi dầu tràn ra.Hố cát được kết nối với đường dẫn dầu.Khi chưa khởi động máy, áp suất hai bên cân bằng;Sau khi khởi động, áp suất dầu cao hơn áp suất nước.Dầu chảy đến chất làm mát tuần hoàn dưới tác dụng của sự chênh lệch áp suất.

Khắc phục sự cố: sau khi thay thế đầu xi lanh, lỗi sẽ biến mất.

Dầu trong nước làm mát động cơ diesel là gì, qua phần phân tích trên bạn đã biết nguyên nhân và cách xử lý chưa?Công ty TNHH Sản xuất Thiết bị Điện Quang Tây Dingbo luôn cam kết cung cấp cho khách hàng các giải pháp tổ hợp máy phát điện diesel một cửa toàn diện và thân thiết.Từ thiết kế, cung cấp, vận hành và bảo trì sản phẩm, chúng tôi sẽ xem xét cẩn thận cho bạn ở khắp mọi nơi.Chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn dịch vụ sau bán hàng không lo lắng năm sao, bao gồm phụ tùng thay thế, tư vấn kỹ thuật, hướng dẫn lắp đặt, vận hành miễn phí, bảo trì miễn phí, chuyển đổi đơn vị và đào tạo nhân sự.

Nếu bạn quan tâm đến máy phát điện diesel hoặc muốn biết thêm về máy phát điện diesel, vui lòng liên hệ với chúng tôi qua email dingbo@dieselgeneratortech.com, chúng tôi có thể cho bạn biết thêm.