რატომ არის ზეთი დიზელის გენერატორის გამაგრილებელში

გამაგრილებელს ასევე უწოდებენ ანტიფრიზის გამაგრილებელს.ანტიფრიზს შეუძლია თავიდან აიცილოს გამაგრილებლის გაყინვა და რადიატორის გაბზარვა და ცილინდრის ბლოკის დაზიანება. დიზელის ძრავი ცივ სეზონში დიზელის გენერატორის გათიშვისას.მაგრამ ჩვენ უნდა გამოვასწოროთ გაუგებრობა, რომ ანტიფრიზი არ გამოიყენება მხოლოდ ზამთარში, ის უნდა იქნას გამოყენებული მთელი წლის განმავლობაში.

ცოტა ხნის წინ, ზოგიერთმა მომხმარებელმა გაავრცელა ინფორმაცია, რომ გენერატორის კომპლექტის დიზელის ძრავმა თანდათან აღმოაჩინა რადიატორში ზეთის გაჟონვის ფენომენი.დროთა განმავლობაში რადიატორში ზეთი სულ უფრო და უფრო მატულობს და გამოდის წყლის შესასვლელიდან, ასევე უფრო სერიოზული ხდება რადიატორის წყალში გადაბრუნების ფენომენი.რა იწვევს ამას?ეს სტატია არის Dingbo Power-ის მოკლე შესავალი.

ხარვეზის დიაგნოსტიკა: შეამოწმეთ ცილინდრის თავის შუასადებები, ზეთის ქულერი, ბრუნვის გადამყვანის ქულერი, პრობლემა არ არის.გადაცემათა კოლოფში არ არის გადამცემი ზეთის შემცირება, დიზელის ძრავის ზეთში კი წყალი არ არის, მხოლოდ ცოტა ნაკლები.

Იმიტომ რომ დიზელის გენერატორის ნაკრები მომხმარებლის გამოიყენება სამშენებლო მოედანზე და სამშენებლო უბნის პირობები შეზღუდულია, თავდაპირველად იცვლება იგივე მოდელის ზეთის ქულერი და ბრუნვის გადამყვანი ქულერი და გაუმართაობა კვლავ რჩება 1 სთ მუშაობის შემდეგ.დაშალეთ ცილინდრის ლაინერი და დააკვირდით, რომ ცილინდრის თავის ზედაპირზე არ არის რაიმე დარღვევა.ცილინდრის თავი აღმართეთ ფოლადის სახაზავთან, რათა შეამოწმოთ ცილინდრის თავის სიბრტყე.დეფორმაცია არ არის.დგუშის წვის პალატაში ნახშირბადის მცირე საბადოა და წვა ნორმალურია.გამოიღეთ 6 ცილინდრიანი საცობი შესამოწმებლად და ცვეთა ნორმალურია და ზედაპირზე არ არის ქვიშის ხვრელი ან დეფორმაცია. მეორე სატესტო მუშაობის დროს რადიატორში თავიდან არ არის ზეთის გაჟონვა.როდესაც გამაგრილებლის ტემპერატურა 70 ℃-მდე მოიმატებს, ზეთის გაჟონვა იწყება და რაც უფრო მაღალია გამაგრილებლის ტემპერატურა, მით მეტია ზეთის წვეთები.ფრთხილად შეამოწმეთ ცილინდრის თავი, ამოიღეთ წყლის ბალონი ცილინდრის თავის ორივე მხარეს და დააკვირდით წყლის არხის შიგნით.რაიმე დარღვევა არ არის აღმოჩენილი, მაგრამ გამაგრილებლის მცირე რაოდენობაა წყლის არხიდან გადმოსული ზეთი.

გაუმართაობის მიზეზი: დიზელის ძრავის ამოქმედების შემდეგ, ყურადღებით დააკვირდით წყლის არხის შიდა მდგომარეობას და აღმოაჩენთ, რომ შავი ზეთის მავთული ცურავდა წყლის გასწვრივ წყლის ბალიშის შიგნით, ცილინდრის 1 ცილინდრის თავისა და ცილინდრის გამონაბოლქვი მილის მხარეს. 2, და ყურადღებით დააკვირდით სამუშაო ნათურას და აღმოაჩენთ, რომ არის ქვიშის პატარა ხვრელი, სადაც ზეთი დაიღვარა.ქვიშის ხვრელი დაკავშირებულია ნავთობის გასასვლელთან.როდესაც მანქანა არ არის ჩართული, წნევა ორივე მხარეს დაბალანსებულია;დაწყების შემდეგ ზეთის წნევა უფრო მაღალია ვიდრე წყლის წნევა.ზეთი მიედინება მოცირკულირე გამაგრილებლისკენ წნევის განსხვავების მოქმედებით.

პრობლემების მოგვარება: ცილინდრის თავის შეცვლის შემდეგ გაუმართაობა ქრება.

რა ზეთია დიზელის ძრავის გამაგრილებელში? ზემოაღნიშნული ანალიზით იცით თუ არა მიზეზი და როგორ მოვიქცეთ?Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. ყოველთვის მზად არის მიაწოდოს მომხმარებელს ყოვლისმომცველი და ინტიმური ერთჯერადი დიზელის გენერატორის კომპლექტი გადაწყვეტილებები.პროდუქტის დიზაინის, მიწოდების, ექსპლუატაციაში შესვლისა და შენარჩუნებიდან გამომდინარე, ჩვენ ყურადღებით განვიხილავთ თქვენთვის ყველგან.ჩვენ გაგიწევთ ხუთვარსკვლავიან გაყიდვის შემდგომ მომსახურებას, მათ შორის სუფთა სათადარიგო ნაწილების, ტექნიკური კონსულტაციის, ინსტალაციის სახელმძღვანელოს, უფასო ექსპლუატაციას, უფასო მოვლას, განყოფილების ტრანსფორმაციას და პერსონალის მომზადებას.

თუ თქვენ დაინტერესებული ხართ დიზელის გენერატორით ან გსურთ მეტი იცოდეთ დიზელის გენერატორის შესახებ, გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ ელექტრონული ფოსტით dingbo@dieselgeneratortech.com, ჩვენ შეგვიძლია შეგატყობინოთ მეტი.